PDA

Просмотр полной версии : Покраска выхлопных труб(коллекторов)



Nevskiy
09.09.2015, 11:06
Выхлопные трубы в процессе эксплуатации подвергаются значительным тепловым нагрузкам и при взаимодействии с воздухом это приводит к быстрому образованию ржавчины и нагара. При производстве танков выпускная система не покрывалась антикоррозионными покрытиями.
Для примера(может не совсем удачного) привожу фото выхлопной системы современного автомобиля.

6797


6798

Для имитации неровности поверхности я использовал жидкость для очистки аэрографа. В ней большое кол-во ацетона. Наносил кистью из щетины. Здесь главное аккуратность. От воздействия ацетона верхний слой пластика расплавиться и утыкиваем его той-же кистью, от этого он станет бугристым. Если считаете, что не достаточно видны неровности, пройдите еще ацетоном и опять тыкаем кистью. Необходимо дождаться полного высыхания и ни в коем разе не браться руками до полного застывания пластика иначе рискуете оставить собственный отпечаток пальца на пластике.
На фото выхлопная система от Т-4. Уже загрунтованная.

6799

6800


Далее начинаем красить, здесь на вкус и цвет, как говориться, лично я красил акрилом тамия трёх оттенков. Начинаем с самого темного и заканчиваем самым светлым(рыжим) нанося его поролоном(спунж). По краям выхлопного отверстия проходим черным пигментом. После установки на модель можно запылить уже со всей моделью.

6801

6802

6803

нафаня
09.09.2015, 11:37
За описание "методы" спасибо!
Но глядя на фото уже окрашенной детали глаз режут "хомуты" крепления глушителя.
Разве они не подвергаются такому же "тепловому воздействию", что и удерживаемая ими выхлопная система?...

BoBaHbI4
09.09.2015, 13:51
Миш, вопрос, вместо ацетона можно использовать растворитель? И еще по краскам. Можешь поподробней о технике нанесения. В начале базовый более темный слой, а потом делаешь оттенки более светлыми?

Nevskiy
09.09.2015, 13:55
Андрюха, возможно ты прав, я без условно их подкрашу более светлым оттенком и дорисую сколы с подтеками. Могу предположить, что краска на хомутах если и выгорала, то все-же не так как сама выхлопуха. Выхлопную систему дополнительно держат два нижних захвата и они тоже плотно прилегают к ней. Видео их состояния можно посмотреть здесь. 1,06 мин, 3,06мин. Хотя тоже не показатель. Музейный экспонат.


http://www.youtube.com/watch?v=Lf2A2rRILJI

Nevskiy
09.09.2015, 14:04
Миш, вопрос, вместо ацетона можно использовать растворитель? И еще по краскам. Можешь поподробней о технике нанесения. В начале базовый более темный слой, а потом делаешь оттенки более светлыми?

Володя, главное, что-бы растворитель "умеренно" растворял пластик. Поправил пост, жесткой щетинистой кистью делаем тычки по пластику и он становиться бугристым.
Техника покраски:
1. Грунтуем
2. Наносим темный слой
3. Берем кусочек поролона и наносим более светлый оттенок, тычками.
4. Тоже самое с рыжим оттенком
5. Пигменты(рыжий и темно-коричневый) создаем эффект сухой ржавчины.
6. Черный пигмент(эффект выхлопа).

ZigZag(ZZ)
09.09.2015, 16:18
Чтобы создать объём на ржавчине, ну типа наросты, используем микросферу( есть такоё наполнитель для смолы, продаётся в магазинах) или по- колхозному- сода.
Она и комочки грязи делает и всякое-такое.
Как наносить, можно прямо кистью , мутить краску и окунув в соду нанести на деталь или посыпая слоями до нужного нароста, лишнее сдувается.
Таким образом имитируется пыль пустынная и покрытие на Меркаве....

BoBaHbI4
09.09.2015, 18:20
А есть фото процесса?

ZigZag(ZZ)
09.09.2015, 18:33
Модели у клиентов.....
Некогда было, процесс затягивает, посмотрю может что найду, технику и народ строил только на заказ, у меня только самолёты и остались, а там сами понимаете катышков и грязи, не так что бы очень..:smile6:

както так, но с содой или микросферой, и тогда у нас пигментов :(
http://bigscale.ru/threads/nanesenie-grjazi-ehffekty-bryzg.352/
http://ost-front.ru/2011/10/01/masterklass5/
вот с содой
http://litnik.in.ua/stati/tonirovka-btt-ot-pepsa-chast-2-tanki-gryazi-ne-boyatsya.html

BoBaHbI4
09.09.2015, 19:12
Спасибо за информацию, очень ценно

chill-man
09.09.2015, 19:57
Очень правильную историю поднял Миша,для новичков в этом деле-самое то!!
Вованыч,открой тему подключения IBU и хитростей,возможностей и т.д.
Только не сухим языком для продажи,а по человечески и с фото.
Типа:этот провод сюда,а этот в ж....

BoBaHbI4
09.09.2015, 21:11
Очень правильную историю поднял Миша,для новичков в этом деле-самое то!!
Вованыч,открой тему подключения IBU и хитростей,возможностей и т.д.
Только не сухим языком для продажи,а по человечески и с фото.
Типа:этот провод сюда,а этот в ж....
Сделаем

Volunteer
10.09.2015, 00:32
Миша, маленькое дополнение. Холодная ржавая поверхность светлая, горячая - темная, стремится к черному. Это чтобы учитывать в каком "состоянии" находится модель.

BoBaHbI4
10.09.2015, 07:34
Volunter, вопрос, а при остывшей трубе как меняется цвет ржавой поверхности, которая в горячем состоянии была темной?

Volunteer
10.09.2015, 10:56
Обратно светлеет.

Nevskiy
10.09.2015, 11:48
Лёша, спасибо за дополнение.