Pz.Kpfw.V ausf.G . Минорная доработка.

[DerStorm]

Созрел план доработать немного пантеру.

Цели :
1.Провести минимальную герметизацию (по лужам плавать не собираюсь).
2.Усилить конструкцию.
3.Бюджет крайне ограничен - детали вышедшие из строя будут заменяться по мере , собственно , выхода из строя (редукторы , балансиры).
4.Увеличить смотрибельность танка - окраска и добавление деталей без достижения высокой копийности . Что смогу - сделаю.
5.Историческая достоверность - без привязки , сборный образ машины парашютно-танковой дивизии.

Приобретено :
1.Хенг-лонг Пантера Про 2.4(5.3).
2.Фототравленые сетки Тайген.
3.Откат со вспышкой Тайген.
4.Буксировочные коуши Тайген.

Приобретено и надыбано :) :
1.Тавр алюминиевый 30х20.
2.Полоса алюминиевая.
3.Уголок 15х20.
4.Держатели предохранителей.
5.Проходная втулка .
6.Всякий крепеж.
7.Выключатель.
8.Магниты.

Планы :
1.Перенос выключателя и разъема зарядки со дна.
2.Укрепление и герметизация дна.
3.Создание переборки между отсеком редукторов и электроники и монтаж на ней предохранителей.
4.Установка отката и вспышки.
5.Улучшение и создание внешних деталей.
6.Установка травления.
7.Покраска.
8.Установка подшипников.

[artemka37rus]

С нетерпением ждём продолжения и побольше фото работы.

[DerStorm]

Фото буду делать подробно ! Переборку моторного отсека с блоком предохранителей заканчиваю уже !

[Aleksej]

Здорово! Когда вы все успеваете?) Ну и тоже верно, бюджет крайне ограничен..., а еще важно, когда есть рабочее место. С интересом ждем и наблюдаем.

[DerStorm]

Ой , ну успевать не трудно :) работал бы больше , наверное , апгрейды готовые бы окупал :)

Итак. Из тавра сделана стяжка бортов (по мотивам тигров тайген) и к ней прикручена переборка моторного отсека из пластины алюминия. На обеих деталях выфрезерованы пазы под внутренние детали. Отверстие под резиновую проходную втулку.

На корме демонтирован ящик - высверлил изнутри крепления и без усилия снял. Установлен переключатель.

174411744217443

[DerStorm]

Продолжаем. Довел переборку до человеческого вида , установил резиновую проходную втулку (2 р в магазине радиотоваров) и собрал блок держателей предохранителей.

Довел гусеницы. Покрыты лаком сложного состава :
1. Тиксотропный алкидный гель (гель для масляной живописи , называется по-разному у разных зарубежных фирм, втч "лессировочный гель) - обладает сиккативным эффектом (ускоряет высыхание) и снижает текучесть (скатывание краски).
2.Уайт-спирит.
3.Масляная краска(земляные краски - умбра , охры , сиена и кобальт синий ). Выбраны краски обладающие сиккативным эффектом - соли кобальта и соли марганца , содержащиеся в умбре ускоряют высыхание масляной основы.
4.В местах , где грязь\ржавчина интенсивнее в смесь добавлены пигменты МИГ.
17452

После обработки гусли недолго сушат до вязкой консистенции лака и обтирают тряпкой по вкусу для проявления рельефа. Грязь можно нанести гуще , но тогда гусли выглядят не так эффектно и могут забиваться шарниры. При обработке данным составом подвижность гусли как у неокрашенной .

Категорически не понравилась идея с ржавым лаком и воронилками , т.к. в реставрационной практике сталкивался с разными металлами и сочетаниями , и идея воздействовать столь агрессивной химией на сплав цинка и алюминия контактирующий со стальными пальцами показалась дикой. Данная обработка воздействует на внутреннюю структуру сплава ЦАМ и ускоряет электролитическое разрушение пальцев .

[DerStorm]

Таки доработал еще.
Добавлена кормовая стяжка из тавра.
Начата герметизация - приклеены съемные детали - корма и крышка батарейного отсека , загерметизированы эпоксилином места крепления балансиров.
Далее будет дополнительно загерметизировано составом на основе эпоксидки.
Со дна удалены все лишние детали.

Также приехали разные ништяки -откат , петли ...
174681746917470

[AZot]

..... Данная обработка воздействует на внутреннюю структуру сплава ЦАМ и ускоряет электролитическое разрушение пальцев .[/QUOTE]
Вот с этим целиком согласен. Хлорное железо "жрет" метал только так. А если раствор насыщенный, то хватит пол часа, чтобы пальца не стало. Попадая в отверстие для пальца вымывается оттуда с трудом. А где то и не вымывается и продолжает съедать палец. Очень сомнительный метод чернения.

[Mega.krenk]

Так держать, ждём продолжения!! Р. С. Очень нравится Ваша раскраска техники и личного состава!!!

[DerStorm]

Спасибо ! Тружусь ! Завтра сфоткаю . Обрезал пластину тигрового отката под свою башню и начал делать металлическое дно.

[artemka37rus]

Здорово получается. Откуда у тебя столько свободного времени)))? Все работы что ты делаешь занимают не час, некоторые люди доводят танки годами, а у тебя конвейер целый))) Молодец.

[DerStorm]

По сути у меня сейчас отпуск... бизнес семейный и на работу вызывают непрогнозируемо , но лето - весьма свободный сезон , поэтому время есть . Времени , и правда , кушает много это дело , да и работать приходится в основном ручным инструментом , чтобы поменьше пыли и шума разводить.

[DerStorm]

Доработал много , но нет времени писать. Завтра ,по просьбе , подробно опишу подключение отката тайген и вспышки к новой аппаратуре хенглонг 5.3 версии.

Сейчас только 2 фото. Установка отката от тигра в пантеру. Обрезана пластина (на фото все видно , что надо отрезать) , просверлены 2 отверстия в ней . В отверстия прикручены монтажные стойки для печатных плат (из магазина радиотоваров). Другим концом стойки вклеены в крышу башни.
Подточено крепление отката под ствол , в базе слишком длинное и упирается в маску изнутри.

В рычаге подъема \опускания ствола проделано отверстие под крепление по месту.

1751017511

[DerStorm]

Итак. В новых платах версии 5.3 (те , что на т90 ставят) от ХЛ изменена некоторая внутренняя разводка и просто так в лоб откат не втыкается. Нужна небольшая доработка. Отпаиваем 3-х пиновый штекер и провода , а также белый и синий провода.
17516

Толстый провод по инструкции в землю.
17517

Средний из 2-х пиновых разъемов - поворот башни , его мы не трогаем , 2 других берем от родных модулей шароплюя и подъема или делаем...
17518

Подключение концевика вспышки - по инструкции.
17519

Подключение проводов - все видно по цветам .
17520

Заменены не переносящие вибрации низкокачественные конденсаторы на чуть более приличные ... уж какие были.
17521

[artemka37rus]

Молодец познавательно. Приеду к тебе подключить откат. То что-то я побаиваюсь. С меня литр Молока))) извините за офф.

[DerStorm]

Да я , может в твоих краях буду совсем скоро - шеф сказал , сто в Кинешме заказ будет. Паяльник прихвачу :)

По теме :
На заднюю переборку поставил детали самодельной магнитной защелки . Почти доделал металлическое дно.
В работе на ближайшие дни:
Укрепление борта в районе установки редукторов перед установкой подшипников типа 608. Завершение бронировки днища.
17533

[DerStorm]

Я положу это тут : замерил сопротивление динамика ХЛ - 4 Ома ... динамик в круглом корпусе с серебристым диффузором . Звучит паскудно , в тройке динамик более старой версии в квадратном корпусе 8 Ом звучит куда приятнее.
Само-собой динамик будет меняться.

[DerStorm]

"Собери сам днище" :) набор готов к монтажу. Только натяжители не сделал пока.
17580

Днище из композита - пластик и алюминий , а между ними стекломат для лучшего удержания смолы при проклейке. Опора валов : снаружи сталь , изнутри алюминиевые пластины. Переборки уже показывал.

[artemka37rus]

Это жёсткий набор получается, с таким только по грунту))) здорово.

[DerStorm]

Это жёсткий набор получается, с таким только по грунту))) здорово.

Ты еще не знаешь (как и я до конца :) ) , что я с натяжителями придумал . Короче сейчас ищу сверлильный станок , чтобы болт М8 просверлить по оси :)

[artemka37rus]

Очень интересно. Я на пантеру у Саныча брал натяжители ещё в 12м году.

[DerStorm]

Ну у меня денег совсем впритык : приходится самому городить все. Сейчас приклеил\привернул днище ... кропотливая вышла работка однако . Чтобы смолу сделать менее текучей добавлял тиксотропную добавку - прокаленный тальк. Встало , вроде , все ровно.

[DerStorm]

Фуф. На сегодня вcе. Смонтировал днище , подогнал бортовые детали - усиления и базы под установку обойм из карбона под подшипники и сальники . Подогнал корпуса бортовых передач , чтобы все это добро влезло.
17589

[Старовер]

Жесть !!! :smile57:

[DerStorm]

Все так плохо ? :)

[Старовер]

Ага !:smile3:

[5na5]

А можно более подробно?

[Aleksej]

Все совсем наоборот, не плохо. Вы кроме работы над танком, создаете ажиотаж интереса. За деньги пришел, купил, поставил, поехал. А ведь у многих, как у вас, интерес сделать самому. А вы еще и генератор идей и материалов исполнения. Говорю только за себя тут, но о многом даже названий не слышал таких)). Спасибо! С интересом каждый день с планшетом в руках просматриваю.

[DerStorm]

Спасибо за поддержку моих начинаний и добрые слова ! Сегодня работа не пустила , только подогнал по месту редукторы и вычистил их. Удивительно , но в редукторах этой пантеры отсутствуют люфты , работают легко и ровно ... в отличие от того , что обычно у ХЛ... Выкрасил моторное отделение , поставил в соединительные стойки магниты . Они будут дополнительно держать крышку .
Также заказан аккум на 4.2 Ач.

[Старовер]

Поподробней , что ж извольте.
Заявлена минорная доработка по факту а где она ? То что по налеплено это и есть доработка ? Усилили днище , стянули борта и зачем? У цельно литой ванны жесткости более чем предостаточно , а стало быть излишне . Не стоит из танка делать кирпич .Далее герметизация. О Господи уж сколько лет прошло, видимо вопрос о герметизации не умрет . Чего там герметизировать , это же не подводная лодка .Тем более езда по лужам не предполагается . Остается только предположить . что видимо это борьба с пылью . Так и тут ларчик просто открывается . Простейший пыльник . Шайба из пара лона одевается на вал между картером и редуктором ,дешево но эффективно . Далее городить забор внутри ради того что бы масло не летело ? Проще нормальной смазкой редуктор смазать . В качестве примера - смажте редуктор маслом для цепи бензопилы. Все будет чистенько и аккуратненько .
Забегая немного в перед пару слов о натяжителе гусениц . Это скрытый враг. При езде на более менее серьезных грунтах "сюрприз" гарантирован .
Так что это не доработка а лепнина . что действительно нужно доработать что бы эта модель четко ездила тут увы пока ни слова .

Что касаемо купил . слепил и поехал. У нас на таком даже пионеры не ездят . Предпочитаем ездить на своем .:smile56:

[DerStorm]

Ну а вы показывайте- показывайте свое , темку откройте и расскажите там про "пара лон" и прочее .

Возможно вам даже в голову не приходило , что кто-то чем-то занимается просто ради процесса ? Если подход "поролон и смазка от пилы" вас устраивает , то я не смею возражать.

Вот не хочу я , чтобы валы гуляли и посадочные места разбивали и чтобы в редуктор пыль летела , а вы мне про поролон рассказываете ... гигроскопичный. Мне проще на ванну усиление в этом месте поставить и подшипник со штатным сальником ... герметичный и не гигроскопичным в аккуратной карбоновой обойме .

Про герметизацию скажу вам , как человек , проводящий большую часть времени вне четырех стен - герметизация , как метод защиты в первую очередь от пыли , конденсации (а влага - это эмульсия в редукторе , чем бы вы его не мазали) , росы никогда и нигде не бывает лишней , особенно в механических узлах , особенно содержащих потенциальные гальванопары .

Про стяжки и укрепление даже говорить не о чем ... механизм марки "кирпич" безусловно надежнее механизма марки "скрипящая сопля" . А уж избыточность , опять же , согласитесь , мое личное дело.

[Старовер]

Ну что ж - блажен кто верует. Творческих успехов Вам ! :smile75:

[Aleksej]

Что касаемо купил . слепил и поехал. У нас на таком даже пионеры не ездят . Предпочитаем ездить на своем .:smile56:[/QUOTE]
Я никого ни к чему не склоняю. Сначала, хотите или нет, приходится купить (ХЛ, Тайген, Тамия) каждому по своим возможностям. И далее лепить, делать, профессионально изготавливать, опять по возможностям. А поедет у всех). Я вообще октябренок в этом деле и не стесняюсь. Говорю Вам спасибо за паралон и масло от пилы, у меня это как раз все есть. Любые идеи помогут, но всем по разному. Автору извинение за возможный балаган. Спасибо всем!

[URI]

"Каждому своё" как говориться, хочется "что-то" сделать со своей моделью и делаешь! Это потом уже придёт, когда начнёшь понимать, что некоторые моменты в усовершенствовании "СВОЕГО" танка, бесполезны и их можно было и не делать вовсе))) Кто мы такие, чтоб судить?! Давать советы пожалуйста))) Автора темы поддерживаю:smile9: Слежу за темой.

[DerStorm]

Юрий , я понимаю , что некоторые вещи , из того , что делаю я можно не делать , но моя основная работа интеллектуальная , а на отдыхе хочется именно руками поработать , вот и горожу лишние финтифлюшки :) Старовер прав в том , что многое можно организовать лаконичнее. Но на то это и хобби. Мне вот очень нравятся бесполезные , но шикарно организующие пространствои улучшающие аккуратность внутри модели короба , которые serdjik делает в свои модели . Тоже , казалось бы можно не делать , но какой неповторимый вид они придают внутренностям его моделей !

[Mega.krenk]

Внимательно слежу за темой! Юра прав - каждому свое. Мне тоже нравиться процесс доработки и подход у каждого свой!!! Когда пилил своего Тигра тоже хотелось многое самому (даже катки сам выточил(предварительно отлив болванки из алюминия) , но не все размеры учел(на ошибках люди учатся). Была бы технологические оснастка!!! Так держать. Вопрос а редуктора понижающие не планируете ставить!??!

[DerStorm]

Увы , на редукторы бюджет не выделился . Буду ждать , пока эти слижет. Очень бы хотелось поставить , конечно.

[sergant]

..... Данная обработка воздействует на внутреннюю структуру сплава ЦАМ и ускоряет электролитическое разрушение пальцев .
Вот с этим целиком согласен. Хлорное железо "жрет" метал только так. А если раствор насыщенный, то хватит пол часа, чтобы пальца не стало. Попадая в отверстие для пальца вымывается оттуда с трудом. А где то и не вымывается и продолжает съедать палец. Очень сомнительный метод чернения.[/QUOTE]

А кто мешает чернить в "разборе"? Только траки. Извените что вмешался.

[AZot]

Вот с этим целиком согласен. Хлорное железо "жрет" метал только так. А если раствор насыщенный, то хватит пол часа, чтобы пальца не стало. Попадая в отверстие для пальца вымывается оттуда с трудом. А где то и не вымывается и продолжает съедать палец. Очень сомнительный метод чернения.

А кто мешает чернить в "разборе"? Только траки. Извените что вмешался.[/QUOTE]

Мудро, но очень долго и нудно. К тому же результат не самый лучший. Хороший и гарантированно безопасный для металла способ, это чернение немецким "клевером". Но он стал (да и был) очень дорогим и одного маленького пузырька может не хватить на две гусеницы. Лично я считаю, что лучший способ, это покраска. Чем, каждый решает для себя сам.

[DerStorm]

А кто мешает чернить в "разборе"? Только траки. Извените что вмешался.

Собственно никто не мешает :) Но обработать (а там не раз надо окунуть) каждый трак тот еще гемор . Потом вы должны тщательно (!!!) промыть каждое отверстие в каждом траке . Но это только спасет пальцы , а от изменения структуры металла трака , делающей его хрупким это не спасет ... Цинковые сплавы вообще не желательно химически обрабатывать как-либо.

[DerStorm]

Работы идут , но фотографировать сегодня темно уже ... сохнет. Дно готово . Осталось только натяжители собрать и поставить .

[Mega.krenk]

Ждём фото!!

[DerStorm]

Ждём фото!!

Уффф запарился , все не до фото , вечером сделаю. Сделал проводку , подшипники в башню . Делаю ленивцы на подшипниках и натяжители.

[Mega.krenk]

Вот про башню можно подробнее!!

[DerStorm]

Так-с ! Как обещал.

Бортовая опора - внутри борт усилен алюминиевой пластиной , снаружи стальная закаленная пластина из Ст3 (в девичестве уширенная шайба М8) , на которой закреплен карбоновый (из трубки 16х19 мм) кожух , внутри которого находится подшипник 8х16 , закрытый соответствующим сальником . Сальник и подшипник смазаны . Сверху устанавливается родной хенглонговский кожух бортового фрикциона .
17640

В родных металлических ленивцах отверстие под ось 5мм , а внутренняя полость - 10мм. Можно использовать ось 5мм и подшипники 5х10 или , как поступил я , не найдя их , остановиться на оси 5мм с резьбой М3 (стойки для печатных плат из радиомагазина , повыбирать , чтобы резьба была по оси) и подшипниках 3х10. Также бывают более распространенные подшипники 3х8 , их тоже можно использовать , изготовив внутрь полости под подшипники втулку из алюминиевой трубы (искать в строительном магазине ) 10мм диаметром со стенкой 1мм.
17641

[DerStorm]

Далее. Башня. Доработка в целом стандартная , но эффект по плавности хода отличный. Толщина пластика - 2мм и также 2 мм толщина выступа под башней . В итоге для подшипника , размещенного осью внутри башни ширина бортика должна быть около 4 мм. Мой выбор пал на 4х12 . Также можно использовать 3х11 , 5х13 и так далее. Из болта М4 напилены оси , в месте установки подшипника усаживаем термоусадку и , пока она теплая , натягиваем подшипник . Пилим окна в дне башни. Слегка сажаем оси на клей (крохотная капля супер-момент геля) внутри башни и центруем подшипники , добиваясь легкого вращения. После засыхания клея эпоксидной шпаклевкой делаем усиления вокруг осей , приклеивая их к башни (эпоксилин-дуо) .
17642

Общий вид - сделана проводка , кожухи , крепление аккумулятора (прижат кусочком уголка , который , в свою очередь , крепится на барашках. Крепкое и быстросъемное крепление) , установлены предохранители - 2 по 5 А на двигатели , 10А на питание.

17643

[artemka37rus]

Зем хорошая работа получается!вот только без обид ты пантеру собираешься катать с такими вкусностями дома?просто уж очень углубился в переделку,конечно деньги не наши понятно,но думаю проще было бы купить ванну Тайген и забыть про все это.Ты просто добавляешь этим самым вес танку а по проходимости и качеству ходовой я не думаю что она будет чуднее ванн Тайген.Скажу тебе честно так хочется с тобой потягаться силами по бездорожью)))С интересом наблюдаю за постройкой!!!

[DerStorm]

Спасибо !
Ванна тайгеновская - проще , но , лично мне , куда больше нравится делать , чем ездить :) Хобби оно , часто , и есть работа ради работы. Ну и герметизировать тайген , все одно , придется - сальников на валах нет , герметизация дна , опять же .
На улицу он точно поедет , а вот именно грязь месить - не вдохновляет . Но машинку , думаю , как доделаю , ты в живую увидишь неприменно !

[Boggart79]

Мне кажется Вы не представляете какие нагрузки испытывает выходной вал. Уверен,что такая конструкция не оправдает себя. Второй момент- перед установкой осевое биение валов проверяли?

[DerStorm]

Почему не оправдает ? Избыточно ? Собственно она сродни обычным проходным подшипникам от тайгена , кажется , просто сделана из того , что есть.

Про биение - они были толщиной чуть более 8мм , подшипники не лезли - стачивал валы в патроне - биения нет.

[AZot]

Мне кажется Вы не представляете какие нагрузки испытывает выходной вал....
Лично я, для укрепления этого узла, заказал на Али несколько пар подшипников 8*12*3.5 мм. Вал редуктора 8 мм., а выходные отверстия в ванне рассверлю до 12 мм.

[DerStorm]

Лично я, для укрепления этого узла, заказал на Али несколько пар подшипников 8*12*3.5 мм. Вал редуктора 8 мм., а выходные отверстия в ванне рассверлю до 12 мм.

Не самая лучшая идея , чтобы подшипник опирался на ванну - отцентровать сложно и выломать может.Сразу думайте над фиксацией обойм дополнительной.

[AZot]

Заказал пару таких- https://ru.aliexpress.com/item/2-MF128ZZ-MF128ZZ/32861684027.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1c0f33edOyT ifa (не реклама). Отцентровать не представляется для меня сложным. Нагрузка на ость тоже понятна. Ни чего не выломает, т.к. нагрузка идет на торец борта. Такой подшипник достаточно будет вклеить хорошим клеем.

[DerStorm]

Ну , фланцевые другое дело ! Только клейте обратимым , не дай Бог разобьет , замучитесь выковыривать.

[Boggart79]

Не самая лучшая идея , чтобы подшипник опирался на ванну - отцентровать сложно и выломать может.Сразу думайте над фиксацией обойм дополнительной.
Судя по конструкции данного изделия, это не опора вала, а сальник с подшипником. Как она крепится к внутренней части непонятно, и крепится ли она ? Смысл установки опоры- снять нагрузки с подшипников корпуса редуктора за счет жестко закрепленной опоры вала на корпусе. Из того что видно на фото сделаю следующий прогноз:
1) разрушение подшипника в корпусе редуктора- увеличение биения выходного вала-биение опоры на корпусе.
2) если опора закреплена, то разрушение крепления трубки к шайбе-и в обратном порядке пункт первый.
вопрос в каком патроне и как проверял биение вала? я не видел ни одного фабричного вала без биения.

[serdjik]

Использовал два вида опор,одни от Доминика на кв-1(первое фото) и от Артема на кв-2(второе и третье фото). По мне опоры Артема лучше.

[AZot]

Судя по конструкции данного изделия, это не опора вала, а сальник с подшипником........ я не видел ни одного фабричного вала без биения.

Может Вы и правы. В таком случае нагрузка на подшипники будет не равномерной, что чревато негативными последствиями. Но попробовать установить можно. Как я понял, валы ломаются под нагрузкой потому, что нет дополнительной опоры. А подшипник в корпусе, или вставка, решили бы эту проблему. Как вариант рассчитываю на дополнительный, наружный бандаж из резины, который будет нивелировать биение вала.

[Boggart79]

Если дойдут руки сделаю такие опоры.....
17659

[DerStorm]

Как и кто куда крепится : карбоновая гильза намертво к шайбе . Ее центровка и крепление относительно шайбы выставляется с уже закрепленным редуктором (поэтому спилена стойка между редукторами , иначе ни их , ни шайбу с обоймой не снимешь потом) . В нее подшипник на трении (углеволокно неплохо держит на трении- не скользкая пара) . Далее подшипник прижимается сальником - на трении с большим усилием (пару резина-углеволокно используют в конструктивах металлоискателей как одну из самых нескользящих). Бой вала крайне незначителен , любой незначительный бой подшипники съедают.

В любом случае редукторы из силумина и посмотрим , что проживет дольше и с какими последствиями. Переделать никогда не поздно.

[DerStorm]

Использовал два вида опор,одни от Доминика на кв-1(первое фото) и от Артема на кв-2(второе и третье фото). По мне опоры Артема лучше.

Ну вот вторые - то что сделано у меня , только тут без защиты от пыли (сальников) и из металла , а у меня из поликомпозита ...

[DerStorm]

Если дойдут руки сделаю такие опоры.....
17659

Классные , был бы у меня доступ к токарке , да еще за разумные деньги , я именно такие бы сделал , даже рисунки накидывал от руки , но токаря у нас заломили , я аж поседел :) Сальник будет поверх подшипника , чтоб грязь в него не летела ?

[serdjik]

только тут без защиты от пыли (сальников)
Я ее только сверху танка вижу(пыль). Внутри нету)))

[Boggart79]

Ну вот вторые - то что сделано у меня , только тут без защиты от пыли (сальников) и из металла , а у меня из поликомпозита ...

Отвечу цитатой.....
«Вот точно такой же миной, только меньше, но другой, дельфины, воевавшие на нашей стороне, взорвали немецкий крейсер "Гюнтер Нетцер".
17663
Установка не простая( за счет внутреннего крепежа) . Принцип немного другой- сначала ставятся опоры на оправке. Это позволяет добиться соосности валов. Потом по опорам ставятся редукторы. Практичемки всегда из приходится ставить через дистанционные шайбы.

[Boggart79]

Сальник будет поверх подшипника , чтоб грязь в него не летела ?
Зачем сальник???? Делается паралоновая шайба , пропитанная маслом. Никакай пыли, влаги и грязи.

[Mega.krenk]

Если дойдут руки сделаю такие опоры.....
17659

А размерами не поделитесь:confused:

[DerStorm]

Я ее только сверху танка вижу(пыль). Внутри нету)))

Я про мелкую , что в эти подшипники летит . Понятно , что пыль через подшипники внутрь не просочится :)

[DerStorm]

А размерами не поделитесь:confused:

Модель он вам предоставил , а размеры под ваши подшипники и танк (количество места в кожухах бортовых фрикционов)...

- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -


Зачем сальник???? Делается паралоновая шайба , пропитанная маслом. Никакай пыли, влаги и грязи.

А зачем шайба , когда есть сальник :) цена вопроса 10 рублей ...

[Boggart79]

Паралоновая шайба , в отличе от сальника, препятствует попаданию грязи внутрь кожуха. Фактически, если будет использоваться на улице и возможны заезды в грязь, Вам прийдется после каждого такого случая разбирать этот узел и чистить его от грязи. Если этого не делать, то весь кожух забъется грязью и снять редуктор будет проблематично.

[DerStorm]

Кожух , имеете ввиду пластиковую деталь ? Не подумал о нем - можно тоже сальник поставить подберу что-нибудь в размер. Спасибо за мысль !

[DerStorm]

Ленивенько мне. Много не сделал. Поставлен TSAL 6100 в маску орудия . Установлен натяжитель. Сделана направляющая и магниты ящика , в котором спрятан выключатель и зарядка. Добита вся проводка в корыте .

Натяжитель. Основа - Болт М8 с головкой под внутренний шестигранник из стали А2 просверленный по оси сверлом диаметром 5мм. С обеих сторон шайбы. Болт притянут к корпусу гайкой М8 из Ст3 , в которой просверлено отверстие и нарезана резьба М3 под установочный штифт , фиксирующий ось натяжителя.Штифт с коническим концом. В болте просверлено отверстие 3мм. Ось изготовлена из оси , купленной в магазине крепежа 5х30 , если не ошибаюсь , из Ст3. В оси просверлено осевое отверстие и нарезана резьба М3 для крепления балансира ленивца. Также ось засверлена точками по линии хода штифта. В итоге регулировка ступенчатая , но надежная . От люфта в длину защищает гайка М5 , рассверленная сверлом 5 мм (срезана резьба) и просверленная под установочный штифт.
Все детали из обычной стали отпущены перед обработкой и закалены после оной.

17667

Практиковался в нанесении надписей кистью.

1766817669

[galiot]

по натяжителю интересно - покажи его в разобранном виде или на танке в полуразобранном
несколько раз перечитал - так и не понял смысл конструкции

[DerStorm]

по натяжителю интересно - покажи его в разобранном виде или на танке в полуразобранном
несколько раз перечитал - так и не понял смысл конструкции

Блин , там уже все подогнано. Сейчас встроенную систему боя допаяю и черкну чертежик на листочке.

[DerStorm]

Вот как-то так. Не в масштабе , просто схема. Из плюсов -надежность , доступность деталей в любой дыре , особенно если не париться нержавейкой.Из минусов - на токарнике куда проще можно сделать , если он есть.
17670

[DerStorm]

Добил башню. Установлен откат с подъемом от тайген , вспышка , ИК-светодиод , ИК-приемники , индикация попадания .
17671
17672

[DerStorm]

Собственно доделал и собрал всю внутрянку. Фото делать не стал , снаружи пока все сток , да еще и без навесного. Только точеный пулемет поставил.Наружных переделок будет достаточно, но после ходовых испытаний.

В квартире ездит хорошо , плавно , все работает. Вес - 4360 г. Еще кило 1.5 добавит , когда прибудут катки и балансиры металлические.

[Boggart79]

Александр, подскажите будете клиренс приводить в соответствие с оригиналом?
Еще один вопрос к сообществу : судя по картинкам Дойла, защитные экраны стояли под наклоном, получается, что надо срезать надгусеничные полки
17704
17705

[DerStorm]

Артем , ваши чертежи из панзертрактс ! Так и не нашел это издание в оригинале. Если оно у вас полностью , скиньте мне на почту , пожалуйста ! Будет , что почитать в дороге . У меня переводной русский вариант.

Шурцены и вправду идут с наклоном , посмотрел на фото - так и есть (чертежи у меня те же самые) . Наклон еле заметен и не знаю , стоит ли им вообще заморачиваться . Но , если занудствовать , то можно , действительно , полку чуть срезать под углом.

Про клиренс - не думаю , что это имеет особый смысл , вроде из запланированного по технической части сделал все , теперь только декоративная часть осталась.
По-правильному , если я правильно понимаю , надо каналы ограничителей хода балансиров протачивать вниз , для увеличения их хода вниз ? Там уже все загерметизировал .
Сейчас у меня клиренс - 33 мм.

[Boggart79]

33 это хорошо. На тайгеновской ванне 22мм.

[DerStorm]

Еще посмотрим , не сядет ли после установки катков металлических !

[Boggart79]

Вес катков на клиренс не влияет

[DerStorm]

Не подумал об этом ... вырастет только вес балансиров , а это копейки. Обвес тоже весь легкий.

Возник вопрос про шурцены , коли уж мы о них говорили. Стоит ли их делать вообще ? При катании на улице не будет ли пространство между юбкой и гуслями чудовищно забиваться мусором ? И как их закрепить ... копийно - понятно как , есть развертки деталей , все эти фигурные уголки вырезать , согнуть , пропаять муторно , но не проблема. Но не будет ли это все с легкостью отламываться и слетать ?

[artemka37rus]

Если ты её будешь эксплуатировать на улице, то естественно все будет отлетать. Даже при езде на полигоне, коцнул дом или ещё что-то. Думаю это лишнее.

[DerStorm]

Ну , с одной стороны - да , лишнее , но красивостей тоже хочется ... А клеить шурцены наглухо нельзя - не снимешь гусянку впоследствии.

[DerStorm]

Рапортую об испытаниях ходовой части : немецкая пантера в обед сегодня вышла к великой русской реке Волге.
Пробег более 2 км по траве и лесу, незначительный по асфальту . Преодолены броды глубиной до верха катков , вязкие грунты , подъемы более 45 градусов. Полет нормальный , разбалтывает только болтовые соединения без фиксатора резьбы (ведущие , их не фиксировал , т.к.предстоит окраска).
17766

[Mega.krenk]

Жаль видео нет!!

[DerStorm]

Жаль видео нет!!

С видео ничего не вышло ... У самого и рулить и снимать не вышло , а то , что жена сняла слишком мелкое :( А на штурм горы (зимой - лыжной трассы) она со мной вообще не полезла :)

Но , главное , для себя успокоился - прет - дай Боже , внутри ни капли воды ... Один минус - пыль летит сквозь вентиляцию , надо изнутри все заклеивать .

Следующий шаг - внешняя доводка и покраска , а также установка забытой мной детальки ходовой , которая есть на оригинале - ролики гусениц у борта около ведущих . Их недоразмеренная имитация , расположенная не там есть на металлическом корыте тайгена. По-правильному их необходимо сделать по месту и рабочими.

[artemka37rus]

Фотки бы сделал в лужах, и в грязях. А так одна фоткам как только из коробки достал:) ты кстати катки заказал?

[DerStorm]

Ну в говнах-то фоткать совсем неприлично. Это мы полпути проехали (больше километра) , в луже помылись и фоткались. Очень сильно не пачкался , нам отмываться еще хорошо придется перед покраской.
Ага , катки уже едут ! И гуси со стволом к тройке .

Кстати , если на грязи соскакивает гуся с ленивца обрати внимание на мой пост выше - большой смысл скрыт в этом ролике , мне кажется . У тебя на металлической ванне они есть , но не рабочие по-нормальному. А по чертежам видно , как они гусеницу от соскакивания берегут , хоть и не у ленивца стоят.

[DerStorm]

vk.com/video13175179_456239018

Видео отстой , но лучше не вышло. Болотинка на поле с колеями косилки. Глубина сантиметров 6-7 в самом глубоком месте , в конце специально там проехал в оба направления.

[DerStorm]

Начал новый виток доработки по пантере . Выполнено (фото позже ) :
1.Установлены ролики , предотвращающие сход гусениц с ленивцев. Ролики на подшипниках.Стальные оси.
2.Привез из Москвы подшипники 5х10. Установлены в ленивцы. Теперь у ленивцев стальные оси.
3.Изготовлены и установлены кронштейны на пламегасители выхлопных труб.
4.Изготовлен и установлен кронштейн для конвойного фонаря.
5.Подогнаны тигровые коуши. Установлены задние.
6.Установлены травленые сетки вентиляции.
7.Проинспектированы редукторы. Пробег около 7 км преимущественно по траве. Износа цинковых шестерен нет. Смазка в целом чистая , частицы металла и песок отсутствуют.

В работе:
1.Конвойный фонарь - изготовлен , ожидает светодиода и проводки.
2.Клепки на пламегасителях.
3.Юбка внутри носовой части. Обнаружено , что , даже при плотном прилегании частей корпуса летит пыль в носовую часть .
4.Крышки на ведущие .

В планах :
1. Катафот на корму.
2.Сальники против пыли в корпуса бортовых передач (по совету ув.Артема , чтобы грязь не набивалась).
3.Дождаться , наконец , катков и балансиров из Китая. Грунтовать , красить , монтировать.
4.Изготовить антенну.
5. ? Изготовить защиту вентиляции.
6.Убрать крепление антенны на крышке МТО.
7.Изготовить 6 такелажных рымов МТО.
8.Изготовить корректные крепления тросов.
9.Изготовить чехол фары Бош.
10.Изготовить прицельный маркер переднего перископа командирской башенки.
11.Изготовить защелку заднего люка башни и пару непонятных фиговин .
12. ? Установить петли крепления доп.маскировки на башне.
13.Добавить забытые производителем детали маски пушки.

[artemka37rus]

Здоровские планы. Внимательно слежу за твоей темой.

[URI]

4 страницы текстов, а фото "кот нас...." , где....? Люди хотят смотреть, а не читать!:smile86:

[DerStorm]

4 страницы текстов, а фото "кот нас...." , где....? Люди хотят смотреть, а не читать!:smile86:

Спокойствие-только спокойствие :) 2 дня в мастерской света нет. Вечером только успел подключить и проверить конвойный огонь.

[DerStorm]

Фотографировал на тапок . На подшипник ролика в качестве "шины" будет усажено 2 слоя термоусадки .
1787617877
1787817879

[artemka37rus]

Зачетно зем. Где фару заказывал?

[DerStorm]

Зачетно зем. Где фару заказывал?

Зачем ? Сделал. Она из серебра , центральная трубка из меди. И крепления все самодельные .

[DerStorm]

Завершил корыто. Из нового :
1.Катафот
2.Опора ручного стартера
3.Тонкий резиновый сальник вклеен в корпус бортовой передачи и герметизирует ее полость , чтобы грязь не набивалась.
4.установил латунный фартук в носу (забыл сфоткать).

Далее покраска корыта и доработка верха и башни.
1791617917

[DerStorm]

Совершенно нет времени. Все урывками. Закончил низ . Фонарь подключен к разъему платы для заднего света. Не готовы только колпачки на катки. Катки и балансиры металл на подшипниках , бандажи - резина.
Покраска -полк Кюмерсдорф дивизии Мюнхеберг полосы желтого и оливкового поверх красной грунтовки . Весна 45 года.

Колпаки ведущих из 50-копеешных монеток и неодимовых магнитов.

180571805818059

[Mega.krenk]

Отличная работа!!! :cool:

[DerStorm]

Спасибо !

Еще забыл написать : доработка мелкая. Зашпаклеваны дырки в центрах ленивцев , чтобы грязь не набивалась. Теперь ленивцы собираются 2 болтами (штатно) со стороны корыта. Установленные ранее подшипники стали подклинивать из-за грязи набившейся в ходе испытаний. Подшипники заменены на 5х10 , а оси на мебельные хромированные шпильки (трубочки из стали с резьбой) . Под подшипники внутри ленивцев поставлены резиновые колечки в качестве сальников. Скажи грязи нет.

[DerStorm]

Башня готова к покраске. Изготовлено крепление дульного тормоза , крепления навесного оборудования (гайки барашки на них по известной технологии из булавок) , элементы маски орудия , прицел центрального визора командирской башенки.
180651806618067

[Mega.krenk]

А сварку чем делали?!

[DerStorm]

А сварку чем делали?!

Сварка сделана двухкомпонентной шпаклевкой , в данном случае эпоксилином дуо . Чудесная шпаклевка , кстати. Еще лучше для этих целей подходит эпоксидная шпаклевка тамия в зеленой пачке . Ей легче делать тоненькие швы. Инструмент - палочка для еды .

[Mega.krenk]

Спасибо, попробую

[DerStorm]

Спасибо, попробую

Так как я делал - там все очень просто. Главное смешивайте шпаклевку хорошо чуть влажными руками , это делает ее несколько пластичнее. И смачивайте инструмент при работе , чтобы он к ней не прилипал .

[DerStorm]

Чуть покрасил. Само-собой будут еще сколы и пигменты , но они будут наноситься , когда машина будет собрана полностью.

18215
18216
18217
18218
18219

[Dunai]

:smile9:

[Mega.krenk]

:cool:

[DerStorm]

Спасибо , коллеги !

[5na5]

Да.... красиво получается!

[DerStorm]

Проект приобрел совершенно иной оборот.

Думаю , эту тему можно закрывать.

Готовая ходовая часть отходит по наследству ягдпантере , которая , в перспективе будет строиться. Но точно не ранее завершения пантеры. Верх корпуса и башня с рядом работ отходят новому проекту финальной пантеры с позднейшим вариантом ходовой части на цельнометаллических катках.