АТ-Т артиллерийский тягач (изделие «401)

[Tankoman_off]

http://morozovkmdb.com/images/p120l.jpg
тяжёлый артиллерийский гусеничный неплавающий тягач высокой проходимости. Предназначен для буксировки колесных, гусеничных и санных прицепов, транспортировки груза в кузове и вытаскивания застрявших машин.

Поскольку проект готов более чем на половину, рискну "растормошить публику" и выложить самое интересное.
В результате продолжительных опытов и тяжких экспериментов, в филиале секретной лаборатории доктора Франкенштейна, удалось-таки оживить маленького капризного танковода...

https://www.youtube.com/watch?v=0WRY1nNuCgo&feature=youtu.be

[Косыч Андрей]

Класс!!!!!!!!!!!!!

[galiot]

Браво! снимаю шляпу...

[chill-man]

Серёга!!!

7839

[Ewgen]

ОФИГЕТЬ!!!!!!!!!!

[5na5]

Вот это и есть настоящий интерактивный моделизм !!!!

- - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

Просто прекрасно!!!!

[Александр_МАМИ]

жаль только,что все остальное будет не так прекрасно, ибо ходавая правильная на этот тягач стоит денег...

[BoBaHbI4]

Сергей браво, действительно что-то новое. Класс!!

[BoBaHbI4]

жаль только,что все остальное будет не так прекрасно, ибо ходавая правильная на этот тягач стоит денег...
Ну и естестественно её можно приобрести только у Вас...

[Kerby]

А где таких маленьких живых человечков продают? :)
Супер!!! Придется Вам делать прозрачную кабину!

[ZigZag(ZZ)]

Таки и задумана кабина со стёклами.....
Александр, а разве это не Т-54(55)перевёрнутый задом вперёд?
Походу так было написано в его описании и моторчег от КВ.
Классный грузовичЁк получается- отменно!

[5na5]

Согласен с Зигзагом!!!! Да плевать, что не совсем исторически достоверно! Тут не это главное!

[Tankoman_off]

Насчет правильной ходовой - Очень правильный вопрос! ;)
Вопрос был изучен досконально. Как не покажется странным, но у этого тягача от Т-54(55) только гусеницы (ранние) и колеса.
http://modelist-konstruktor.com/images/stories/thumbnails/img_2298_4.jpg
Ванна корпуса собственной конструкции "Харьковского паровозостроительного завода им. Коминтерна" (ХПЗ) не бронированная упрощенная, только что ....из того же материала....
7842
Подробнее см здесь http://modelist-konstruktor.com/bronekollekcziya/tyazhelyj-artillerijskij-tyagach-at-t

[Tankoman_off]

А вот для сравнения корпус Т-55
7843

[нафаня]

Серега!
"Механика" - класс!:smile9:
"Златая цепь" на Франкенштейне вызвала искреннюю улыбку!!:smile13:
А его лицо - точно живое!!!:smile11:
:smile5::smile5::smile5:

[BoBaHbI4]

Мне еще звуковой ряд понравился)

[Tankoman_off]

Спасибо, я старался...
Целый вечер иголкой у него на роже щетину поцараповал.
Кстати Трупик для оживления танкиста был взят из какого-то там номера Т-72

[Nevskiy]

Сергега! Порадовал, временами казалось, что он ещё и ругается:) а пошитая спецовка это что-то новенькое в 16 масштабе! Спасибо!

[BoBaHbI4]

Точняк, а я все думаю, где же я его видел))

[Нтот]

....по-моему у мехвода даже зрачки "бегают":):):)... Серега , браво!!!!!

[Александр_МАМИ]

а еще ведущие, ленивцы, и элементы подвески, и я этого не делаю, зато делает хубен и другие, и стоит это все, столько что при теперешнем курсе уже 1 проданной почки не хватит! кроме того кабина с маленькими стеклами и весьма тесная, поэтому специфики работы панка-водителя видно не будет, или плохо, а зачем тогда ее делать?Серег ты конечно красаву сделал, но такое нужно например на фоме, или катенкраде-тут перебор...

[5na5]

а зачем тогда ее делать
...а потому что хочется!

[ZigZag(ZZ)]

...а потому что хочется!

Вот это правда :smile31:, у меня в Абрамсе 1/72 сделано место мехвода......
я даже не могу это сфотографировать......:smile14:

[5na5]

меня в Абрамсе 1/72 сделано место мехвода.

Это как возможно?!:smile8::smile8::smile8::smile8:

[Tankoman_off]

На днях получил конверсионный набор кабины от малоизвестной восточноевропейской компании "My golden hands".
Двери открываются. Во время летней работы на такой машине вполне нормально считается "двери нараспашку"
Поэтому все будет нормально видно, тем более двери можно вообще снять (предусмотрено конструкцией)

7847 7848
7849 7850

Поскольку являюсь единственным в Москве эксклюзивным дистрибьютором "My golden hands", заказы на ЭТУ кабину пишите в личку. :smile44:

[ZigZag(ZZ)]

Это как возможно?!:smile8::smile8::smile8::smile8:

Не знаю, но место есть, тоже хотелось.....

[chill-man]

Умеешь удивить,Серёга! А что ещё они делают?

[Tankoman_off]

Умеешь удивить,Серёга! А что ещё они делают?

Серег, да все что угодно! Включая и подвижных танкистов. Только деньги плати...или почку продавай ;)
Вернее спросить "почему они делают так мало и почему о них ничего не слышно"?
* Да просто лень* :smile29:

[Tankoman_off]

В конечном итоге проект делается ради собственного удовольствия.
... нравится мне его "физиономия" напоминающая сильного и крепкого духом, умудренного жизненным опытом старика в очах, который никому не стремится доказать "свою крутизну"...
К вопросу по ходовке.
На реальном АТТ движок от КВ, что навело на мысль что корыто можно взять от КВ (ХЛ), которое подходит по ширине .
7868 7869
7870 7871
7872 7873

[Tankoman_off]

https://www.youtube.com/watch?v=aQcDRn1cPqQ&feature=youtu.be

[chill-man]

Очень здорово,Серёга!!
В субботу привезёшь воочию посмотреть?

[Рома]

Серёга! Супер! показал на работе, мужики оху ох как удивились, особенно, то что в армии служил механиком-водителем на танке.

[BoBaHbI4]

Серега красавчегг. Очень круто!!!

[Kostyanchik]

Очередной нокаут от Сереги!

[Нтот]

....на прицеп надо что-нибудь артиллерийско-орудийное!!!....

[ZigZag(ZZ)]

Класс!
На прицеп- бочку пива!
Мы за МИР!

[Tankoman_off]

Спасибо, друзья.
Да, хочу подъехать в субботу, но не обещаю, как сложится с семейными делами.
На самом деле, это еще не окончательный вариант. Нужно обкатывать.
В планах поставить проп дым машинку, сделать лебедку на 20т и тягово-сцепноое устроойство (фаркоп).
...На прицеп бутылку шампанского, чуть позже, прицеп есть. :)

[Nevskiy]

Серёга!!! Просто Супер!!! Вот, ТЫ, моделист!
Если хочешь, помогу с окраской деталей.

[Рома]

Очередной нокаут от Сереги!

я бы сказал не нокаут а удар по шарундулам!

[нафаня]

Серега!
Хоть и с опазданием, но прими мои "респект и уважуху"! :smile9:

[Kostyanchik]

Тягач - ЧУМА! :smile8:
Сегодня на встрече видел собственными глазами - не передать... :smile5:

834883498350
835183528353
83548355

[нафаня]

Тягач - ЧУМА!
:smile11: ПОДТВЕРЖДАЮ!!! :smile9:

[chill-man]

Тягач - ЧУМА!

Серж,с тебя технология по изготовлению фар.Они крутые.

[BoBaHbI4]

И корпуса...

[Nevskiy]

И МР3 музыки...

[ZigZag(ZZ)]

И рукодрыга...

[Tankoman_off]

Серж,с тебя технология по изготовлению фар.Они крутые.
Серег, этим технологиям лет 50, или даже больше, когда еще в ходу был "плексиглас".
8374
Пуансон это чем давят, самое сложное в изготовлении.
Матрица, в данном случае - рамка. Нагреваем над плитой листовой полистирол, контроль температуры на глаз, по мере размягчения и выдавливаем. Как остыло, лишнее отрезаем. Для стекла фар лучше всего оргстекло, предварительно с обратной стороны процарапаны риски-рассеиватель.
8375
Это фары. С одной стороны для корпуса с другой для стекла.
8376
Это люк.
8377
Это крыша кабины.
...Аналогично морда и капот

[chill-man]

Сильно! А тиснение на стекле фары?

[Tankoman_off]

В принципе, на заказ, могу изготовить еще кабину...
http://lib.rus.ec/i/40/545340/pic_91.jpg

[Tankoman_off]

Сильно! А тиснение на стекле фары?

Царапаем риски иголкой, перед тем как давить, приложив линейку с шагом около 1-2мм риски идут внутрь.
Вообще мне кажется что народ у нас просто обленился. Например фототравление может сделать любой электронщик, на заказ, который сам "травит" платы...только чертежи ему давай!

[chill-man]

Царапаем риски иголкой, перед тем как давить, приложив линейку с шагом около 1-2мм

???

[Tankoman_off]

Вот в десятом масштабе человек процарапал копийно ИЗНУТРИ, а давил деревянным шариком.

https://www.youtube.com/watch?v=JXEnrAJyxtM

[chill-man]

Класс!! Спасибо.

[Nevskiy]

Серёга, обещал открыть брезент :smile10:

[M.W.]

Зачётное изделие:smile9:. Микхан озадачился, как сделать такого динамического кочегара в паровозе :smile1:

[Tankoman_off]

Насчет брезента это ноу-хау. оно приклеено и держится на двустороннем скотче (который тонкий прозрачный). Лишний раз отрывать не хочется.
Под брезентом старые звуковые колонки от компа, которые Комплектовались внешним блоком питания на 9 вольт. Усилитель в этих колонках старого образца выполнен на микросхеме серии LM*** в отличие от TDA***. Это важно, потому что наш аккумулятор 7,2В не раскачивает другие с номиналом на 12В.
Если замарачиваться на доп усилок для звука, то лучше поискать именно на микросхеме типа LM*** что бы не городить доп преобразователь напряжения.
"Тарахтелка двигателя" урезанная плата от старой пилотажевской т-34 с переключателем на внешний стандартный разъем под плеер, приемник или любой другой источник звука.
Что бы просто так на полке не стояло, будет работать как агитационная звукоусилительная машина ... на кухне :)

[Tankoman_off]

Зачётное изделие:smile9:. Микхан озадачился, как сделать такого динамического кочегара в паровозе :smile1:

Он говорил, что уже есть в продаже фирменная модель ручной дрезины с рабочими фигурками...
Если не долго искать - скинте ссылочку посмотреть, очень любопытно!

[M.W.]

сейчас не найду, но есть немного другое


http://youtu.be/8Cscl9cWSsc


http://youtu.be/qJsYZWyhA0A


http://youtu.be/8UaPgDKNkRo


http://youtu.be/zwtJehl3pQk

[M.W.]

http://youtu.be/B6baJDYA_K0


http://youtu.be/aLHLfXgYFPE


http://youtu.be/IBroxdt-kEI


http://youtu.be/YAnPMzEgy28

[M.W.]

а это тоже может будет интересно


http://youtu.be/BIEexmNhGrE

[Tankoman_off]

Забавный полугусеничник на последнем видео.
http://www.trucksplanet.com/photo/mercedes/l4500r_maultier/l4500r_maultier_1.jpg
Если хотели сделать Mercedes L4500R Маультир, то сильно заморачиваться не стали, взяв ходовку без переделок от Pz.IV
Или это нечто другое?

[URI]

На шасси Т70 похоже 8402

[Tankoman_off]

А Т-70 похож на Pz.Kpfw II, так как на настоящем Mercedes L4500R задний мост именно отТ-II
А то что на видео, некая фантазия на тему :smile21:

[URI]

Чёт видос не открывается у меня. Уж не хотите ли Вы такой экземпляр построить, после "изделия "401""? ;) Очень интересно было бы .

[Tankoman_off]

Не... у нас "свой путь" изделие 405 — БАТ (Путепрокладчик)
8406
Или изделие 409 — БТМ (Быстроходная Траншейная Машина)
8407

"а перекапывать в ближайшем будущем придется много" (метафора) :smile13:

[URI]

Ого! Серьёзно? Даже представить не могу сколько трудов это будет стоить. В армии служил, видел такой (409 - БТМ), на хранении стоял в ангаре. В живую меня впечатлил.

[Tankoman_off]

Даже представить не могу сколько трудов это будет стоить
А сколько вы, таки можити предложить??? :cool:

[URI]

А, я знаю?!;)

[Tankoman_off]

Отрывок из Одесского анекдота:
-А почему бы и нет?
-Ну нет так нет!
;) (чистый юмор)
Однако в каждой шутке есть доля шутки. Предложение насчет КАБИНЫ в силе, пока пуансоны не остыли. Пишите в личку договоримся.

[Tankoman_off]

Вот еще интересный вариант
8408
МДК-2 (Машина для отрывки котлована)
Беда, что чертежей на все эти чудеса ненайдешь

[URI]

Может пригодится на будущее) http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?np=1&p=3196&vmode=T#blockpre

[Tankoman_off]

Может пригодится на будущее) http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?np=1&p=3196&vmode=T#blockpre

Спасибо добавил в "копилку"

В составе Восстановительных Поездов до сих пор ходят Тяжёлый гусеничный эвакуационный тягач, мод. ТГ или (ГЭТ-Т ?)
http://scaletrainsclub.com/board/download/file.php?id=49284&t=1
8484

[URI]

Восстановительные поезда на случай войны? Т.е. действующие, просто законсервированы и стоят где-нибудь на "запасных путях"?

Вот еще один интересный аппарат
8486

[5na5]

На крайнем фото- платформа для радарной установки.

[Tankoman_off]

Восстановительные поезда на случай войны? Т.е. действующие, просто законсервированы и стоят где-нибудь на "запасных путях"?
Кроме мрачной перспективы войны, у нас, к сожалению, регулярно происходят железнодорожные аварии и поезда сходят с рельс, как правило, в результате традиционного раздолбайства...
Тягачи на басе ИС вроде уже вывели из эксплуатации
http://www.gorodpavlodar.kz/images/stories/Pavlodar_news1/poezd_1_2.jpg

[Nevskiy]

Восстановительные поезда на случай войны? Т.е. действующие, просто законсервированы и стоят где-нибудь на "запасных путях"?

Вот еще один интересный аппарат
8486

Только он сделан на базе многоцелевого гусеничного шасси с семью опорными катками.

[Nevskiy]

Очень интересный материал:

Изобретение относится к гусеничному шасси объекта бронетехники. Шасси содержит гусеничные движители, индивидуальную торсионную подвеску шести опорных катков с телескопическими гидроамортизаторами и корпус. Телескопические гидроамортизаторы установлены на балансиры двух передних и одного заднего катков в каждом движителе. Корпус включает отделение управления движением, расположенное в передней части корпуса, и моторно-трансмиссионое отделение, в котором маршевый двигатель соединен с бортовыми коробками передач через входной редуктор. Длина передней части корпуса увеличена из условия обеспечения размещения непосредственно за отделением управления движением моторно-трансмиссионного отделения. Кинематическая связь входного редуктора с бортовыми коробками расположена по другую сторону от быстроходного вала. Передние колеса в гусеничном движителе являются ведущими, натяжной механизм - кормовым, а кинематическая связь зубчатого зацепления до выходного вала - резервным местом для дополнительного отбора мощности объектов бронетехники различного назначения. Изобретение обеспечивает создание базового многоцелевого гусеничного шасси с повышенной грузоподъемностью в снаряженном состоянии до 42 т. 3 з.п. ф-лы.
Изобретение относится к бронированным машинам с герметизированными отсеками для экипажа, а более конкретно - к шасси объекта бронетехники с расположением МТО за отделением управления движением.

Известно шасси многоцелевого тягача МТ - Л различных модификаций гражданской и оборонной продукции (более 20 видов объектов бронетехники) (В.Ф.Платонов. Гусеничные транспортеры-тягачи. М., Машиностроение, 1978 г., стр.139-200; Г.Л.Холявский. Энциклопедия бронетехники гусеничных боевых машин 1919-2000 гг. «Харвест», 2001 г., стр.352-354), выполненное с гусеничным движителем и корпусом, в передней части которого расположена кабина (отделение управления движением), а за ней моторно-трансмиссионное отделение с маршевым двигателем типа ЯМЗ мощностью 240 л.с., расположенным вдоль оси корпуса, и грузовой отсек. Грузовой отсек расположен по длине корпуса от поперечной моторной перегородки до кормового листа, эксплуатационная длина которого составляет 42.8% длины корпусной части самого шасси. Кабина установлена над трансмиссией, с помощью которой осуществляется кинематическая связь от быстроходного вала двигателя, через кардан, коробку передач, бортовые редукторы на передние ведущие колеса гусеничного движителя, не имеющего поддерживающих роликов на верхнем обводе гусеницы.

Учитывая разнообразие нагрузочных режимов семейства машин, создаваемых на базе унифицированного шасси, разработаны и используются два варианта гусеничного движителя и ходовой части в целом: с шестью и семью опорными катками на борту. На балансирах первого и последнего опорных катков установлены телескопические гидроамортизаторы. Сама подвеска выполнена индивидуальной торсионной на каждый опорный каток. Масса снаряженного транспортера-тягача составляет 8500±2.5% кг. Масса перевозимого груза без прицепа 4250 кг. Число посадочных мест в кабине 8 человек. Колея - 2500 мм, клиренс - 395 мм. Длина контакта гусеничного обвода с грунтом для 6-опорных катков составляет 3700 мм, для 7-опорных - 4445 мм. Отношение длины контакта гусеницы с грунтом к ширине колеи составляют соответственно 1.48 и 1.78.

Недостатками данной конструкции являются:

- малая весовая нагруженность на перевозку груза;

- малая мощность маршевого двигателя;

- большая длина моторно-трансмиссионного отделения из-за расположения маршевого двигателя;

- малая броневая защита корпусной части шасси;

- отсутствие навесного оборудования (система самоокапывания) для отрыва в грунте окопа у ряда объектов с вооружением для стрельбы из укрытия (объекты 9П149 «Штурм-С» - самоходный истребитель танков; 2С1 «Гвоздика» - 122-мм самоходная гаубица, 82-мм самоходный миномет «Василек» и т.п.);

- малая величина клиренса;

- отсутствие поддерживающих роликов для верхней ветви гусеничного обвода.

Наиболее близким к заявляемому изобретению по совокупности существенных признаков является шасси объекта бронетехники - самоходная артиллерийская установка 2С19 (Х.Л.Холявский. Энциклопедия бронетехники гусеничных боевых машин 1919-2000 гг. «Харвест», 2001 г., стр.199-204), выполненная с гусеничным движителем, корпусом с броневой защитой от бронебойных пуль и осколков, башней кругового вращения в горизонтальной плоскости с вооружением калибра 152.4 мм артиллерийского орудия и углами вертикального наведения от -3 до 70°. В передней части корпуса на продольной оси шасси находится отделение управления движением, в корме, в изолированном отсеке, расположено моторно-трансмиссионное отделение, в котором кинематическая связь от быстроходного вала маршевого двигателя до вала, соединяющего бортовые коробки передач, обеспечивается через входной редуктор. Маршевый двигатель расположен поперек продольной оси корпуса шасси. В средней части корпуса шасси и башенном забронированном объеме оборудовано боевое отделение, соединяемое с отделением управления движением возможным переходом. На днище за сидением механика-водителя расположен люк для экстренного выхода всего экипажа из объекта. На нижнем лобовом листе корпуса шасси установлена система самоокапывания.

Гусеничные движители, содержащие индивидуальную торсионную подвеску шести опорных катков с телескопическими гидроамортизаторами, установлены на балансирах двух передних и одного заднего катков в каждом движителе.

Ширина гусеницы составляет 580 мм. Ширина колеи - 2800 мм. Отношение длины контакта гусеничного обвода с грунтом к базовой колее составляет 1,61. Вес снаряженного объекта - 42 т. Клиренс 435 мм. Мощность маршевого двигателя 840 л.с.

Недостатками данной конструкции являются:

- заднее расположение моторно-трансмиссионного отделения и, как следствие, длинные механические кинематические связи управления бортовыми коробками передач;

- отсутствие герметизации и разделения двух отделений между собой, что снижает жизнеобеспечение экипажа в целом;

- резко ограничена возможность создания объектов бронетехники за счет расположения МТО в корме;

- отсутствие резервного места во входном редукторе не позволяет получить отбор дополнительной механической мощности объектов различного назначения.

Задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, является создание нового базового отечественного многоцелевого гусеничного шасси с повышенной грузоподъемностью в снаряженном состоянии до 42 т.

Решение данной технической задачи достигается тем, что корпус гусеничного шасси отечественного объекта бронетехники 2С19 с шестью опорными катками увеличен по своей длине в передней его части так, что позволяет расположить моторно-трансмиссионное отделение вплотную за отделением управления движением, и, при этом, входной редуктор выполнен так, что кинематическая связь с бортовыми коробками передач расположена по другую сторону от быстроходного вала, что позволяет передним колесам в гусеничного движителя стать ведущими, натяжному механизму - кормовым, а кинематическая связь зубчатого зацепления до выходного вала становится местом для дополнительного отбора мощности.

В результате этого средняя и кормовая части такого корпуса, закрытые сверху броневым листом, могут быть использованы в качестве грузовой платформы со свободным забронированным объемом внизу.

В дополнение к этому, как вариант исполнения, верхняя часть корпуса по его длине от поперечной задней перегородки моторно-трансмиссионного отделения до кормы может быть выполнена в виде съемной крыши с герметизацией по периметру состыковки с бортовыми элементами корпуса за счет установки прокладки, например мягкого материала типа резины.

Кроме этого как вариант исполнения, отделение управления может быть выполнено с возможностью размещения мест дополнительной посадки, например, двух человек, позволяющее образовать изолированный, с жизнеобеспечением и защищенностью, модуль в передней части корпуса с дистанционностью управления устанавливаемого на платформе оборудования.

Вариантом исполнения также может стать выполнение увеличенной длины корпусной части шасси за счет установки седьмой пары опорных катков для повышения весовой нагруженности объекта бронетехники, и, при этом, отношение длины контакта гусеничного обвода с грунтом установлено в пределах 1.65-1.68.




Полная статья здесь: http://www.findpatent.ru/patent/240/2403528.html

[Tankoman_off]

это совсем другое
По одним источникам 1С12
Классификация Самоходная станция обнаружения целей
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/P-40_Long_Track.JPG/290px-P-40_Long_Track.JPG
https://ru.wikipedia.org/wiki/1%D0%A112
По другим изделие 426 У — радиолокационная станция «Круг»
По третьим Станция обнаружения и целеуказания П-40 «Броня».
http://karopka.ru/community/user/7875/?p=4&MODEL=257307
Подозреваю что все это разные модификации одного и того же "динозавра"
Понравилось высказывание одного военного служившего на этом агрегате.

...Комплекс конечно мобильный, но после прибытия к месту дислокации никто его больше с места трогать не решался Оно и понятно здоровый тяжелый неповоротливый и тихоходный.

[URI]

Интересный материал. Внешний вид тягача, конечно внушает..."никто его больше с места трогать не решался".

[Zloy]

Не решались трогать не из-за тягача, после перемещения РЛС отказывалось работать, пока на не переберешь контакты всех электронных модулей :). А их там под штуку.

[Tankoman_off]

Ну да, ну да...
Длина - девять с лишнем метров(9,325) при ширине - три(3,21)
Как такая "глиста" могла вообще поворачиваться на мягком и вязком грунте?
Была инфа, что удлиненое(У) изделие 426У было в срочном порядке удлиненно на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени В. А. Малышева для испытаний РЛС во время Вьетнамской войны...наштамповали 470шт... и в других целях более не использовалось.

[mikle43-2008]

Я служил на "КРУГе" и именно на станции СОЦ. Да, разворачивался действительно туговато и с большим радиусом. Если развернуться резко на месте, то могла и гусля порваться. А вот что касается работы-то передвигались с места на место-и ничего не отказывало. С Хабаровска в Казахстан ездили на стрельбы(конечно по Ж/Д)-всё работало, как часы! Видимо, настоящие военные вымирают...:)

[Tankoman_off]

"...должна приличная синица
уметь держать себя в руках! "
© Л.М.
(Афоризмы из интернета. Народное творчество.)

Поменял опорные катки и балансиры
85808581
85828583
Так оно интереснее, посмотрим насколько надежнее

[BoBaHbI4]

Серёг :smile9::smile9:

[Nevskiy]

Серега, привози на триал, и заодно опробуем фотофиниш:)

[Kostyanchik]

Сергей, я правильно понимаю, балансиры от пантеры? А с чем связана необходимость их замены?

[galiot]

слишком натянута гусля - не хватает траков 2-3

[Tankoman_off]

https://www.youtube.com/watch?v=3hoCox4flwU&feature=youtu.be
Какое там 2-3 трака... тут счет идет на миллиметры.
После пробного заезда гусянка растянулась буквально за 15 минут покатушек. Видно на первых и последних секундах как трещит ведущая звездочка. Пробовал убрать один трак, так гусеница стала как струна - первый и последний каток поджались.
В конце концов отрегулировал за счет поворота ленивца на пару мм, относительно нижнего болта...
8613

[Tankoman_off]

Сергей, я правильно понимаю, балансиры от пантеры? А с чем связана необходимость их замены?

Совершенно верно. Металлические балансиры от Пантеры уже рассчитаны под стальную ось для катков. А новые колеса у меня как раз с латунными втулками.
Можно было бы и пластиковые от КВ под стальную ось переделать, но уж очень они гибкие как в осевом так и в радиальном направлении.

[Tankoman_off]

Прикупил коллегу мехвода. Из журнальной серии ИГЛМОСС для Т-34
11129
11130
11131
...Чувака явно укачало.
И неудивительно ведь на АТ-Т начисто отсутствовали аммортизаторы

[Tankoman_off]

Выгулял АТ-Т
1351713518
1351913520

[Алексей Голубых]

Не думали насчет участия в танковом бою в роли тягача-ремонтника? Разнообразило бы игровой процесс.

[vik078]

Выгулял АТ-Т ...

:smile6:... Очевидно, что уже "догулялся":smile37:: -"Береженого бог бережет, а небереженого конвой стережет!"(с):smile205:...:smile7:

[Tankoman_off]

Не думали насчет участия в танковом бою в роли тягача-ремонтника? Разнообразило бы игровой процесс.
Для того что бы таскать танки на буксире нужно что бы в вашем танке была "нейтралка" в редукторах.
Хотя бы с ручным отключением. Что бы гусеницы свободно крутились.
Но можно и на прицепе. http://rctank.club/showthread.php?368-%CF%F0%E8%F6%E5%EF-%E4%EB%FF-%EF%E5%F0%E5%E2%EE%E7%EA%E8-%F2%E0%ED%EA%EE%E2
Для того что бы участвовать в игровом процессе, нужно что бы его обсуждали...


Очевидно, что уже "догулялся": -"Береженого бог бережет, а небереженого конвой стережет!"(с)...
Совсем наоборот.
В силу определенных причин очень много времени провожу в закрытом помещении.
Тяну людей на улицу... тягачом-калачом(шашлыками) ;)

[Tankoman_off]

Решил сделать фаркоп
Как это выглядит в оригинале
13962
13966

В моем исполнении
13963
13964
13965
Прицеп тоже будет доработан под подъемную рампу (с помощью сервы)

[Kostyanchik]

Сереж, отливал фаркоп?

[Tankoman_off]

Электрод для сварки диаметром 4мм отбит от обмазки, согнут, отпилен и обточен -
практически ручная работа ;)

[Tankoman_off]

Ещё один АТТ (делается на заказ)

Что бы уложится в масштабные габариты приходится идти на некоторые компромиссы.
Пока что выглядит довольно аляповато, в дальнейшем будет шпаклеваться грунтоваться
Для того что бы оценить трудоемкость и объем проделанных работ.
Как и раньше в качестве базы был взят КВ и основательно перепилен. Задняя часть корпуса с креплением под редукторы ушла в перед...
Выхлопные патрубки из оцинкованной жести. Ограничители хода балансиров увеличены. Что бы уложиться в масштабный дорожный просвет - левые балансиры от КВ пойдут на правый борт, а правые на левый.
19658
19659
19660

[artemka37rus]

Не плохо Сергей. Внимательно слежу за твоей работой.

[Tankoman_off]

Не могу делать халтуру даже на продажу.
Перенес ось ведущего катка вперед и вниз, как положено. Соответственно пришлось переделывать крепление редукторов...
19680
19681
19682

[Tankoman_off]

Обул гусеницы для вдохновения и начал потрошить кабину
19689
ЗИСовская кабина хорошо выдержанна в масштабе
19690

[Рома]

Серёг классно получается

[Tankoman_off]

Расширил кабину, приборную доску и капот, сделал решетку радиатора.
19721
19722
19723

[galiot]

Узнаваемое лицо - круто!

[Kerby]

Мне тоже нравится!

[ZigZag(ZZ)]

Дарт Вейдер.....:)

[Tankoman_off]

Ганибал Лектор ;)
19761
19762

[ZigZag(ZZ)]

Похож......
Как я вам братцы завидую...
А моя заставила ремонт в квартире делать, потолок обдираю....:smile2:

[Tankoman_off]

Мой вариант натяжителя.
Прямоугольная бобышка закреплена изнутри одним болтом с шестигранной головкой через большую шайбу.
Ось ленивца смещена относительно этой оси поворота.
19855
19856
19857
Как это работает:
Ослабляем изнутри болт, поворачиваем "утконосом" бабышку, тем самым ослабляем или натягиваем гусеницу, затягиваем внутренний болт.

[Tankoman_off]

Кабина готова, сохнет...
19858
19859

[chill-man]

Серёга! Даже сказать нечего.

[Tankoman_off]

Предполагаю на этом закончить

19881
19882
19883
19884
19880

[ZigZag(ZZ)]

Таки вы думаете сказать, шо вот так , новый ,как из фабрики?
Ви мине делаете страшно, он сам на себя не похож....:smile86:

[Tankoman_off]

Таки вы думаете сказать, шо вот так , новый ,как из фабрики?
Ви мине делаете страшно, он сам на себя не похож....:smile86:
Согласен, в данном случае все по минимуму, ибо нужно оставить поле деятельности для заказчика.
В связи с чем вспомнился анекдот про ремонт в квартире
"Эту деятельность невозможно закончить, её можно только прекратить" ;)
Рендеринг для фанатов по ссылке https://render.ru/ru/articles/post/13000

показываю как снимается кабина и днище кузова.
1988519886
Полик в кузове - тянуть за скобы вверх и назад
1988719888
Кабина: Впереди скоба должна зайти в щель, сзади изнутри на один саморез.
Что бы снять кабину, нужно открутить саморез и приподнять заднюю стенку кабины вверх и назад