Jagdtiger (Kostyanchik)

[Kostyanchik]

Приобрел я как-то по случаю ванну от Тамиевского КТ и кучку балансиров
2541

Ну и начал потихоньку...

[Kostyanchik]

Удлинил ванну, добавив металлическую планку
2550254925482547254625422543

[Kostyanchik]

Укрепил ванну алюминиевыми уголками
25512552

Параллельно с этим установил натяжители гусениц
2553

Для того, чтобы втулка натяжителя встала в ванну пришлось немного рассверлить отверстие
25552554

Заранее были выточены новые оси ленивцев
25562557

Сам ленивец фиксируется на оси самозатяжной гайкой М3
2558

[Kostyanchik]

Немного общих фото получившегося
25642565256225662561256325602559

[Kostyanchik]

Установил азиатамовские низкие редукторы.
Просверлил новые отверстия в ванне
2571

Сначала планировал пойти по пути Тамии, и закрепить редукторы на стойках из шайб
2572
но ввиду недостаточной прочности данного решения по горизонтальному смещению, от данной идеи отказался.
Изготовил две планки из 3 мм алюминия, одна для плотного прилегания к ванне, вторая - для посадки редукторов. Между ними прослойка из нескольких шайб. Планки и редукторы фиксируются четырьмя сквозными винтами
257825772576257425752573

Установил втулки ведущих валов
256725682569
Для того, чтобы втулки плотно прижимались, декоративный металлический уголок закрепил на винтах в потайной шляпкой.

[Kostyanchik]

Сделал проставки опорных катков, чтобы не болтались на оси.

Вдел две трубки подходящего диаметра одну в другую, и нарезал их необходимой длины
25802581257925832582

[Kostyanchik]

Промежуточный результат
258925872586258825852584

[Nevskiy]

Костя, просто красота! Внимательно следим.

[Kostyanchik]

После этого, решил сделать динамический натяжитель.
Купил качалки, которые немного доработал
2590 и стяжки. В результате получилась вот такая конструкция
259325912592.

Но, как прав оказался Гениальный Механник, ввиду большого веса гусениц и как следствия всей подвижной системы, при том, что ведущий находится спереди и гусеницу протягивает через себя сверху - из-за недостаточной жесткости пружин и отсутствия ограничителей перемещения ленивца, в момент старта верхняя часть гусеницы натягивалась и тянула за собой ленивец. В результате чего натяг гусеницы получался слабым и она скапливалась перед первым опорным катком. Потом правда, через некоторое расстояние, общий натяг гусеницы восстанавливался.

Поскольку динамичный натяжитель плохо показал себя на практите, решил уйти от всех этих дополнительных пружин и сделал жесткую фиксацию. При этом, для удобства оперативного перенатяга гусениц оставил стяжки,а пружины заменил на авиа наконечники тяг в которые вкрутил резьбовые шпильки
259625942595

[artemka37rus]

Хорошая работа получается Кость,молодец.Много металла,старания твоего выйдет отличный результат.Так держать.В вермахте как всегда прибывает подкрепление.

[BoBaHbI4]

Мне тоже очень нравится, с интересом наблюдаю за стройкой)

[Ewgen]

Обалдеть.Нет слов.

[Монах]

А я знаю что самое интересное ещё впереди , но не кому не скажу что ?

[Ewgen]

А если, пытки.:smile55:

[Монах]

А если, пытки.:smile55:
ЯгдТигр будет !!

[Ewgen]

Ну это и я знал.:)

[artemka37rus]

Сколько весить будет интересно этот монстр?:smile8:Если твой Жень прилично тянет то Костянчика поболе будет.красота однако.

[Монах]

На этот раз Костя задумал хитрый план строительства Ноева Ковчега ,

[Kostyanchik]

Трансмиссия...

Основные идеи которые я преследовал при создании трансмиссии танка, это облегчить передок (т.к. в перспективе он будет дополнительно нагружен немаленьким стволом и различными механизмами) и использовать бесколлекторные моторы (мощь и любопытство, как они будут работать). В итоге родилась такая конструкция:

1. Были куплены бесколлекторные моторы 540-го класса
3035

и дополнительные понижайки с передаточным соотношением 2:1
3036303730383039

2. Установлены они в кормовой части танка
30403041304230433044

[Kostyanchik]

3. Теперь необходимо было сделать возможность передачи крутящего момента на редукторы под углом 90 градусов.
Для этого были куплены конические шестерни
3045

и под них сделан корпус
30463047

В результате получились вот такие конические редукторы
30483049

и вот так они встали на Азиатамовские низкие редуктор
305030513052

[Kostyanchik]

4. Для передачи крутящего момента от моторов на редукторы использованы карданные валы
305330543055305630573058

Общее суммарное передаточное число всей трансмиссии получилось 115:1

[Ewgen]

Здесь пахнет танкостроительным заводом.

[zh2011]

Круто! Прямо как на оригинале, двигатель сзади, трансмиссия спереди :smile5:
а конические шестерни 1:1 или понижающие? не разглядел на фото, вроде одна меньше?
И почему карданные валы смещены вправо, а не строго по центру?

[Kostyanchik]

Круто! Прямо как на оригинале, двигатель сзади, трансмиссия спереди :smile5:
а конические шестерни 1:1 или понижающие? не разглядел на фото, вроде одна меньше?
И почему карданные валы смещены вправо, а не строго по центру?
Конические шестерни 16 и 19 зубов. В моем случае конический редуктор повышающий, т.е. 16/19=0,84.
Карданы смещены относительно центра для рационального использования места. С меньшей стороны будет установлен аккумулятор, а с большей стороны остальное.

[ВладМ]

Можно узнать, где покупались шестерни конические? Если не жалко, можно чертежи данной конструкции?

[Andreyka]

Прямо "Наутилус" Капитана Кости! Просто технооргазм!:smile5::smile5::smile5:

[Гениальный Механик]

На счёт карданов я тоже думал , но для другого принципа привода !!! Идея у тебя просто супер !!!! :smile9:

[BoBaHbI4]

Костянчик умеет удивить, очень круто.

[Александр_МАМИ]

не разделяю восхищений, конструкция мега сложная, и как мне кажется в ней полно слабых мест, все это очень ненадежно, ибо много деталей с разным ресурсом, и кинематика схемы слишком разнообразна-на мой взгляд -извращение, да еще и недешовое-такая схема золотая по затратам! хотя воплощение достойно аваций-очень красиво-но не технологично!

[Silencer]

На фоне такой красоты, катки смотрятся убого. Надо менять их на точеные за 250 долларов. :D

[Kostyanchik]

Ребята, спасибо за отзывы!

[Andreyka]

А мне,очень моторы нравятся....Красные такие...Красивые....Толстые.....:smile9:

[zh2011]

Конические шестерни 16 и 19 зубов. В моем случае конический редуктор повышающий, т.е. 16/19=0,84.
Карданы смещены относительно центра для рационального использования места. С меньшей стороны будет установлен аккумулятор, а с большей стороны остальное.

а у редукторов передаточное какое?

[Kostyanchik]

Жень,
Редукторы азиатам = 68,27
Конические редукторы = 0,84
Понижайки = 2

Получаем: 68,27*0,84*2=114,69

[zh2011]

68,27, такое же как у МАТО (http://rctank.club/showthread.php?87-%D0%E5%E4%F3%EA%F2%EE%F0%FB-(%E8-%E2%F1%B8-%EE-%ED%E8%F5)

Это на выходе получается 57,34? Не слишком "быстрый" танк будет для своего класса. Или тут моторы нормально позволят ездить медленно?

[Kostyanchik]

Не забывай про понижайки...

Пост #34 переписал более развернуто.


Или тут моторы нормально позволят ездить медленно?
Моторы 2400KV, что в переводе на об./мин. при 7,4V = 17760 об./мин. (чуть больше стандартных 480-ых коллекторных).

[zh2011]

Не забывай про понижайки...

Точно! про них забыл)
Понятно, т.е. ты уменьшил обороты на карданах в 2 раза. Хитрый ход:smile9:

[Kostyanchik]

...т.е. ты уменьшил обороты на карданах в 2 раза...
Именно так и есть.

[chill-man]

Жутко хочется всё это в движении увидеть.
Костя крут.

[Drago]

Жутко хочется всё это в движении увидеть.
Костя крут.

Полностью согласен!3063

[Александр_МАМИ]

обороты все равно велики для такой схемы, даже с понижением их на карданах в 2 раза, схема долго не протянет и ее место займет нормальный редуктор-вот увидите, был опыт типа того делали на 1:6 плавающее нечто с валом отбора мощности, все начало разбалтываться и разваливаться на 3 поездке по пересеченке..

[zh2011]

Меня больше смущает левый кардан, который с большими углами, как он высокие обороты выдержит....Костя ты наверно уже подключал батарею и испытывал? Хотелось бы на видео увидеть, как оно работает...

[Kostyanchik]

...Костя ты наверно уже подключал батарею и испытывал? Хотелось бы на видео увидеть, как оно работает...
Пока ещё не подключал. Как подключу - обязательно сделаю видео, самому интересно как проявит себя в действии данная конструкция. С эльмодом немного разберусь...

[Монах]

Да по поводу карданов угол как говорится атаки великоват , по прямей бы , крестовины разобьёт или нет,время покажет ? В общем хорошая можно сказать НАНО технология , молодец Костян , молодец !

[Монах]

Костя я смотрю у тебя по паре карданов , 1 пара одной длинны , другая другой длинны с обеих сторон не считая центральных, что помешало сделать карданный шлейф менее угловатым и более прямым , ведь можно было избежать такого угла с одной стороны и сделать более прямым карданный шейф и пустить подвесную опорную тапу карданов по центру ?

[Kostyanchik]

Жень, хотелось более рационально использовать оставшееся свободное пространство, ведь мне ещё предстоит установить немаленький акум, плату управления, динамик и 2 регуля. Поэтому я и сместил карданы относительно центра.
Я не спорю, возможно конструкция местами получилась не надёжна, я сам это тоже вижу. Что поделать, буду испытывать и доводить до ума.
Данная конструкция рождалась постепенно и родилась в соответствии с той элементной и материальной базой, которая у меня есть.

Если уж данная конструкция проявит себя совсем неудовлетворительно, сделаю другую, кое-какие мысли есть.

Сейчас, до проведения испытаний, кардинально менять ничего не буду, поскольку во первых интересно попробовать, что получилось, во вторых не хочется бросать в пустую все то время, которое уже было затрачено.

[Kostyanchik]

Можно узнать, где покупались шестерни конические? Если не жалко, можно чертежи данной конструкции?

Шестеренки покупались здесь http://planetahobby.ru/catalog/zapchasti-k-avtomodelyam/transmissiya/nabor-konicheskih-shesterney-mta4-s50-pd7213.html

Чертежей никаких нет, т.к. корпус делался "на коленке" и подгонялся по месту.

[Монах]

Костя у тебя там действительно для остальных агрегатов места будет совсем маловато в связи с такой конструкцией , хотя бы взять агрегат подъёма и опускания ствола +поворот и откат пачти половина рубки будет занято . Самое главное расположить динамик , аккум и плату можно разместить перпендикулярно ? Ну что ж черти план ещё на пол года ..:)

[Kostyanchik]

Жень, никто не говорил, что будет легко...:)

[Монах]

Жень, никто не говорил, что будет легко...:)
А я ни чего против не говорю, НАНО технологии всегда в разработке тяжелы !

[Kostyanchik]

Ребята!
С прескорбием :smile4: Вам сообщаю, что вся моя "супер-пупер" конструкция на испытаниях проявила себя неудовлетворительно и не прошла их.
Во время испытаний вылезли следующие касяки:
1. Сильные вибрации всей карданной передачи, из-за высоких оборотов вращения и плохой отбалансированности самих карданов;
2. Нагрев карданов, особенно тех, которые изогнуты под большим углом;
3. На двух карданах разлетелись крестовины.
После этого, испытания я прекратил :smile14:.

Но на этой неудаче я не останавливаюсь и буду воплощать в жизни другую идею :smile37:... Мысли кое-какие уже есть :smile16:.

[zh2011]

Дорогу осилит идущий...
может исключить карданы из схемы как слабое звено?

[Гениальный Механик]

Костя , а можно ссылку на моторы и регули ? Я нашёл комплект - двигло , регуль , карта программирования , но двигатели самые маленькие об/вольт 3000 . Если не секрет конечно !!!:)
Я думал тоже над такой конструкцией , но карданы хочу ставить на привод ведущей гусей , там обороты не такие бешеные ! идея очень классная всё равно !!!
если нужна ссылка на мой комплект , дам без проблем !!!

[Kostyanchik]

может исключить карданы из схемы как слабое звено?
Совсем исключать карданы не буду, т.к. идея кормового размещения моторов для меня ключевая. Займусь некоторой перестановкой.

Костя , а можно ссылку на моторы и регули ?
Регули у меня такие http://rc-go.ru/cat/leopard_60a_esc_v2/ + программатор к ним
Моторы вот такие http://www.parkflyer.ru/product/644301/

[Гениальный Механик]

Я нашёл вот такой комплект :
http://ru.aliexpress.com/item/SKYRC-LEOPARD-60A-ESC-13T-3000KV-Brushless-Motor-Combo-Program-Card-for-1-10-Car/2041547655.html?recommendVersion=1
И если понадобится , может ты и в курсе , а может и давно это видел - планетарка :
http://ru.aliexpress.com/item/-/1985702059.html?recommendVersion=1

[max_max]

Костя,
На дрифтовых машинах иногда подключение переднего моста делают через зубчатый ремень, это как раз для правильной развесовки по осям. У вертов тоже доп.винт. может иметь ременный привод . Может развернуть моторы на 90 градусов и каждый бортовой редуктор запитать через ремень ? там же можно и приводными звездочками поиграть с передаточным числом. Правда места это сожрет по бокам ... . зато по центру освободится.

[Kostyanchik]

Костя,
На дрифтовых машинах иногда подключение переднего моста делают через зубчатый ремень, это как раз для правильной развесовки по осям. У вертов тоже доп.винт. может иметь ременный привод . Может развернуть моторы на 90 градусов и каждый бортовой редуктор запитать через ремень ? там же можно и приводными звездочками поиграть с передаточным числом. Правда места это сожрет по бокам ... . зато по центру освободится.
Я думал над похожим вариантом, только с использовонием цепной передачи, думаю оно прочнее будет. Посмотрим, что получится на этот раз, и если опять постигнет неудача, возможно пойду по пути цепного привода.

[chill-man]

Новое толкование бусидо-путь цепного привода!
Жаль Костя не показал видео работы,лучше один раз увидеть......

[max_max]

Я думал над похожим вариантом, только с использовонием цепной передачи, думаю оно прочнее будет. Посмотрим, что получится на этот раз, и если опять постигнет неудача, возможно пойду по пути цепного привода.
Сейчас глянул . есть даже металлические цепи...
https://www.servocity.com/html/chain.html

[Монах]

Это был большой ОБЛОМ , ни чего Костян -Век живи , век учись !

[Shephard]

Да может еще рано крест ставить, может стоить установить разную длину карданов, ну и естественно нормальный, допустимый угол изгиба

[Гениальный Механик]

Идея с цепями не пойдёт , грохотать будет и не дай бог рванёт . Идея с зубчатым ремнём на все сто лучше !!!
Решать тебе , это моё мнение !!!!

[Kostyanchik]

Ром, как показал эксперимент, дело не столько в изгибе карданов и их нагреве. Это можно победить, пустив вал по воздуху напрямую от моторов к редукторам, оставив при этом всего два кардана с небольшим изгибом.
Основная проблема заключается в том, что карданы подобного исполнения не надежны на высоких оборотах вращения (в моём случае это порядка 8500 об./мин.), поскольку крестовины в них составные и представляют из себя два стержня один пронизывающий другой в центре. Вот и получается, что при вращении пронизывающий стержень вылетает и кардан просто разбирается на две половинки.
Поэтому, необходимо все-таки снижать скорость их вращения.

[Kostyanchik]

Дим, я думаю, что при любой передаче (цепная, карданная), её необходимо делать максимально тихоходной, поэтому понижение скорости (редукторы) нужно размещать сразу после моторов, а от них уже вести привод на ведущие колёса.
И в данном случае, вероятно, что ременный привод не выдержит нагрузки и порвется, а цепной и карданный приводы проявят себя удовлетворительно.

[Гениальный Механик]

У нас на работе на оборудовании стоят приводы зубчатыми ремнями , обороты двигателя бешанные , за 15 лет ни разу не меняли !!!
Второе : ремень ГРМ в автомобилях , прокрутить распредвал подпружиненный клапанами ( восемь штук как ни как ) , да на не малых оборотах + нагрузка на ремень , я бы не сказал что он так часто рвётся !!!
Принимать решение тебе , может кто то предложит или поправит моё предложение !!! Просто жаль твоё время и силы потраченные зря в следующий раз !!!:smile18:

[Drago]

Что цепь, что ремень - нужен натяжитель...

[Гениальный Механик]

Сдвигай станину с двигателем назад , элементарный натяжитель !!!!:)

[Kostyanchik]

У нас на работе на оборудовании стоят приводы зубчатыми ремнями , обороты двигателя бешанные , за 15 лет ни разу не меняли !!!
Второе : ремень ГРМ в автомобилях , прокрутить распредвал подпружиненный клапанами ( восемь штук как ни как ) , да на не малых оборотах + нагрузка на ремень , я бы не сказал что он так часто рвётся !!!
Принимать решение тебе , может кто то предложит или поправит моё предложение !!! Просто жаль твоё время и силы потраченные зря в следующий раз !!!:smile18:
Дим, ты все правильно говоришь. Я тебя поддерживаю. Мне тоже жалко потраченного времени.
Но я все же хочу попробовать ещё один карданный конструктив (карданная передача мне больше импонирует) и редукторы у меня для этого уже есть. Если уж и он проявит себя неудовлетворительно буду пробовать с ременным/цепным.

[Shephard]

У нас на работе на оборудовании стоят приводы зубчатыми ремнями , обороты двигателя бешанные , за 15 лет ни разу не меняли !!!
Второе : ремень ГРМ в автомобилях , прокрутить распредвал подпружиненный клапанами ( восемь штук как ни как ) , да на не малых оборотах + нагрузка на ремень , я бы не сказал что он так часто рвётся там совсем другие масштабы, ремень ГРМ если не ошибаюсь еще прошит прочными нитями. А какой ремень подойдет для 16 масштаба? От дрифт машины я думаю врядли выдержит. Кость, а что если тебе придумать аля сайлентблоки? :) вибрации меньше будет

[Гениальный Механик]

Все зубчатые ремни ( у нас стоят 8мм шириной на шаговых двигателях с бешеной нагрузкой ) делаются с тряпочным наполнителем , это гост , то есть между слоями резины вклеена синтетическая ткань !!!! Чисто для информации !!! Стоит этот ремень примерно по 4-5 лет ,износ из за бешеной нагрузки на него !!!!

[Shephard]

Про ремни у Вас на производстве я ничего не говорил, но даже они будут слишком большие

[Гениальный Механик]

В смысле большие ? Ширина ремня 8 мм. это много что ли ? Есть и 5 мм. !!! Стоят и 30 мм. , какая разница где они работают и на каком предприятии , это привод какого то механизма , только и всего !!!! :)

[Kostyanchik]

+
Ещё одна мысль по поводу использования ремня...
При моей компоновке, ременная передача будет использоваться на участке от моторов на азиатамовские редукторы.
В моделизме, ремни можно по заимствовать от вертолетов (например). Но опять же, скорость моторов 8500 об./мин слишком велика. Не думаю, что винты в вертолетах вращаются с такой скоростью. Поэтому, в данном решении также велика вероятность неудовлетворительного результата.

Даже если взять в пример ремень ГРМ.
Редко, когда двигатели внутреннего сгорания автомобилей работают на оборотах свыше 6500. Поэтому опять же ременная передача в моем случае с 8500 оборотами - весьма спорное решение.

[Гениальный Механик]

Вертолётные ремни слишком длинные !!!

[Монах]

На ремнях это вообще какая то ерунда , тут выход -цепь , да и цепь в таких малых размерах найти трудно . Кость cделай вариатор тогда , или муфту сцепление забамбучь , и там и там не вижу ни чего хорошего только пустая трата времени и потеря финансов ! Костя это 16 масштаб 16 -й и выбор пoчти нулевой .

[Kostyanchik]

Вот так устроены карданы
3313

На скорости, вылетает именно тонкий стержень.
Данную проблему правда можно решить используя винт с самозатяжной гайкой, но как-то по колхозному смотрится
3314

Перед тем, как запустить свою конструкцию, я решил немного облегчить подвижную систему и сделал валы из латунных трубок + они очень плотно вставляются в подшипники. Для того, чтобы при затяжке фиксирующих винтов карданов трубки не гнулись, по краям трубок вставил отрезки стального прутка
3312,

а вот так рассыпался один из карданов
3315


Жаль Костя не показал видео работы,лучше один раз увидеть......
Обижаешь :smile10:... Вот видео.

http://www.youtube.com/watch?v=S0kL7yNhd6E&feature=youtu.be

[zh2011]

Тут и динамика ставить не нужно со звуком:) своего шума хватает:)
Имхо карданы очень сильно шумят. Даже один кардан, а если оба то вообще караул. Зубчатый ремень намного тише будет.
Но сомнительная экономия места получается. При стандартной компоновке мне кажется места больше будет в корме под электронику.
Либо, как уже кто то выше сказал, переносить в корму и редукторы, а момент через передачу на ведущие колеса...как то так. Просто смысл какой? Костя ты идешь по пути немецкого танкопрома времен вов, усложняя и удорожая конструкцию:)

[Kostyanchik]

Костя ты идешь по пути немецкого танкопрома времен вов, усложняя и удорожая конструкцию
Возможно и так:smile44:

[Kerby]

К вопросу о возможности применении ремней, движок правда вроде коллекторный

http://m.youtube.com/watch?v=qa5fYAwO5go

[chill-man]

Но выглядит один хрен клёво!!

[5na5]

Но выглядит один хрен клёво!!
+1 Выгляди просто потрясающе!!!! Можно на малых оборотах использовать как демо-стенд.

[Drago]

Боуден тросик?

[Nevskiy]

Костя, красиво, +100НР к опыту, дальше сам знаешь, что есть еще поле для деятельности.

Потрясающее терпение и упорство!!!

[Монах]

По звуку присутствует стук и шум нездоровый , надо изменять угол карданов делать более прямей .

[АлександрС]

Может, есть смысл пустить их вдоль бортов? С переделкой конического редуктора.

[Kostyanchik]

Это не вариант. Самая главная проблема данной конструкции это вращение карданов 8500 об./мин.
Это очень через чур. Даже если брать качественные подобные карданы с подшипниками скольжения в крестовине, производитель ограничивает их максимальную скорость вращения лишь на 4000 об./мин.
Поэтому, по любому нужно снижать именно скорость карданов.Тогда и шум пропадает и излишние вибрации.

[Монах]

Как ты высчитал скорость вращения ? Снизишь скорость вообще ЧЕРЕПАХ БОЛЬШОЙ получиться , надо всё менять .

[Kostyanchik]

Как ты высчитал скорость вращения ? ...
Жень,
моторы 2400KV, т.е. оборотов*вольт. Аккумулятор 7,4V, получаем, расчетно:
2400*7,4=17760об./мин - понижайки 2:1 = 8880 об./мин. (8500об./мин - я округлил, для простоты восприятия)


...Снизишь скорость вообще ЧЕРЕПАХ БОЛЬШОЙ получиться , надо всё менять .
Я и буду менять всю компоновку. А снижать скорость буду карданов, а не танка.

[Александр_МАМИ]

эх Костянчик-Костянчик, вот послушал бы меня и столько сил и материальных ресурсов удалось бы сохранить, все это уже было, и так же провалилось, карданы на танке -это не мато поставить, нужен инженерный подход-коленка не прокатит!

[Монах]

:smile61:

[Гениальный Механик]

Я думаю что в далёком прошлом все проходили планетарки . Почему не поставить планетарку , после карданы на угловую передачу привода ведущих шестерёнок , за счёт карданов и экономь место , обороты карданов тоже уменьшишь . Зачем надо стока редукторов и т.д. !!! Я просто интересуюсь , ты этот вариант не рассматривал ? Моторы можно и твои Б/К поставить для мощи !
Я этот вариант сейчас то же прокручиваю , пока в голове представляю и эскизы набрасываю на бумаге !!!

[Kostyanchik]

Димыч, ты читаешь мои мысли!...

[Гениальный Механик]

Завтра скину ссыли на планетарки у китайцев . Стоят в среднем 1500 т.руб. , если тебе нужно , может ты и сам уже нашёл конечно ! :-)

[Kostyanchik]

Димыч, спасибо!
Планетарки у меня уже есть 100:1, как раз для 540-ых моторов.
Осталось только мои идеи реализовать на элементной базе Александра_МАМИ, при его непосредственном участии.

P.S.
Ничего от вас не скроешь...:smile6:

[max_max]

Вот еще вариант БК моторов с микроредукторами и цепным приводом . отодвинуть моторы можно как угодно, и не нужны угловые шестерни 3582

[Kostyanchik]

По правде сказать, я видел большое количество цепного привода, он не вызывает у меня достаточный интерес...
Мне хочется именно с угловой передачей и карданами.

[Cyprian4ik]

Завтра скину ссыли на планетарки у китайцев . Стоят в среднем 1500 т.руб. , если тебе нужно , может ты и сам уже нашёл конечно ! :-)
Если не трудно скинь, пожалуйста, ссылку

[Гениальный Механик]

На этих планетарках движки стоят 12-24 Вольт , но можно поставить наши на 7,2 В. только по оборотам подобрать и посчитать чтоб нам подходили ! В продаже именно для танков не видел , но эти два типа закажу и посмотрю какой по надёжнее и по числу оборотов нам подойдёт !!!
НЕ РЕКЛАМА , а для инфы :
http://ru.aliexpress.com/item/the-Length-of-shaft-10mm-DC-geared-motor-24V-580RPM-24mm-Planetary-gear-motor-Free-shipping/1777467604.html?recommendVersion=1

http://ru.aliexpress.com/item/2pcs-lot-12-24v-30-300rpm-the-length-of-shaft-20mm-DC-geared-motor-Metal-Gear/1667217865.html?recommendVersion=1

[Kostyanchik]

Вот такие у меня планетарные редукторы
360736083609

Сегодня купил усиленные стальные чашки и карданые валы от ДВСного Саважа
3610

Будущую компоновку планирую сделать следующую:
Поскольку планетарки ощутимо тяжелые, сзади размещать их не совсем правильно, т.к. зад получится слишком тяжелым. Поэтому мотор-редукторы планирую разместить ближе к центру, прикрепив их к бортам ванны. Привод ведущих колес организовать по принципу Модельшпигеля с использованием конических шестерней. Передача крутящего момента - при помощи Саважевских карданов от мотор-редуктора на конический редуктор привода ведущих колес.
Между мотор-редукторами будет размещен аккумулятор.
В задней части - аккустический динамик.
Спереди, над конической передачей будут размещены (вторым уровнем) плата управления и регуляторы моторов.

3611

[Гениальный Механик]

Ну вот , другое дело ! Я думаю ты карданы пустишь тоже по боковым стенкам , угловая передача на ведущие всё равно будет стоять ближе к боковой стенке ? Середина как раз тоже пустая получится ! Конечно делай как считаешь нужным , это я так рассуждение вслух !!! А ссыль на свои планетарки дай пожалуйста , больно они похожи на те корорые я нашёл , и передатка у твоих какая ?

[Kostyanchik]

А ссыль на свои планетарки дай пожалуйста , больно они похожи на те корорые я нашёл , и передатка у твоих какая ?
http://www.alibaba.com/product-detail/36mm-diameter-ratio-and-shaft-customized_335749413.html


Планетарки у меня уже есть 100:1, как раз для 540-ых моторов.

[zh2011]

Костя, а откуда такая инфа, что 100:1?
в описании нашел только reduction ratio: 1/19.2

[Монах]

Совсем другое дело и другой расклад .

[Kostyanchik]

... откуда такая инфа, что 100:1?
в описании нашел только reduction ratio: 1/19.2
продавец (производитель) прикладывает сводную таблицу доступных передаточных чисел для данной модели редуктора
3678
нужно списываться с ним и уточнять передаточные числа.

есть еще вот http://www.alibaba.com/product-detail/36mm-1-3-to-1-3736_1327181795.html
аналогично нужно списываться и уточнять.

[Александр_МАМИ]

так как кухонные мощности автора не позволили ему воплотить его мыслительный процесс в металле, то эта работа была поручена КБ Сан САныч, и я вам скажу что оно справилось превосходно.Срок стоял месяц, работа сдана досрочно ибо представляла для меня исследовательский интерес. Надеюсь на получение ордена и сталинской премии. Вибраций нет, скорость отменная. На выходе применены мои новейшие редукторы- САНЫЧ-ШПИНДЕЛЬ, точнее их угловая часть.вот и все!смотрим и завидуем....
видео - https://yadi.sk/i/KwqEHlPkf3xan

[Kostyanchik]

Саныч! эмоции переполняют!:smile11:

[Nevskiy]

Крутая работа! Саша как всегда делает на века!

[Монах]

Скорость будет сила !

[Kostyanchik]

Вчера на почте забрал посылку 5444 от Кристиана Людвига (наконец-то :smile11:).

Небольшой фотоотчет того, что пришло:
1. Задний бронелист, лушители и прочее
54465445

2. Держатель ствола
54485447
* - заказывал латунный, литой Кристиан прислал бонусом :smile152:

3. Моторный люк, купол пулемета, защита перископов и прочее
545354515452

4. Маска ствола. По ощущениям - смола.
54505449
* - тоже конкретно ее в заказе не оговаривал. Видимо входит в состав кита верхушки корпуса.

5. Сам KIT верхушки танка и еще кое-что по мелочи прозапас
54575456
54555454

6. Также приятным было увидеть алюминиевые детали люков рубки, которые также пришли бонусом :smile41:
5458

Ну чтож, начало большого пути положено. Осталось только смочь, т.к. напилинга и подгонки предстоит великое множество:smile31:.

[BoBaHbI4]

Костянчик, поздравляю с покупкой, а детали корпуса из какого материала выполнены?
А тема стала еще интересней, Костянчик не упускай ни одного момента, все выкладывай в процессе сборки.

[Монах]

:smile11:-это ты Костян , рад до ,,,,,,, пади ? Молодец будет чем заняться !

[Andreyka]

Пластик,он у Людвига очень хороший....Костян,давай!

[Nevskiy]

Костя, следим. За работой! С твоим подходом, это будет бомба, а не модель!

[Kostyanchik]

Предварительно собрал основные части 5475 верхушки танка для общего понимания конструктива и для дальнейших прикидок ее установки на ванну.
54735474
54725471
54705469

Сам пластик очень прочный, детали подходят и стыкуются друг с другом в общем безпроблемно, только немного пришлось на боковых листах подточить направляющие для установки лобового бронелиста.

Предварительно, заднюю верхнюю моторную плиту позаимствую у Тамии, она уже имеет много прорисованных деталей
5476

Также лобовой бронелист не входит в пазы ванны, т.к. у Тамии толщина пластмассы 2мм, а у Людвига 3мм + есть ряд конструктивных проблем состыковки Тамиевской ванны с Людвиковским бронелистом + Тамия также уже имеет прорисованные детали.
5477

Кстати пластик Людвига очень хорош как по прочности, так и по составу. Я думаю работать с ним будет не тяжело, одно настораживает, что внешние стороны этого пластика очень гладкие (аж блестят). Поэтому в дальнейшем придется его зашкуривать.

[Гениальный Механик]

Костя , если не сложно , сфоткай пожалуйста верхнюю плиту рубки , тока параллельно фоткай ! Мне для размеров нужно , если не сложно , можно и на мобилу сфоткать , я увеличу .
и габарит напиши для точного увеличения фотки . ;-)

[BoBaHbI4]

Костянчик круто получается. Я так понял пластик у Людвига 3 мм., правильно?. А как детали скреплять между собой будешь? Может Людвик что-то рекомендует?

[Kostyanchik]

Прикрепил к заднему бронелисту буксировочные ушки использовав 2 миллимитровые винты. Просверлил насквозь детали, на бронелисте нарезал соответвующую резьбу.
54805481
54825483
5484

Прикрепил бронелист в ванне.
В Тамиевской ванне отверстия для заднего бронелиста ужеимеются.
Напилил алюминиевых уголков. В бронелисте насверлил несквозные дырки и нарезал в них резьбу. Алюминиевые уголки скрепляют между собой бронелист и ванну танка.
54855486

Внешне выглядит так
54875488


Образовавшиеся отверстия и щели планирую скрыть шпаклевкой.


Я так понял пластик у Людвига 3 мм., правильно?. А как детали скреплять между собой будешь? Может Людвик что-то рекомендует?
Правильно, пластик у Людвига 3 мм.
Пластмассовые детали скреплять между собой буду клеем + дополнительно укреплять стыки дополнительными пластассовыми пластинами на клею. Людвиг по этому поводу ничего не рекомендует.

[Kostyanchik]

Потихоньку продолжаю строительство своего Ягдтигра.
Распилил тамиевскую верхушку
62626263

Лоб и верхний передний бронелист с люками решил оставить тамиевские, поскольку меньше заморочек с напилингом. С внутренней стороны для прочности приклеил Людвиговскую деталь. Это позволило оставить рабочим стыковку с боковой броней.
62646265.

Поскольку Кристиан в своем КИТе использует 3мм пластик, а верхний торец бокового бронелиста прототипа сравнительно тонок
62666280

снял кромку, уменьшив толщину
626762686270

В совокупности получилось так
626962726273

[Kostyanchik]

Склеил бутерброд передней брони рубки
6279

В ходе просмотра различных фоток прототипов, обратил внимание на конструктивное отличие лба рубки Хеншеля и Порше.
У Хеншеля лобовая броня рубки немного выступает над верхним бронелистом люков мехвода
627462756276

Поэтому на ранее склеенный бутерброд, приклеил еще один слой 2мм пластика
62776278

[Kostyanchik]

Ребят, пока суть да дело, прошу Вашей помощи.
Имею две Тамиевских шпаклевки
6284
знающие - подскажите, чем они принципиально отличаются друг от друга (кроме цвета)?

И еще, в инете не раз наталкивался на различные фото ягдтигра в дополнительными задними бронелистами типа
6285. Кто знает, что это за модификация и где про нее можно почитать? пока не нашел:smile4:.

[нафаня]

...в инете не раз наталкивался на различные фото ягдтигра в дополнительными задними бронелистами...
Ну схем можно нарисовать разных и много, а вот описаний такой "доработки" и, тем более, ФОТО реальных машин с такими листами я еще ни разу не видел :smile23:
Костя, будь добр, хотя бы одну фотографию приведи пожалуйста!..

[Kostyanchik]

Фото реальных прототипов я тоже не встречал. несколько фото моделей попадались
+ еще видео на ютубе

https://www.youtube.com/watch?v=3L1L4Hv8cLY

Вот еще нашел, но опять только картинка без описания
6286

[Andreyka]

Во первых,Ягдтигры никогда не различались на Хеншель и Порше кроме как шасси.По поводу формы и расположению лобового бронелиста рубки,1-5 выпущеные ЯТ (без разницы Х или П) имели одну разновидность крепления оного (ЯТ (П) в Бовингтоне) а с 6 ой машины (ЯТ (Х) в Кубинке) другое....
6287

Во вторых: ЯТ с защитой "а ля Jagdpanzer IV L48\L70" Никогда не существовало,так же как и с пушкой 88 KWK 43\L71 задумки были,но ......

[Nevskiy]

Ребят, пока суть да дело, прошу Вашей помощи.
Имею две Тамиевских шпаклевки
6284
знающие - подскажите, чем они принципиально отличаются друг от друга (кроме цвета)?.....

Они отличаются по консистенции и как мне показалось по размеру частиц наполнителя. Серая более густая и и более "крупная", белая наоборот. После высыхания оседают обе одинаково.

[Kostyanchik]

По поводу формы и расположению лобового бронелиста рубки
Во первых, схему какого конкретного шва какой конкретно детали ты представил?
Во вторых, из этого рисунка мне не понятно как он связан с формой лобового бронелиста рубки?

[Nevskiy]

Во первых, схему какого конкретного шва какой конкретно детали ты представил?
Во вторых, из этого рисунка мне не понятно как он связан с формой лобового бронелиста рубки?

По рисунку видно, что это стык лобового бронелиста с левым листом рубки.

[Kostyanchik]

Сделал отверстие для верхнего люка моторного отделения.

По правде сказать, вырезая первоначально отверстие я увлекся процессом отшлифовывания граней и в результате оно получилось больше положенного
6307.

Далее в течении недели исправлял...
Зафиксировал дверцу люка и щели проливал клеем в несколько этапов его засыхания и усадки (клей к металлическому люку не пристает).
63086309

После того как клей высох, демонтировал люк и срезал излишние остатки клея.
631063116312

Далее, чтобы придать граням отверстия прямые углы - зашпаклевал, также за несколько этапов засыхания и усадки. Потом шкуркой выровнил поверхность.
631363146315

[нафаня]

Костя! Мне кажется или ты "завалил" отверстие для люка?
6316

[Kostyanchik]

Есть такое дело, Андрей. Зоркий глаз не обманешь:smile9:
Разница в расстояних смещения сторон около 0,7мм. Думал, переделывать или нет. Раз заметил, значит касяк существенный. Буду переделывать:smile16:

[Weter]

Как показала практика, данный люк скорее некий фетиш, чем полезное технологическое окно. Лишь добавит дребезжания.

[Kostyanchik]

Я слышал неоднократно подобную точку зрения и сам отчасти её придерживаюсь. Но все же хочется реализовать максимально открывающуюся модель + есть некоторые мысли, как минимизировать возможные дребезжания данной крышки.

Буду пробовать, новую верхушку уже заказал.

[EddyK]

Чисто на интуитивном уровне возникает желание левый кардан сместить в сторону борта, подпрямив линию... На глаз иначе слишком большые углы получаются... А карданам больше прямота нравится. А так за проделанную работу - снимаю шляпу!!!

[Weter]

Люк всё равно закрывается задрайками, так что открывать его достаточно проблематично даже ради понтов что б увидеть кусочек динамика.
Можно оклеить люк по контуру канцелярским скотчем, вставить на место и замазать шпатлевкой. После высыхания, люк легко вытащится и получится идеальный проем.

[Shephard]

Не согласен, у меня данный люк служит для открытия замков задней части корпуса и подзарядки аккумов не снимая корпуса

[Weter]

Это возможно сделать без извращений

[zh2011]

Помница меня тоже все пугали дребезжащим задним люком на моем тигре. Так ни чего, все нормально, никакого даже намека на это:)
а вот не использовать возможность открытия данного люка и размещения под ним чего либо удобного для юзания танка, вот это извращение, имхо)

[Weter]

На ягдтигре и без этого достаточно люков

[Shephard]

Жень, не пойму, ты делаешь съемные экраны на королевиче, которые впринципе вообще не нужны, а люк мто достаточно просто сделать, но ты считаешь это лишним

[Weter]

Экраны не съемные. Так захотел заказчик.
Если заметил, люк заряжающего на КТ заклеен. Потому что смысла в его открывании ноль. За то работает люк в корме башни, потому что хотел сделать имитацию выброса гильз, от которой впоследствии отказался из-за громоздкости конструкции.
И точно так же повелся на мет. Люк МТО. Кроме потраченого времени, никакого конструктива. Разглядывать сквозь него динамик никто не будет.
А у ягдтигра еще и пулемет на корме прикручен. Каждый раз снимать его что б пофетишировать?

[Andreyka]

Совершенно согласен Жень,лишний вес,лишний дребезг,лишний труд....А эстетики ноль...

[zh2011]

На ягдтигре может и достаточно люков, но все они намного меньше заднего большого и что либо разместить в них сложнее, но тоже можно конечно и нужно если это нужно. Как собственно и в заднем. Все равно решать Косте будет там люк или нет. не понимаю почему так категорично можно утверждать, что он там не нужен и это бесполезный фетишь. Особенно в модельном деле:confused:

[Kostyanchik]

Исправил кривоту моторного отверстия.

Сначала заказал новую верхушку, но уже ХЛ, для того чтобы по новой вырезать заднюю часть и по новой в ней сделать отверстие.
Но когда она пришла и я сопоставил ХЛ и Тамию, желание это делать отпало. У ХЛ формы отлиты по другому, особенно бросилось в глаза форма "круглых" отверстий
63266327

У Людвига в комплекте тоже есть крышка, она шире металлической на 1 мм
63286329

Это как раз мне позволило исправить перекос отверстия
6330

Жаль конечно, что крышка не металл, зато ровно:smile41:

[artemka37rus]

Костян очень круто получается.не самоходка а монстр убийца.Даш прокатиться;-)

[Kostyanchik]

Конечно:)

[Kostyanchik]

Люки мехвода, также по задумке будут открывающиеся.

Попробовал в действии метод пилки пластика нитками. С их помощью удалось достаточно аккуратно вырезать штатные Тамиевские люки
633263336334
63356336. Останутся впрок на будущее.

Далее из КИТа взял
6337

и обрезал лишнее
6338

в Тамиевской верхушке сделал соответствующее отверстие
6339

и вклеил одно в другое
63406341

Шпаклевкой и шкуркой выравнил стыкующиеся грани
6342

[BoBaHbI4]

Костяник задрот*:cool:. Давай еще))



*.....человек, который добивается результатов в определённом аспекте деятельности в большей мере упорным трудом...

[artemka37rus]

Все больше и больше влюбляюсь в этого монстра.Получается в клубе уже два таких зверя.Так сколько надо советских 34к чтоб их перебить если по реальному.Такие махины и без помощи остальных боевых танков вермахта способны удержать район.Костян браво.Работа на мастер класс.Молоток.

[МишGUN]

Ударим ИСами по немецкому зверинцу!!!:smile55:
А в жизни эти самоходные крепости оказались очень неповоротливыми, что, наверно, сильно облегчило жизнь войскам нашим и союзников.

[Kostyanchik]

Ребята,
вопрос по шпатлевке Тамия обозначенной в посте #120.
Чем можно ее разбавить, чтобы она стала более жидкой и была возможность нанесения более тонкого слоя? и можно ли ее вообще чем-то разбавлять?

[Nevskiy]

Костя, разбавить её можно родной химией, банкой с желтым колпачком, но возможно есть и и другой производитель например Hobbi Boss, и цена более гуманная. Найду фото выложу...

[Kostyanchik]

Прикупил себе вот такую Тамиевскую жидкую шпатлевку
7135
и шпатель :)

Она отлично подходит для финального слоя :smile9:

[Kostyanchik]

Долго я смотрел на результат своих трудов с задним люком:smile4:. И решил таки его переделать, т.к. щель вокруг между люком и корпусом получилась все же не равномерной.

Взял из набора заднюю бронеплиту с отверстием под люк и по принципу люков мехвода отрезал все лишнее
7136

Далее вырезал по размеру отверстие в задней панеле
7138

и вклеил в нее ранее подготовленное отверстие люка
71397140

[Kostyanchik]

Поработал с маской орудия.

Сточил пластик под нужным углом. Далее промазал поксиполол (т.к. шпатлевка дает сильную усадку при большой глубине использования)
71427141

После подсыхания замазал шпатлевкой
71437144

Боковины промазаны жидкой финальной шпатлевкой
7145

Осталось дождаться когда все высохнет, потом буду шкурить :smile1:

[BoBaHbI4]

Костяник круто выходит, а я вот больше всего не люблю в этом процессе именно шпаклевать что либо. Не нравится мне этот процесс.

[Kostyanchik]

Вованыч, сам не люблю! Но, боя:o, без него ни куда:smile43:

[Kostyanchik]

Пока суть, да дело (работа:)) решил заказать еще немного апгрейдов.
Вообщем пришли "брызговики" и люки
97639764

Брызговики, прямо сказать тяжелые (свинец дает о себе знать). Буду или нет их ставить - время покажет.
Основное, конечно, это люки. Вообщем встают... правда размеры отверстий чуть меньше люков (встают с большим усилием). Поэтому первые придется дорабатывать + продумать крепеж.
Предварительная прикидка получается такая
97659766


Долго мучался с маской орудия, в смысле ее вживления в корпус. Раз шпаклевал-шкурил, второй раз шпаклевал-шкурил. Получилось все ровно и гладко. Потом длительное время был перерыв. После перерыва обнаружилось, что шпаклевка дала трещину (что крайне разочаровало :smile4:)
97679768

В итоге, всю шпаклевку я выскреб, и швы промазал паксиполом
97699770

После того как паксипол высох, поверх него уже нанес слой шпаклевки
97719772

И придал всему этому форму
977397749775

[5na5]

Костя, зачет по проделанной работе!

[Kostyanchik]

Сегодня решил заняться люком на верхней плите
97769777

После некоторого времени проведенного с напильником и шкуркой:smile31:, получилось добиться следующего результата
97789779

[Kostyanchik]

Спасибо, Антон!

[chill-man]

У Кости,как всегда,всё чётко и основательно.

[BoBaHbI4]

Костянчик он такой))

[Nevskiy]

Костя, болты от Менга?

[Kostyanchik]

Болты громко сказано:)
Гайки и шляпки от Менга.

[Kostyanchik]

Поюзав некоторое время бесколлекторные моторы, я пришел в выводу, что они непригодны для танковой "индустрии". Основная проблема заключается в том, что обычные бесколлекторники попросту не умеют медленно вращаться. Поэтому заставить модель медленно ездить - невозможно. Как вариант - использовать сенсорные бесколлекторные моторы. Они чувствительны на низких оборотах, но х.з. как все это и сенсорность, и регули подружиться с платой.

Впечатлившись наработками Серджика по использованию предохранителей, я начал подбирать варианты коллекторных двигателей. В интернете нашел плату управления, в которой микросхемы регуляторов моторов по 20А, а если сделать доп.охлаждение - 30А могут выдержать. Плата скоро мне должна прийти - сделаю обзор обязательно. Ждать осталось совсем немножко - посылка уже в Москве.

По этому случаю были куплены новые коллекторные 540-е моторы 35Т
9830

Сегодня с почты забрал новые планетарки для них
9831

Суть всего этого в том, что новые коллекторные моторы планирую подключить напрямую к плате. В разрыз между моторами и платой ставлю предохранители (Серджик, спасибо за идею!), дабы исключить поломку платы.

Зачем заказывал новые планетарки, поясню.
Прежняя система: 100:1 редуктор + 17760 об/мин. бесколлекторные моторы, т.е. расчетная скорость вращения ведущего колеса = 177 об/мин.
Максимальная скорость модели в данном случае меня полностью устраивала.

С новыми двигателями хотелось сохранить прежнюю скорость, но вот новые моторы 35Т производителем заявлено 12500 об/мин. Поэтому для сохранения скорости, я приобрел планетарки в меньшим передаточным числом 71:1. Расчетная скорость вращения ведущего колеса в данном случае = 176 об/мин, что практически соответствует бесколлекторной системе.

[serdjik]

У Кости,как всегда,всё чётко и основательно.
Здесь добавить больше нечего.

[URI]

КБ "Kostyanchik" :)

[Zloy]

Поюзав некоторое время бесколлекторные моторы, я пришел в выводу, что они непригодны для танковой "индустрии". Основная проблема заключается в том, что обычные бесколлекторники попросту не умеют медленно вращаться. Поэтому заставить модель медленно ездить - невозможно. Как вариант - использовать сенсорные бесколлекторные моторы. Они чувствительны на низких оборотах, но х.з. как все это и сенсорность, и регули подружиться с платой.

Впечатлившись наработками Серджика по использованию предохранителей, я начал подбирать варианты коллекторных двигателей. В интернете нашел плату управления, в которой микросхемы регуляторов моторов по 20А, а если сделать доп.охлаждение - 30А могут выдержать. Плата скоро мне должна прийти - сделаю обзор обязательно. Ждать осталось совсем немножко - посылка уже в Москве.

Суть всего этого в том, что новые коллекторные моторы планирую подключить напрямую к плате. В разрыз между моторами и платой ставлю предохранители (Серджик, спасибо за идею!), дабы исключить поломку платы.

Зачем заказывал новые планетарки, поясню.
Прежняя система: 100:1 редуктор + 17760 об/мин. бесколлекторные моторы, т.е. расчетная скорость вращения ведущего колеса = 177 об/мин.
Максимальная скорость модели в данном случае меня полностью устраивала.

С новыми двигателями хотелось сохранить прежнюю скорость, но вот новые моторы 35Т производителем заявлено 12500 об/мин. Поэтому для сохранения скорости, я приобрел планетарки в меньшим передаточным числом 71:1. Расчетная скорость вращения ведущего колеса в данном случае = 176 об/мин, что практически соответствует бесколлекторной системе.

Проблема только в регулях, если найти регули с заданной частотой вращения и ограничением по току, то можно почти с любыми редукторами ставить. Я давно смотрю на эту тему, может и возьмусь, тема очень интересная и применима не только для танков.

[Kostyanchik]

Влад, большинство существующих плат управления не рассчитаны на долговременную токоотдачу более 10А. Это не позволяет с уверенностью полагать, что они смогут без ущерба себе управлять моторами более 400-480го класса.
Дополнительные регули найти можно, но это дополнительный модуль, дополнительное свободное место в танке, дополнительные провода.
Вот если бы была плата поддерживающая долговременную токоотдачу ампер 40, вот это, по моему мнению, была бы самая универсальная плата.

[Александр_МАМИ]

sgs elektronics держит 100А долговременно, есть еще tb 30 от этой фирмы, стоит у Ромы на бмп 6 масштаба, держит до 60 пиково, 30 даже не греется

[Zloy]

Влад, большинство существующих плат управления не рассчитаны на долговременную токоотдачу более 10А. ...., была бы самая универсальная плата.
ну вот на 60А примерно, детский электромобиль без радиаторов тянет.
http://rctank.club/showthread.php?802-%CA%C2-1-%D5%E5%ED%EB%EE%ED%E3-%F3%EF%F0%E0%E2%EB%E5%ED%E8%E5-%EF%EE-bluetooth-%F1%EE-%F1%EC%E0%F0%F2%F4%EE%ED%E0&p=13156&viewfull=1#post13156
Я вообще то про регули для без коллекторных говорил. Безколлекторник - это обычный синхронный двигатель, и частоту вращения можно задавать регулем(генератором), проблема на малых оборотах большие токи, т.е. нужен регуль с задаваемой частотой и ограничению по току(мощности в денницу времени). тогда можно будет движки с прямым приводом или с одной ступенью редуктора ставить.

[Kostyanchik]

Приклеил держатель верхней плиты.

Чтобы плита ненароком не приклеилась к корпусу, проложил ее через пищевой пакет
9838

потом вклеил рамку из набора
9839

для прочности и дополнительной жесткости корпуса, под рамкой приклеил планки
9840

на планках, предварительно, с одной стороны был срезам угол, соответствующий углу наклона брони
9841

Результат сегодняшнего дня
984298439844

[Kostyanchik]

Закончил с люком.
Необходимые петли были в наборе. Треугольную петлю, а также ручку пришлось делать самому
98459846

[BoBaHbI4]

Костяник, молоток!!! Подходишь с должным уровнем к работе, приятно смотреть на получающийся результат!!!

[serdjik]

Респект,Костянчик! Молодец,есть чему поучиться.

[Kostyanchik]

Спасибо, ребята, за оценку!

[Kostyanchik]

Ах люки, люки... :smile6: (муторно всё это)

Люки мехвода и пулеметчика:
Немного доработал люки шкуркой, чтоб они ложились в имеющиеся отверстия. Для плотного прилегания люков к корпусу в комплекте идут пружины. Сделал слойки, внутри которых проложены шайбы (чтобы было куда упираться пружине)
9852

Которые потом приклеил к корпусу
9853

В результате конструкция получилась следующая
9854

Вот так выглядит снаружи
98559856



Командирская башенка:
Немного сточил грани внешнего кольца, установил винты, сделал защиту перископа. Чтоб сохранить возможность открытия лючка, сделал петли
98579858

Ну и установил всё
98599860

В открытом состоянии:smile1:
9861

[Nevskiy]

Костя, всё сделано на профессиональном уровне!

[Kostyanchik]

Продолжаю эпопею :smile7: с люками...

Подогнал держатели и люк перископического прицела
1006510066

Люк моторного отделения
10067

теперь выглядит вот так:smile1:
1006810069

[Kostyanchik]

Приклеил люки
10229

и прочие прелести :) к крышке рубки. Теперь выглядит вот так
102301023110232
102331023410235

[Nevskiy]

Костя, кропотливая работа. :smile9:

[Kostyanchik]

Не спорю:)

[Kostyanchik]

Купол лобового пулемета
10236

Немного подточил отверстие
10237

далее зафиксировал купол
1023810239

и приклеил его к корпусу
1024010241

[Kostyanchik]

В отличии от КТ, на ЯТ антенны размещены на рубке. Поэтому отверстие имеющееся на моторной бронеплите не нужное (в последствии буду его убирать), но есть отличная заготовка для площадки основания антенны
10242

Нитками срезал "лючок" основания антенны, немного "подрихтовал" его + основание антенны
10243

В результате получилось следующее
1024410245

[serdjik]

Костянчик молодец ��,мне бы твою кропотливость��

[Kostyanchik]

Приклеил крюки для подъема верхней плиты рубки и фиксаторы основания крановой конструкции
102461024710248

Когда дошло дело до бортика люка перископического прицела
10249

обнаружился досадный просчет в расположении одного винтового отверстия. Оно аккурат попадало под бортик
10250

в результате, винтовое отверстие я сместил и высверлил заново, а прежнее заглушил
10251

Вообщем, с деталлировкой крышки рубки, в основном всё
1025410255
1025210253

[BoBaHbI4]

Костянчик-ювелир))

[Kostyanchik]

Зашкурил остатки основания антенны на задней бронеплите
10265

и заделал оставшееся отверстие
10266

Сделал новое винтовое отверстие
10267


Приклеил крюки для подъема плиты и "закрывашки" люки МТО. Донором:smile2: послужил ХЛ
10268

[chill-man]

Костянчик-ювелир))

Точно!

[Kostyanchik]

Задние люки рубки.
10639

Все элементы вырезаны из 3 мм пластика, поэтому каждая дверца и петля состоит из двух частей.
Склеил между собой соответствующие элементы. При помощи напильника и шкурки различной зернистости, придал заготовкам форму.

Получились вот такие люки
10640

А это уже законченный вариант вместе с петлями
1064110642

[BoBaHbI4]

Красотень)))

[Kostyanchik]

Подготовил новые мотор-редукторы.

Как уже говорил, в основу легли коллекторные 540-е моторы на 35 витков (12500 об./мин.) фирмы RC4WD
10643

Если кому интересно, сравнительное фото новых моторов с привычными нам моторами 400-го и 480-го класса
1064410645

Напресовал ведущую шестерню на вал мотора, предварительно укоротив вал на 2 мм (т.к. вал упирался во внутреннюю перегородку редуктора)
10646

Разобрал планетарный редукторы
10647
и смазал их. Смазку использовал http://rctank.club/showthread.php?161-%D1%EC%E0%E7%EE%F7%ED%FB%E5-%EC%E0%F2%E5%F0%E8%E0%EB%FB-%E4%EB%FF-%F0%E5%E4%F3%EA%F2%EE%F0%EE%E2 пост #22. От себя скажу, смазка обладает отличными "налипающими" свойствами.

После проведенной ревизии редукторов, собрал узел воедино. В результате получился вот такой мотор-редуктор
10648

[Kostyanchik]

Пребывая в нетерпении :smile11: попробовать новую систему управления, сегодня отложил в сторону верхушку модели и установил движетельную систему
1070110702

Снял небольшой ролик, для понимания как ведет себя модель под управлением TankControl V3.

https://www.youtube.com/watch?v=TNTxyew_oxQ

Вообщем, поведение танка мне очень понравилось, хорошая маневренность, четкое управление. Коллекторные моторы отлично себя проявили во всем диапазоне оборотов. Модель научилась медленно и чутко ездить. микросхемы регуляторов не греются - чуть теплые.

На ближайшую встречу возьму ходовку с собой, чтобы каждый мог попробовать управление и сделать для себя определенные выводы.

[URI]

Костя, классс! Движения модели выглядят естественными. С обычными редукторами, надеюсь будет также (ковёр супер)))))

[Kostyanchik]

Юр, редукторы здесь не причем. Главное, чтобы плата правильно управляла двигателями - ускоряла их и притормаживала (в поворотах). Поэтому аналогичное поведение танка на обычных редукторах будет таким же.

[BoBaHbI4]

Костянчик, очень круто, плата отлично управляет движками, особенно мне понравилось движение в натяг, танк при этом выглядит как настоящий, а компоновка. При такой компоновке верхушка должна быть определенно прозрачной))), чтобы все могли видеть технически оригинальное решение по передачи момента от двигателей до ведущих катков. С твоим подходом это, без сомнения, лучший ягттигр, который я видел на просторах интернета. Может много эмоций, но говорю от души, что чувствую.

[Kostyanchik]

Вованыч:o

[chill-man]

Костянчик, очень круто, плата отлично управляет движками, особенно мне понравилось движение в натяг, танк при этом выглядит как настоящий, а компоновка. При такой компоновке верхушка должна быть определенно прозрачной))), чтобы все могли видеть технически оригинальное решение по передачи момента от двигателей до ведущих катков. С твоим подходом это, без сомнения, лучший ягттигр, который я видел на просторах интернета. Может много эмоций, но говорю от души, что чувствую.

Прям мысли прочитал. Костя могучий!

[serdjik]

Прям мысли прочитал. Костя могучий!
Присоединяюсь ко всему выше сказанному! Костянчик,ты крут!

[Kostyanchik]

Ребята, спасибо за лестные отзывы!

[Kostyanchik]

Придал наклон верхним граням бортов
10703107041070510706

Решился:)... Окончательно подогнал тамиевские части к корпусу, И... склеил их с корпусом
1070710708

Ждем когда клей застынет...

[Nevskiy]

Костя, прекрасная работа! Очень хочется увидеть в живую сиё чудо!

[serdjik]

Костя, прекрасная работа! Очень хочется увидеть в живую сиё чудо!
Присоединюсь к Мише,просто замечательно!

[5na5]

:smile9::smile9::smile9::smile9::smile9:

[Kostyanchik]

После склейки верхних частей корпуса и примерки, вылез касяк (просчет) с размерами, а именно ванна оказалась длиннее верхушки
10996

Сей факт меня категорически не устроил, поэтому пришлось дорабатывать ванну. Открутил заднюю часть
10997

срезал необходимое расстояние с проставки, которой ранее наращивал длину.

Далее, чтобы верхушке было на что ложиться (упираться), снял фазку с задней плиты + визуальная толщина пластины также уменьшилась, что тоже хорошо
11000

В итоге получилось вот так
10998


А это уже первая примерка верха с низом
10999

[BoBaHbI4]

Рад за тебя Костянчик, что ты избавился от этой злочастной щели, которая тебе покоя не давала. Теперь получился законченный вид)

[Nevskiy]

Костя, ты молодец! Не слушая наши советы по упрощению сборки, решил пойти трудным, но правильным путём. Настоящий моделист!

[serdjik]

Костянчик,молодец! Легкие пути не для тебя. Яга у тебя шикарная!

[URI]

Костя, ждём окраса)

[Kostyanchik]

Рано еще, Юр:)
Планов громадьё. Нужно еще:
Закончить с верхушкой (замазать, зашкурить, установить остатки навесного);
Изготовить механизм отката и траверса орудия;
По подвеске есть кое-какие мысли еще;
Провода все спаять и проложить;
Задняя плита еще "голая".

Вообщем, еще до покраски далеко...

[URI]

Енто нам ещё до весны томиться в ожидании))))

[Kostyanchik]

Не исключено...;)

[zOrg]

Прочел на одом дыхании! Вот это труд! Костянчик респект за скурпулезность и упорство в работе! Управляемость просто поразила!!! Вот о такой я и мечтаю!!!!

[Kostyanchik]

Небольшая доработка кормы верхушки.
Чтоб задняя часть бортов не расходилась в стороны из-за недостаточного количества ребер жесткости и имела четкую форму, сделал перегородку.

Набросал примерный эскиз
11065

Вырезал деталь
11066

Приклеил
11067

Получилось так
110681106911070

Так же верхняя вентиляционная панель теперь не пляшет:smile1:

[artemka37rus]

Здорово получается Кость.Прям зверь что надо.Молодец.

[Kostyanchik]

Сделал надгусеничные полки.
По правде сказать, думал будет проще. В итоге получилось два подхода по 4-5 часов на каждую полку. Тем не менее, вроде получилось...

В комплекте были заготовки
11087

Крепить их к ванне решил алюминиевым уголком 10*10 мм. Но поскольку впереди крыло стремиться вверх, уголку не за что было цепляться, поэтому пришлось немного разогнуть грани ванны
11088

После этого, напильником и шкурками подогнал под размер заготовки. Получилось вот так, соответственно
Левая сторона
11089

и правая сторона
11090

Таким образов крепится к ванне
11091

Вид сверху:smile1:
11092

[BoBaHbI4]

Костянчик, весьма технологично)

[URI]

Основательный "Охотящийся тигр" получается, внушает! Костя - молодец.

[serdjik]

Костянчик,молодец!!!

[Доктор Верховцев]

Добрый день.