Просмотр полной версии : Покраска выхлопных труб(коллекторов)
Выхлопные трубы в процессе эксплуатации подвергаются значительным тепловым нагрузкам и при взаимодействии с воздухом это приводит к быстрому образованию ржавчины и нагара. При производстве танков выпускная система не покрывалась антикоррозионными покрытиями.
Для примера(может не совсем удачного) привожу фото выхлопной системы современного автомобиля.
6797
6798
Для имитации неровности поверхности я использовал жидкость для очистки аэрографа. В ней большое кол-во ацетона. Наносил кистью из щетины. Здесь главное аккуратность. От воздействия ацетона верхний слой пластика расплавиться и утыкиваем его той-же кистью, от этого он станет бугристым. Если считаете, что не достаточно видны неровности, пройдите еще ацетоном и опять тыкаем кистью. Необходимо дождаться полного высыхания и ни в коем разе не браться руками до полного застывания пластика иначе рискуете оставить собственный отпечаток пальца на пластике.
На фото выхлопная система от Т-4. Уже загрунтованная.
6799
6800
Далее начинаем красить, здесь на вкус и цвет, как говориться, лично я красил акрилом тамия трёх оттенков. Начинаем с самого темного и заканчиваем самым светлым(рыжим) нанося его поролоном(спунж). По краям выхлопного отверстия проходим черным пигментом. После установки на модель можно запылить уже со всей моделью.
6801
6802
6803
За описание "методы" спасибо!
Но глядя на фото уже окрашенной детали глаз режут "хомуты" крепления глушителя.
Разве они не подвергаются такому же "тепловому воздействию", что и удерживаемая ими выхлопная система?...
BoBaHbI4
09.09.2015, 13:51
Миш, вопрос, вместо ацетона можно использовать растворитель? И еще по краскам. Можешь поподробней о технике нанесения. В начале базовый более темный слой, а потом делаешь оттенки более светлыми?
Андрюха, возможно ты прав, я без условно их подкрашу более светлым оттенком и дорисую сколы с подтеками. Могу предположить, что краска на хомутах если и выгорала, то все-же не так как сама выхлопуха. Выхлопную систему дополнительно держат два нижних захвата и они тоже плотно прилегают к ней. Видео их состояния можно посмотреть здесь. 1,06 мин, 3,06мин. Хотя тоже не показатель. Музейный экспонат.
http://www.youtube.com/watch?v=Lf2A2rRILJI
Миш, вопрос, вместо ацетона можно использовать растворитель? И еще по краскам. Можешь поподробней о технике нанесения. В начале базовый более темный слой, а потом делаешь оттенки более светлыми?
Володя, главное, что-бы растворитель "умеренно" растворял пластик. Поправил пост, жесткой щетинистой кистью делаем тычки по пластику и он становиться бугристым.
Техника покраски:
1. Грунтуем
2. Наносим темный слой
3. Берем кусочек поролона и наносим более светлый оттенок, тычками.
4. Тоже самое с рыжим оттенком
5. Пигменты(рыжий и темно-коричневый) создаем эффект сухой ржавчины.
6. Черный пигмент(эффект выхлопа).
ZigZag(ZZ)
09.09.2015, 16:18
Чтобы создать объём на ржавчине, ну типа наросты, используем микросферу( есть такоё наполнитель для смолы, продаётся в магазинах) или по- колхозному- сода.
Она и комочки грязи делает и всякое-такое.
Как наносить, можно прямо кистью , мутить краску и окунув в соду нанести на деталь или посыпая слоями до нужного нароста, лишнее сдувается.
Таким образом имитируется пыль пустынная и покрытие на Меркаве....
BoBaHbI4
09.09.2015, 18:20
А есть фото процесса?
ZigZag(ZZ)
09.09.2015, 18:33
Модели у клиентов.....
Некогда было, процесс затягивает, посмотрю может что найду, технику и народ строил только на заказ, у меня только самолёты и остались, а там сами понимаете катышков и грязи, не так что бы очень..:smile6:
както так, но с содой или микросферой, и тогда у нас пигментов :(
http://bigscale.ru/threads/nanesenie-grjazi-ehffekty-bryzg.352/
http://ost-front.ru/2011/10/01/masterklass5/
вот с содой
http://litnik.in.ua/stati/tonirovka-btt-ot-pepsa-chast-2-tanki-gryazi-ne-boyatsya.html
BoBaHbI4
09.09.2015, 19:12
Спасибо за информацию, очень ценно
chill-man
09.09.2015, 19:57
Очень правильную историю поднял Миша,для новичков в этом деле-самое то!!
Вованыч,открой тему подключения IBU и хитростей,возможностей и т.д.
Только не сухим языком для продажи,а по человечески и с фото.
Типа:этот провод сюда,а этот в ж....
BoBaHbI4
09.09.2015, 21:11
Очень правильную историю поднял Миша,для новичков в этом деле-самое то!!
Вованыч,открой тему подключения IBU и хитростей,возможностей и т.д.
Только не сухим языком для продажи,а по человечески и с фото.
Типа:этот провод сюда,а этот в ж....
Сделаем
Volunteer
10.09.2015, 00:32
Миша, маленькое дополнение. Холодная ржавая поверхность светлая, горячая - темная, стремится к черному. Это чтобы учитывать в каком "состоянии" находится модель.
BoBaHbI4
10.09.2015, 07:34
Volunter, вопрос, а при остывшей трубе как меняется цвет ржавой поверхности, которая в горячем состоянии была темной?
Volunteer
10.09.2015, 10:56
Обратно светлеет.
Лёша, спасибо за дополнение.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot