Просмотр полной версии : Тигр I (от Невского)
ЭПИГРАФ.
Если меня спросить:"С чего всё началось?"-то я отвечу :"С покупки тамиевского Тигра I в 2003г...."
В одном известном городе в далёком и большом магазине, стоял на полке Тамиевский Тигр. Он был красив, дорог и доволен собой. Он мечтал обрести доброго, внимательного и любящего хозяина, и в каждом проходящем мимо человеке пытался разглядеть, того единственного, с кем он разделит радость будущих побед. Много людей подходило к нему, восхищаясь его сильными угловатыми формами, широкими гусеницами и большой башней с грозной пушкой. Но узнав о цене теряли к нему интерес и он вновь оставался один. Шло время Тигр уже начал терять надежду быть собранным, а его мечты о широких просторах окончательно разбились о пыльные полки магазина. Но в один солнечный день, вдруг появился Он. Ни чего ни могло отвлечь Его внимания от большого Тигра. А когда Он открыл коробку глаза Его засияли так, что Тигр зажмурился то ли от испуга, то ли от радости. Открыв глаза Тигр понял, что находится в абсолютной темноте и только лёгкое покачивание говорило, что он находится в движении. «Я в багажнике, я еду в новый дом, я нашёл своего хозяина!»-подумал Тигр и под еле слышное урчание двигателя уснул....
«С тех пор много "воды утекло" и многие ковры тёрли его гусеницы. Бедняга давно просил апгрейда, но его злобный хозяин нещадно эксплуатировал его в угоду весёлой публике. Ему было стыдно выходить на ковёр вместе со своими немецкими собратьями, которые "сверкали" изысканым комуфляжем и пониженными редукторами. Всё-бы могло так и продолжаться, но помог случай..
Однажды его хозяин совсем позабыв о нём отдал его в чужие руки....и эти руки его уронили....
ЗЫ. Тема давняя...и это РЕАЛЬНО долгострой, но я нашёл в себе силы и главное ВРЕМЯ для окончания проекта...
После того, как уронили модель, я принял твердое решение переделать её. У меня сохранились все фотографии этапов переделки и сборки. Данный материал готовиться для публикации в одном известном журнале посвященном моделизму. Исходя из этого фотографии будут выложены не все. Заранее приношу свои извинения, но на все вопросы по сборке и окраске я отвечу.
Итак начало. Фото модели до переделки. Смывка старой краски, что достаточно не просто, старая накладывалась слоями.
Смыв старый окрас, я отгрунтовал корыто и приступил к его герметизации. Все щели заделал миллипутом.
Балансиры герметизировал проставками из ленты для уплотнения дверей и окон, предварительно положив керамическую смазку. Все на фото.
"Мозги" я решил оставить тамиевские, переделка заключалась лишь в переноске резистора управления громкости на место ручки ручного стартера. Весь процесс демонтажа и монтажа на новом месте на фото. Предварительно просверлил отверстие для отвертки.
chill-man
03.01.2016, 22:53
ЭПИГРАФ.
Если меня спросить:"С чего всё началось?"-то я отвечу :"С покупки тамиевского Тигра I в 2003г...."
В одном известном городе в далёком и большом магазине, стоял на полке Тамиевский Тигр. Он был красив, дорог и доволен собой. Он мечтал обрести доброго, внимательного и любящего хозяина, и в каждом проходящем мимо человеке пытался разглядеть, того единственного, с кем он разделит радость будущих побед. Много людей подходило к нему, восхищаясь его сильными угловатыми формами, широкими гусеницами и большой башней с грозной пушкой. Но узнав о цене теряли к нему интерес и он вновь оставался один. Шло время Тигр уже начал терять надежду быть собранным, а его мечты о широких просторах окончательно разбились о пыльные полки магазина. Но в один солнечный день, вдруг появился Он. Ни чего ни могло отвлечь Его внимания от большого Тигра. А когда Он открыл коробку глаза Его засияли так, что Тигр зажмурился то ли от испуга, то ли от радости. Открыв глаза Тигр понял, что находится в абсолютной темноте и только лёгкое покачивание говорило, что он находится в движении. «Я в багажнике, я еду в новый дом, я нашёл своего хозяина!»-подумал Тигр и под еле слышное урчание двигателя уснул....
«С тех пор много "воды утекло" и многие ковры тёрли его гусеницы. Бедняга давно просил апгрейда, но его злобный хозяин нещадно эксплуатировал его в угоду весёлой публике. Ему было стыдно выходить на ковёр вместе со своими немецкими собратьями, которые "сверкали" изысканым комуфляжем и пониженными редукторами. Всё-бы могло так и продолжаться, но помог случай..
Однажды его хозяин совсем позабыв о нём отдал его в чужие руки....и эти руки его уронили....
ЗЫ. Тема давняя...и это РЕАЛЬНО долгострой, но я нашёл в себе силы и главное ВРЕМЯ для окончания проекта...
Cколько скрытых талантов в этом человеке!! Моделист-прозаик!!
С большим удовольствием буду следить за "старой-новой" темой.
Сделал дополнительную опцию зарядки не вынимая аккумулятор из модели. Для этого пришлось развести питание на "заряд" и " работа", дабы исключить попадания импульсных токов заряда на работающую модель. В виду того, что модель немецкого танка, решил сделать все надписи на немецком(чистый выпиндрёж).
Я обещаю, что расскажу всё о процессе эксплуатации танка с "тотальной" герметизацией и если хоть что-то из этого явиться полной "лажей", я всех оповещу.
Как показал себя данный метод герметизации? Имею ввиду балансиры.
Как показал себя данный метод герметизации? Имею ввиду балансиры.
К сожалению данный метод мной еще не был протестирован "на природе" по причине того , что модель в данный момент только докрашивается, но этот метод уже работает на Пантере Михана и мы видели её на покатушках на улице. Я не слышал от него нареканий. Но это не избавляет меня от отчёта о прохождении оффроуда и соответствующей оценки по герметизации.
Кормовые мортирки от шумокид, пришлось развальцовывать отверстия под болты. Стволик мортитирки припаял к основанию. Изготовление и монтаж на корпус танка на фото.
... этот метод уже работает на Пантере Михана и мы видели её на покатушках на улице. Я не слышал от него нареканий....
Может Михан что скажет? Думаю, будет всем интересно. Не сочтите за назойливость.
Далее для изготовления модели использовался набор фототравления просто в умопомрачительном количестве.
Сделал держатель троса левого борта. Предварительно сделал разметку. Для крепления к борту спаял шпильки. Для удобства паял петлю, перед вставкой в корпус её разрезал. Все на фото.
Может Михан что скажет? Думаю, будет всем интересно. Не сочтите за назойливость.
Ни сколько:) Наиболее быстрый способ написать ему в личку вопрос или ждать ответа в этой ветке.
BoBaHbI4
04.01.2016, 08:04
Миш, крутяг, давай есчо)). Какой Камуфляж выберешь на этот танк?
А вы заметили снег выпал? Вот теперь я понимаю почему: Михаил продолжил постройку Тигра)))))) С нетерпением жду продолжения!!!!
Задние брызговики. Работать с травлом имеет свои особенности, требуется не большой навык. Во первых удобнее работать со специальным инструментом. Ножнички для металла, алмазная пилка, приспособка для сгибания, кислота для пайки(но в данном случае может подойти и обычный флюс). Сложнее всего паять петли, сложность заключается в том, что можно залить их припоем. Но после некоторой тренировки, всё начнёт получаться. Для ровного совмещения уголков перед пайкой, я использовал тонкую проволочку.
BoBaHbI4
04.01.2016, 23:53
Миш, ювелирная работа, я так точно не смогу. В общем уважуха!!!
Миш, ювелирная работа, я так точно не смогу. В общем уважуха!!!
Володя, сможешь, главное время...А его на хобби его остаётся не так много.
Аналогично были сделаны передние брызговики:
На башне пришлось выпиливать дополнительный перископ. В той модификации, которую я делаю, он был.
ZigZag(ZZ)
07.01.2016, 10:55
В молодости пользуясь травлом и паяя петли для 35 размера техники и самолётов 72 размера, во избежания проливания оных использовал алюминиевую проволоку для этого, подбирал по диаметру, и если не было тоньше вытягивал, отжигая зажигалкой .....
Потом устроившись в КБ Яковлева, нашёл замену, обычное серебро, имеется в наличии в проводах, когда и эта лафа обломилась, просто учился аккуратнее паять:smile1:
Работа отменная- зачёт!
Люк мехвода это просто маленькое чудо в 16 масштабе. Для эстетов триплекс, съемная деталь.
Миш, крутяг, давай есчо)). Какой Камуфляж выберешь на этот танк?
Вованыч, крашу в Dunkel Gelb с тактическим номером 213.
BoBaHbI4
09.01.2016, 12:29
Миш, люк - произведение искусства, детализация чумовая.
chill-man
09.01.2016, 12:58
Люком просто убил!
Kostyanchik
10.01.2016, 00:56
+1 к Вованычу и Чилману.
Миша весь в этом!...
Для сравнения фото сделанное мной в музее в Кубинке на Тигре, крепление запасных таков на башне. Обратите внимание на слой краски.
8104
8105
Я попытался его поднять...очень тяжело...
Ну и крепёж от ШумоКид, сравните с оригиналом. Здесь я поднял его легко:)
BoBaHbI4
11.01.2016, 23:59
Крепления очень похожи на оригинал, не отличишь.
Kostyanchik
12.01.2016, 06:26
Миш, после всего увиденного я не удивлюсь, что ты и коробль в бутылке сможешь собрать:smile5:
Миш, после всего увиденного я не удивлюсь, что ты и коробль в бутылке сможешь собрать
Костя, его проще собрать, чем травление на тигр....;-)
Михаил, супер! Все просто замечательно!!!
Kostyanchik
14.01.2016, 08:48
Миш, по ходовке что-нибудь будешь менять?... на металл.
Ну, там, опорники, гуси, редуктора?
Миш, по ходовке что-нибудь будешь менять?... на металл.
Ну, там, опорники, гуси, редуктора?
Гуси Импакт, редуктора Митосал.
Стволик и дульный тормоз от Шумокид. Подпаял кронштейн с винтом на дульный тормоз, он есть на фото и чертежах. Если у кого есть объяснение его назначения, заранее спасибо!
Спасибо за инфу, я догадывался, что это и есть крепление дульного тормоза.
Крышка МТО. Поручни от ШумоКид, крепление парубков соединяющих воздушные фильтры воздухозаборников с двигателем:
BoBaHbI4
18.01.2016, 23:51
Миш, гайки рабочие?
Миш, гайки рабочие?
Да :) Но насколько я помню, штифты и гайки Тамиевские.
Устройство люка командирской башенки внутри достаточно аскетично, но снаружи сложно, чего только стоит зажим для удержания люка в вертикальном положении:
Люк разряжающего наооборот аскетичен снаружи и "богат" внутри:
BoBaHbI4
22.01.2016, 00:01
Такую красоту даже жалко красить!!!
А, из какого материала изготавливаются эти мелкие детали? И с помощью чего крепятся на корпус навесное оборудование, имею ввиду поручни, петли, крепежи и т.д.?
Все мелкие детали, это набор фото травленых деталей от фирмы Aber. Крепятся с помощью цианокрилатного клея. Если есть возможность, я подпаиваю штифты и делаю соответствующие отверстия в месте крепления, таким образом оторвать деталь очень сложно.
Нужно сделать выбор по опорным каткам, у меня есть штатные пластик и уже покрашены мной и есть купленные метал. Для сравнения фото, и на словах, металические катки на подшипниках, пластиковые на латунных втулках, пластик легче, металл тяжелее, сварные швы между осью и ободом выразительнее на металле, с металлом поставлялись бандажи с размерностью и названием Continental, но их можно поставить на штатные пластиковые, короче проблема выбора!
8244
BoBaHbI4
23.01.2016, 23:47
Я за металл!
Подшипники решают, мне кажется)
А я за сочетание: бандажи с надписью и пластиковые катки. Подшипники это круто, безусловно, но учитывая время фактической эксплуатации модели , есть ли в них смысл?!
Спасибо всем за советы, подшипники действительно круто, но и латунные втулки будешь "тесать" пока танк не развалиться:) покрашу и металл, после примерки приму решение.
Kostyanchik
27.01.2016, 08:07
Однозначно металл!
1. Снижение центра тяжести
2. Качественнее отработка подвеской неровной поверхности
3. Лишний разумный вес никогда не сказывался плохо на плавности хода модели
4. Лучшая прорисовка сварных шов
5. Да и хотя бы для того, чтобы не было ощущения зря потраченных денег (в случае с пластиком)
BoBaHbI4
27.01.2016, 12:19
Костянчик, добавить больше нечего, аргументы железобетонные.
Буксировочные тросы от Шумокит. Всё очень красиво и антуражно. Но как мне кажется, проволока слишком жестковата. После оборота вокруг коуша трос припаял и для лучшего крепления муфты, обтянул термоусадкой.
Антенна от Абер состоит из двух частей и выглядит очень красиво. С другой стороны, нужно быть внимательным, что-бы в процессе поворота башни её не сломать.
BoBaHbI4
29.01.2016, 14:34
Миш, а что если подружились Антену, чтобы она смогла спокойна изгибаться под воздействием башни и потом вставать в обратное положение.
chill-man
29.01.2016, 15:54
Получается антенна для статики??
Миш, а что если подружились Антену, чтобы она смогла спокойна изгибаться под воздействием башни и потом вставать в обратное положение.
Кто-то делал основания антенны из гитарной струны с целью добиться гибкости...
Михаил подскажи, какие размеры антенны, диаметр основания и на конце, длинна?
Юра, обязательно вечером замерю, но после разговора с Миханом, понял, что антенна не откланялась под воздействием ствола, и нужно было доворачивать танк или крутить башню в другом направлении. Резинка отделяющая фидер антенны от корпуса носила роль изолятора и ни как не могла откланяться.
Т.е. антены на танках были жестко закреплены и не обладали гибкостью? Например такие8416
Фото Аберовской антенны. Диаметр у основания 1,9мм на кончике 0,9мм.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot