Редукторы (и всё о них) [Архив] - Танковый Клуб "Москва"

Kostyanchik

21.12.2014, 22:23

Попал мне в руки Тайгеновский (Торровский) Тигр 1.

Редукторы установленные в нем 4:1, силумин. Бросилось в глаза то, что шестерни на осях сильно люфтят, в результате чего, зацепление получается в пол шестерни 141614171418.
Связано было это с тем, что производитель установил слишком длинный распорки, которые попросту разжимали стенки редуктора. Пришлось эти распорки позаимствовать у стокового пластикового ХЛ редуктора, подошли отлично. После их установки люфт шестерен стал минимален и вполне допустим.
Так что, обращайте на это внимание, поскольку штатные редуторы и так силуминовые, а если уж и шестерня будет цеплять в пол зуба, ваще беда... на долговечность можно не рассчитывать.

Kostyanchik

21.12.2014, 22:40

Немного из последних доработок МАТОвских редукторов...

Как нам всем известно, в МАТОвских редукторах, акромя ведущих валов, к поломке склонны двойные шестерни, которые взаимодействуют с последней одинарной шестерней 32 зуба 1419. Связано это с тем, что после данной шестерни, передаточное число становиться повышающим, в результате чего на маленькую шестеренку приходится очень большая нагрузка и зубья не выдерживают нагрузку.

На Азиатаме в продаже имеются такие же двойные шестерни 32/12, с той разницей, что они немного Уже, но их плюс заключается в том, что как раз маленькая шестерня стальная.

Когда последний раз делал резизию своей Пантеры, установил в МАТОвские редукторы Азиатамовские шестеренки, излишний люфт шестерни на оси устранил шайбами. Вот, что получилось 14371438

Andreyka

21.12.2014, 22:46

Так же и та же шестерня у меня на Яговских Вальтерсонах полетела,тогда заменил ее как Костя сделал и все хорошо....

Kostyanchik

21.12.2014, 23:11

Чтобы не потерялось, выкладываю информацию по передаточным числам тедукторов с которыми я имел опыт "общения":

WALTERSONS
1456
При установке на мотор шестерни 20Т передаточное число = 97,20
При установке на мотор шестерни 24Т передаточное число = 81,00
При установке на мотор шестерни 28Т передаточное число = 69,43

МАТО
1457
и низкие
1458
= 68,27

ХенгЛонг
пластик
1462,
силумин
14661465
или аналогичные стальные 3:1
14681467
= 39,33

4:1:
силумин
1461,
сталь
14601459
= 88,97

Низкие с черными стальными шестернями
3085
= 45,66

Drago

22.12.2014, 19:56

http://www.tankzone.co.uk/cart/hl_waltersons.htm "Heng Long/Waltersons High Grade 5:1 3-Speed Brass Gearbox Upgrades"

http://www.matomart.com/prodview.php?p=2835 MATO 3:1 Brass Gearbox with Steel Shell for Tiger(short shaft)

http://www.rcuniverse.com/forum/rc-tanks-369/11577366-gearbox-ratios.html Обсуждения в июле 2013 года. С ссылками-таблицами. (Долго искал, но нашел...)

Kostyanchik

22.12.2014, 22:58

Андрей, не совсем понял твою мысль. К чему ты приводишь ссылку на rcunivers?

Drago

23.12.2014, 06:53

Для изучения любопытным.

Монах

10.01.2015, 23:07

Вот обнаружил -http://www.ebay.com/itm/Taigen-5-1-ratio-steel-gearbox-for-1-16-RC-Tank-/191476338761?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2c94e11049

Andreyka

10.01.2015, 23:40

Вот обнаружил -http://www.ebay.com/itm/Taigen-5-1-ratio-steel-gearbox-for-1-16-RC-Tank-/191476338761?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2c94e11049
Продаван врет.....Это "мои любимые" низкопрофильные редуктора для Штюгов,трешек.....Только со стальными шестернями и как всегда "какими-то улучшенными моторами" Никаких 5:1 там нет.....НО! они на мой взгляд самые послушные,а с такими шестернями ....ВААЩЕ!

Монах

11.01.2015, 11:30

врёт что 5:1 ладно , за то выполнены на новый уровень , думаю очень хорошие .

deny

11.01.2015, 12:12

А такие только для штугов или для всего модельного ряда: тигр, пантера и т.д.

zh2011

11.01.2015, 12:23

А такие только для штугов или для всего модельного ряда: тигр, пантера и т.д.

в описании написано

Short shaft (49cm) is for Henglong 3818, 3819, 3848, 3849, 3858, 3859, 3868 and 3898
Long shaft (59cm) is for Henglong 3869, 3879, 3888, 3899, 3878, 3889, 3908 and 3918

на фото вроде длинный вал, на тигр не пойдет. И нужно смотреть в какую ванну ставите. Для ванн ХЛ и Тайген тоже разные валы могут быть.
И эти низкие в основном ставят там где высота не позволяет обычные поставить. В тигре и пантере места хватает для высоких...

deny

11.01.2015, 12:58

А такие только для штугов или для всего модельного ряда: тигр, пантера и т.д.

Kostyanchik

11.01.2015, 15:00

На Азиатаме такие чёрные низкие редукторы уже можно купить.
Крепление у них очень специфичное, они подойдут как влитые только на металл ванны панцер3 и панцер4, и соответственно штугов на их базе. На остальные металл ванны тигр, пантера, КТ, КВ и все ванны ХЛ с установкой придётся мудрить.
+ не забывайте тот факт, что больше и мощные движки более 350 класса в них не встанут, т.к. движки расположены напротив друг друга и будут упираться.

deny

11.01.2015, 17:40

Спасибо!

Монах

11.01.2015, 21:02

Так же и та же шестерня у меня на Яговских Вальтерсонах полетела,тогда заменил ее как Костя сделал и все хорошо....
! от таких поломок не застрахован любой производитель редукторов такого типа !

Kostyanchik

29.01.2015, 22:02

Пришли новые низкие Тайгеновские редукторы с черными стальными шестернями. Их небольшой фотообзор:
3079307830773076307530743073307230713070

Kostyanchik

29.01.2015, 22:21

По ощущениям, изделие очень качественное. Люфты минимальны, все шестерни прямые. Установлены другие электромоторы в сравнении с предыдущими.
Самым существенным их отличием от предыдущей версии являются шестерни
30813082.
Но материал изготовления шестерней это не самое главное на мой взгляд, а самое главное это то, что зубья шестерней стали мельче, их размер теперь такой же как на редукторах 3:1 и 4:1.
Ниже сравнительное фото шестерней от старой и новой версий редукторов
30833084
Данный факт существенно отразился на общем передаточном числе редуктора.
Передаточное число у данных редукторов = 45,66.

По правде сказать, не понятно в чем прикол создавать такие шустрые редукторы. Ведь это также ухудшение крутящего момента и по передаточному числу, не сильно медленнее стандартных ХЛ либо стальных 3:1... Возможно поэтому, также были обновлены электромоторы.

P.S.
пост #4 обновлен.

zh2011

30.01.2015, 10:06

а 4:1 низкие тайген есть уже в продаже, которые были в видеообзоре? Не смог их найти нигде. Может кто видел?

Монах

30.01.2015, 10:31

К стати эти чёрные редукторы поддерживают Б/К систему .

Kostyanchik

30.01.2015, 13:36

а 4:1 низкие тайген есть уже в продаже, которые были в видеообзоре? Не смог их найти нигде. Может кто видел?
Именно Тайгеновские, пока не продаются. Но можно купить аналогичные, возможно другого производителя, например вот http://www.hobbyraw.com/item.jsp?id=883&cid=33

К стати эти чёрные редукторы поддерживают Б/К систему .
Ограничений на установку именно коллекторных двигателей в редукторы нет. Просто так повелось, что в танках используются коллекторные моторы и электроника соответсвенно под них делается. Если есть большое желание и возможность поставить БК моторы - флаг в руки.

Kostyanchik

30.01.2015, 13:43

а 4:1 низкие тайген есть уже в продаже, которые были в видеообзоре?
Жень,
бывают либо редукторы 4:1, либо низкие, но никак не вместе. 4:1 - это всегда высокое расположение мотора на правом редукторе.

Есть редукторы 3:1, вот они бывают с высоким (например Пантера) и с низким (например Панцер-3) располодением мотора на правом редукторе.

MerryLate

30.01.2015, 15:09

Очень блльшая шестерня на моторе. Если ее уменьшить до 10-12 зубов тяга существенно вырастет. Какоц мотор стоит и можно ли его сместить под маленький пиньон?

Монах

30.01.2015, 15:33

К стати эти чёрные редукторы поддерживают Б/К систему .
Я про то если эти моторы поставить на Б/К систему машинки то будет работать и на LIPO и на гидриде легко .

Andreyka

30.01.2015, 16:29

Я про то если эти моторы поставить на Б/К систему машинки то будет работать и на LIPO и на гидриде легко .
Женек!!! Ты вообще о чем???? Моторы на Б/К систему??? То будет работать и на липо и на гидриде......Что будет работать??? Где??? .....Ты,это давай....не "безобразничай".....

Kostyanchik

30.01.2015, 16:31

Очень блльшая шестерня на моторе. Если ее уменьшить до 10-12 зубов тяга существенно вырастет. Какоц мотор стоит и можно ли его сместить под маленький пиньон?
Моторы короче 380-х, сместить их нельзя.

BigBOSS

02.03.2015, 18:59

Доброго времени суток всем. У меня вопрос: Купил тоже такой танк как в этой теме только с башней и стволом тоже в метале в 2,4г(90% метал)(позже заведу тему). Так вот там стоят редукторы 3:1 вроде не критичны но вот есть такие: 4.1 PRO STEEL GEARBOXES TIGER I 380 MOTORS/18.000T на rctank.de (http://www.rctank.de/41-PRO-steel-gearboxes-Tiger-I-380-motors/18000t). Есть ли у кого опыт, может кто знает про 4.1 PRO? Стоит ли их брать?
http://www.rctank.de/bilder/produkte/normal/4-1-PRO-Stahlgetriebe-TIGER-I-380er-18000-Motoren.jpg

Монах

02.03.2015, 21:42

даже не думай , хватай , ставь на танк и дыри на нём где хочешь !!!!! Шестерни сталь ,смазал и поехал .

Kostyanchik

02.03.2015, 22:47

Есть ли у кого опыт, может кто знает про 4.1 PRO? Стоит ли их брать?
в руках не держал, но смею предположить следующее:
Эти редуктора аналогичны тайгенвским 4:1. Стальные шестерни, высокооборотистые моторы для компенсации увеличенного передаточного числа. Основным их отличием от тайгена то, что каждая шестерня посажена на подшипниках. Это в свою очередь позволяет рассчитывать на меньшее сопротивление вращению и долговечность.

Гениальный Механик

02.03.2015, 23:14

Хорошие , не дорогие , стальные для улицы редуктора ! А если моторчики 480 поставить , то вообще кайф !!!!:smile16:

Монах

03.03.2015, 16:01

Я же говорю -бери и не думай !

BigBOSS

03.03.2015, 18:28

Значит на моём ТАйгеновском 4:1 стоят? Кто может на глаз определить?
39293930

BigBOSS

03.03.2015, 18:35

Получается Waltersons 5:1 лучше чем 4.1 PRO? что я скидывал.http://www.rctank.de/41-PRO-steel-gearboxes-Tiger-I-380-motors/18000t
http://www.ebay.nl/itm/Waltersons-High-Grade-5-1-3-Speed-Gearboxes-for-Matorro-1-16-Tanks-WT-0603D-/321671707946?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4ae520bd2a

Гениальный Механик

03.03.2015, 18:38

Стоят 4:1 , но цинковые а не стальные !!!

zh2011

03.03.2015, 19:11

Получается Waltersons 5:1 лучше чем 4.1 PRO? что я скидывал
Сложно сказать, что лучше. Кому что больше нравиться. Если у 4.1 PRO производитель убрал косяк с неполным зацеплением зубьев у звездочек, который был и есть у простых стальных 4:1, из за которых они сильно шумят. То может стоит и их попробовать. А если нет то х.з. может и вальтеры получше. По крайней мере шумят меньше, но есть свои недостатки и у них тоже.

BigBOSS

03.03.2015, 20:34

zh2011

03.03.2015, 21:37

см. 7 пост в начале темы про передаточные отношения

Andreyka

03.03.2015, 22:29

Интересует больше реалистичность движения(чем медленнее тем лучше). А эти на тигр пойдут? Вроде сказано что 3 разных вала в комплекте.
http://www.ebay.nl/itm/Waltersons-High-Grade-5-1-3-Speed-Gearboxes-for-Matorro-1-16-Tanks-WT-0603D-/321671707946?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4ae520bd2a
Не вала,а 3 различных моторных шестерни....Без понижающего модуля,они быстрее чем 4:1 стальные.....И конструкция Вальтерсонов хлипкая.....

BigBOSS

03.03.2015, 23:39

А эти как? 3936

Kostyanchik

04.03.2015, 00:14

Конечная скорость модели складывается из совокупности двух показателей:
- Передаточное число редуктора
- Мощность мотора (скорость вращения)

С точки зрения передаточного числа, Вальтерсоны предпочтительнее (при установке шестерни 20Т), но у них есть некоторые неприятности:
- тонкостенный корпус, в результате чего он дастаточно звонкий и планка на которой крепится верхний мотор не достаточно прочна (как у мато) и вместе с мотором она виляет, зато имеется возможность установить более мощные моторы (480-е).
- материал шестерней латунь, в результате чего стоит ожидать поломку шестерней при тяжелой эксплуатации танка

Низкие редукторы с точки зрения надежности предпочтительнее. Скорость на них вполне медленная не смотря на более низкое передаточное число в сравнении с Вальтерсонами, достигнуто это путем установки менее мощных моторов.

Любой подбор редуктора это поиск компромисов.
у меня мато с понижайками и итоговым передаточным числом 136, но моторы стоят мощные jamara, при помощи которых получилось компенсировать в пользу скорости такое большое передаточное число.

Можно и редукторы 4:1 взять. Передаточное число у них достаточное, чтобы обеспечить нормальную тягу. А быстрые они потому, что производитель на них устанавливает высокооборотистые 18000 моторы, при этом 3-х витковые. И если скорость танка на этих редукторах окажется слишком высокой, можно просто поставить менее оборотистые моторы. Кстати бывают пяти витковые моторы 400-го класса. Они скорость имеют стандартную (15000) и собственный крутящий момент более высокий чем трех витковые.

BigBOSS

04.03.2015, 05:58

Наверное всё же возьму МАТО 3:1 и тамия адаптеры понижающие ход. Подходят ли эти адаптеры на вышеупомянутые редукторы или только на Мато?
Дешевле Тамиевских во мнооого раз.
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1679_1680_1684&products_id=51839
3937

artemka37rus

04.03.2015, 06:35

Возьмите Тайген сталь 4:1 и не заморачивайтесь.помазали,шумку сделали и погнали.У меня не тайген но сталь на 34ке 3:1 и скорость хорошая подобная прототипу,и в грязь и куда только не забумбенюсь тянут и работают без отказно.а 4:1 да на подшипниках это вообще песня будет.

Рома

04.03.2015, 09:55

Аслан, я смотрю у тебя на плате куллер стоит, он плату охлаждает или это куллер дымогенератора?

Kostyanchik

04.03.2015, 10:05

Каково вот это расстояние?
3938

С точки зрения гибкости подбора необходимого передаточного числа с использованием подобных дополнительных понижаек, на мой взгляд лучше подходят редукторы 3:1, поскольку имеют передаточное число 39,33.

При помощи входящих в комплект шестерен, передаточное число понижаек может быть 3,0; 2,5; 2,14. Таким образом при установке их на редукторы 3:1 получаем передаточные числа: 117,99; 98,33; 84,17.
Другой вопрос, поместятся ли моторы с понижайками между основными редукторами. Для справки, высота понижаек
3939 составляет 14,5 мм.

Кроме того, учитывай тот факт, что данные понижайки достаточно шумны при работе.

BigBOSS

04.03.2015, 15:11

Аслан, я смотрю у тебя на плате куллер стоит, он плату охлаждает или это куллер дымогенератора?

39403941
Кулер? да стоит на плате, рядом звуковая карта USM-HL(очень интересная штука), а дальше дым машинка тоже с кулером. Ей один поляк замутил. Дымит как паровоз!!! 2,4 герцовую плату с апаой пришлось вытащить так как Sound module USM-HL её не поддерживает.

BigBOSS

04.03.2015, 15:19

Каково вот это расстояние?
3938

56,7 мм Но я буду их ставить на Мато редукторы как ты на танке от мато ставил. Туда то они хорошо станут?
http://rctank.club/showthread.php?149-Tiger-1-MATO-metal-tank-(Kostyanchik)
3942

Еще вопрос, Эти понижающие адаптеры подойдут на Waltersons?
3944

Kostyanchik

04.03.2015, 22:29

На МАТО и Вальтерсоны понижайки встают безпроблемно.

Кстати, а какая плата управление стоит в тигре?

BigBOSS

05.03.2015, 00:55

На МАТО и Вальтерсоны понижайки встают безпроблемно.

Кстати, а какая плата управление стоит в тигре?

Плата стоит стандартная ХЛ так как мне понравилась звуковая карта USM-HL и поэтому оставил RX-18

Kostyanchik

05.03.2015, 06:44

Будь осторожен, если решишь поставить моторы 480-го класса. При сильных нагрузках с данными моторами, плата может погореть. Поэтому лучше ограничится стандартными редукторными моторами или моторами не более 400-го класса.

Гениальный Механик

05.03.2015, 07:51

Стоят 480 с RX-18 но с редукторами 4:1 тайген , ни разу не сгорел RX !!!! Конечно , если стоит огромная моторная шестерня то сгорит !!!! Решать вам какие ставит редуктора и моторы !!!!

BigBOSS

06.03.2015, 22:56

Заказал новые Вальтерсоны и понижалки. На следующей неделе начну опыты.

Гениальный Механик

06.03.2015, 23:22

А я сегодня доделал очередную пару редукторов тайген с 480 моторами !!! Зазоры в зацеплении выставлены , подшипники установлены , последняя пара на выходной вал переставлена и сделана понижающей , а не как стандартно повышающей !!!:smile9:
4010

Ewgen

07.03.2015, 00:08

А можно про последнюю пару по подробней и с картинками.Спасибо.

Гениальный Механик

07.03.2015, 10:06

В этом разделе эта тема есть , фотки и описание с размерами !

Ewgen

07.03.2015, 21:21

Понял, буду искать.

Kostyanchik

01.06.2015, 23:04

Хорошая новость для любителей быстрой езды.
В продаже (у Доминика например) появились редукторы 3:1 (типа стандартный ХЛ) со стальными шестернями оснащенные подшипниками
56555656

Также на Торро стали продаваться Вальтерсоновские редукторы новой модификации со стальными шестернями https://www.torro-shop.de/zubehoer-militaer/waltersons/1507/waltersons-3-speed-motor-metal-gear-wt-622-006-for-heng-long-king-tiger-/-panther-g?c=297 Тоже, очень любопытный девайс.

BoBaHbI4

02.06.2015, 08:00

У меня такие на 34-ке стоят, очень хорошие, правда, танк с горки теперь сам скатывается.

artemka37rus

02.06.2015, 12:06

Вовчик надо придумать ручник на серве:cool: это надо Александру головную боль подкинуть;-)

avk45

02.06.2015, 13:26

юрец83

09.06.2015, 18:34

ребята подскажите где можно заказать редуктора 3:1 на тигр1 от хенг лонг!!! а то уже весь инет перелопатил и нет ни где в наличии!!!

юрец83

09.06.2015, 18:36

в описании написано

Short shaft (49cm) is for Henglong 3818, 3819, 3848, 3849, 3858, 3859, 3868 and 3898
Long shaft (59cm) is for Henglong 3869, 3879, 3888, 3899, 3878, 3889, 3908 and 3918

на фото вроде длинный вал, на тигр не пойдет. И нужно смотреть в какую ванну ставите. Для ванн ХЛ и Тайген тоже разные валы могут быть.
И эти низкие в основном ставят там где высота не позволяет обычные поставить. В тигре и пантере места хватает для высоких...

подскажите где можно заказать такие редуктора на тигр 1 от хенг лонг скинте ссылочку плиз!!!

Нтот

09.06.2015, 19:02

http://www.rctank.de/TIGER-I_7 или http://hobbyostrov.ru/tanks/spare-parts/3818-tiger/

max_max

10.06.2015, 13:06

Как простейший вариант - серва блокирует шестерню в редукторе при помощи зубца. Но если газу и не снять с ручника - ничего хорошего не будет, нужен какой-нибудь "предохранитель", причем многоразовый.
на туринге решается на раз . делаем доп канал "для ручника" добавляем тумблер включения -100/100 и вешаем на него обработку если "газ" <>0 то его значение -100. т.е только тронул-вперед назад , серва автоматически отключила ручник .

Kostyanchik

02.08.2015, 16:26

"Съелись" зубья силуминовых шестерен на ХЛ редукторах. Необходимо было отремонтировать их.
Ранее на азиатаме был куплен набор стальных шестерней
6347, поскольку они от редуктора 4:1, ведущий вал у них короткий, а для танка нужен длинный.

1. Снял шестерни с ведущих валов ХЛ (выпресовал вал из шестерни)
6348

2. Аналогично поступил с азиатамом (выбил клин, шестеренка легко снялась)
6349

3. Сточил фазки на ХЛ валах, чтоб подшипник надевался безроблемно
63506351

4. Просверлил сквозное отверстие в ХЛ валах, собрал их и вбил обратно стопорный клин
63536352

5. Собрал редукторы, на выходе получилось редуктор 3:1 с длинным ведущим валом и стальными шестернями
6354

artemka37rus

02.08.2015, 20:04

Отличная работа мастер.Низкий поклон.Скоро редуктора будут радовать и оживят Пантерку.Спасибо Кость.

BoBaHbI4

03.08.2015, 00:10

Костянчик, очень ценно.

Kostyanchik

20.09.2015, 13:40

MATOtoys обновил линейку редукторов.

Стальные шестерни.
Втулки валов шестерней заменены на подшипники - возможно это позволило уменьшить люфт между зубьями.
Остальное принципиально не изменилось.
6963

MATOtoys называет свой продукт 4.0 Steel 3:1 Gearbox for 1/16 Henglong tank

BoBaHbI4

20.09.2015, 13:58

В принципе, довольно неплохой редуктор был, а с новым апгрейдом еще лучше стал.

Nevskiy

20.09.2015, 19:05

Костя, а у нас в клубном танке стоят "старые" мато?

Kostyanchik

20.09.2015, 19:19

У нас в клубном - тайген 4:1, дополнительно оборудованные подшипниками и 480-ми моторами.

BoBaHbI4

20.09.2015, 22:38

Костянчик, ты не в курсе где можно приобрести эти редуктора?

Kostyanchik

20.09.2015, 22:47

Их можно купить у Домика сразу подшипниковые.
Длинный вал http://www.rctank.de/41-PRO-steel-gearboxes-KV-1-/-KV-2-380-motors/18000t
Короткий вал http://www.rctank.de/41-PRO-steel-gearboxes-KV-1-/-KV-2-380-motors/18000t_1

BoBaHbI4

20.09.2015, 22:49

Костянчик, я матовские редуктора имел ввиду.

Kostyanchik

20.09.2015, 22:54

Если вопрос про МАТО, я видел их на алибабе.
Вот например http://m.aliexpress.com/item/32400696156.html?tracelog=storedetail2mobilesitede tail

BoBaHbI4

20.09.2015, 23:23

Понял, спасибо)

galiot

21.09.2015, 10:15

Может будет кому интересно.
Я люблю пластиковые редуктора ХЛ, потому что у них есть предохранитель-трещотка, который при превышении момента спасают редуктор от повреждения. У Керби даже стальные шестерни съелись при жестом оффроуде. Но мне не хватало пластикового редуктора 4/1 и тогда я отлил из своего крепкого пластика нужные мне шестерни и собрал пилотный редуктор 4/1 пока только 1 штука. Теперь нужно сделать второй и провести испытания на ресурс. Если кому нужны шестерни ХЛ обращайтесь 100 руб любая шестерня - фото доступных сделаю, но думаю что в силуминовый редуктор лучше не ставить ее быстро сожрет. Потому, что силумин дает при эксплуатации абразив, а мои шестерни - они эластичные и не истираются, могут тупо сломаться (но это покажет только длительная эксплуатация - пока ничего не скажу)
7016

Kostyanchik

21.09.2015, 11:36

Ценная информация, возьму на заметку.
Спасибо!

P.S.
Эх, гдеб еще корпус от 4:1 взять:smile23:

galiot

21.09.2015, 11:51

корпус редуктора я делаю из уголка-профиля (дюраль или алюминий) фото будет
7014тут с шестеренками напутал, но смысл понятен
7015

schulze

21.09.2015, 20:13

Есть два пластиковых редуктора для Тигра. Есть ли какой-то чертеж для сборки редктора 4:1? Используемые материалы и комплектующие?

Kostyanchik

21.09.2015, 21:03

У редуктора 4:1 добавлена небольшая двойная шестерня (сразу после моторной), которой нет у пластикового редуктора.

Из пластикового редуктора пластиковый 4:1 не получится собрать. Эти добавленные шестеренки у 4:1, в пластиковом исполнении я не встречал.

Посмотрите пост 25, вам станет понятно о чем я говорю.

нафаня

23.09.2015, 13:32

MATOtoys обновил линейку редукторов...
...Втулки валов шестерней заменены на подшипники - возможно это позволило уменьшить люфт между зубьями...
6963

Полтора года назад один умелец уже абгрейдил установкой подшипников на оси МАТОвский редуктор подобного типа.
Подшипники это хорошо... А теперь объясните мне, бестолковому, нафига???
7039
В данном типе редуктора на оси I вращаются с различной скоростью и независимо друг от друга пара шестерен №1 и №2, а на оси II то же самое происходит с парой шестерен №3 и №4.
Даже если оси приварить к стенкам редуктора, шестерни на них все равно будут вращаться.
Отсюда вывод: подшипники надо ставить "между" шестернями и осью, а не "между" осью и стенками редуктора!
Вроде и "доработка" проделана, а толку от нее - только неоправданное удорожание изделия!
Для уменьшения люфта между зубьями экономически более выгодней было бы повысить качество изготовления "штатных" втулок!
Как говорит один мой знакомый: "весь пар ушел в свисток..."

BoBaHbI4

23.09.2015, 13:40

Нафаня правильно сказал, щас глянул на свои редуктора. Действительно, шестерни ходят свободно от осей.

Kostyanchik

23.09.2015, 20:13

Нафань, все правильно говоришь!

Переход на подшипники в случае с МАТО, это скорее маркетинговый ход. Тренд такой, все переходят и МАТО тоже перешел. Вроде как не хуже других.
Только польза от этого разная. В случае с 3:1 и 4:1 это идет на плльзу, т.к. каждая шестерня в них сидит на своей оси. У МАТО же, выгода от подшипников крайне сомнительная. Единственный плюс - это минимизация увеличения люфтов после длительной эксплуатации.

И в данном случае, гораздо большая польза, это использование стальных шестерен.

нафаня

23.09.2015, 21:37

А вот о "стальнявости" шестерен я ни слова :smile46:
"Сталистость" - это действительно "пользительно"! :smile9:

Kostyanchik

24.09.2015, 19:34

тут с шестеренками напутал, но смысл понятен
Сергей,
крайне интересная конструкция.

Я правильно понимаю, что по общепринятым обозначениям, у тебя уже получается редуктор 5:1?

Можешь выложить детальное фото собранного редуктора?

galiot

25.09.2015, 09:15

Можно собрать любое передаточное число.
Моя цель данной работы сделать редуктора на Пц38 - как будет результат поделюсь фотками обязательно. Тут получается между 1/4 и 1/5 - последняя окружность это двигатель.

Kostyanchik

27.09.2015, 19:28

После установки на МАТОвские редукторы моей Пантеры дополнительных понижаек
7061,
их передаточное число стало 136,54. И все бы ничего, если бы не было так медленно :smile4:, что порой немного напрягало.

В свое время я купил на пробу понижающие редукторы закрытого типа
7062, но их передаточное число 2,558 и ставить их на имеющиеся у меня МАТОвские редукторы было бессмысленно, т.к. танк стал бы еще медленнее передвигаться (передаточное число получается 174,63).

У купленных для обзора низких азиатамовских редукторов с черными шестернями, передаточное число получилось существенно меньше: 45,66 у азиатама, против 68,27 у МАТО, а размеры шестерен у азиатама и МАТО одинаковые и при установке закрытых понижаек, итоговое передаточное число редуктора получалось 116,79, что на 15% побыстрее.

На выходе получилось следующее:
1. Сточил выходные валы понижаек с 4 мм до 2,3 мм.
2. Установил в них электромоторы (вал мотора пришлось укоротить)
7063
3. Установил азиатамовские стальные шестерни
70657066
4. Поскольку размер понижаек немного больше моторов, пришлось подточить корпуса редукторов (на фото обозначено красным)
7064
5. Собрал редукторы
70677068

Пантерка стала пошустрее :smile9:

5na5

28.09.2015, 11:13

А какая глобальная цель эксперимента? Чего хотим на выходе?

Kostyanchik

28.09.2015, 12:56

Да вообще-то, практические поиски оптимального крутящего момента и скорости модели.
+
Просто ради праздного интереса воплощения различных конструкций.

BoBaHbI4

19.10.2015, 11:13

После нескольких тестов моего иса в ИК-боях выявил следующий недостаток. Танк достаточно тяжелый как по классу (девять жизней) так и по весу. После шестого и далее попаданий, установленные на нем матовские редуктора напрочь отказывались тянуть танк. Даже на месте с включенным раздраем танк практически не поворачивал. На ум сразу пришло несколько путей решения данной проблемы. Первое решение - установка понижаек. Плюс - крутящий момент вырастет, танк будет уверенно двигаться. Минус - скорость существенно замедлится, танк превратиться в улитку и второй недостаток - это катастрофическая нехватка места. Второе решение - установка вообще другого редуктора, например вот такого:
7211
Добавление еще одной шестерни, подшипников, хорошей подгонки деталей и более мощных моторов безусловно повысит крутящий момент и возможно танк будет сохранять необходимую скорость даже при восьмом попадании. Но есть один минус (достаточно условный) - это цена. И третий вариан, по которому я пошел - это замена двигателей при сохранении самого редуктора. Два слова о самих редукторов. Матовские редуктора в принципе неплохие, у меня на двух танках работают хорошо. Единственный косяк - это выходной вал. При больших нагрузках он ломается в месте, где расположены канавки для болтов. А также крепление шестерни на выходном валу. Болтик постоянно норовит выкрутиться и его нужно постоянно сажать на локтайт и к тому же после нескольких вкручиваний/выкручиваний сворачивается резьба. Я сразу расточил резьбу с М3 на М4 и сажаю на локтайд. Болт уверенно держит шестерню. В общем Костянчик подогнал мне вот такие двигатели как на фото (За что ему огромное человеческое спасибо!!! С меня тоже подарок))):
7212
Электродвигатель коллекторный Graupner SPEED 400 7.2 V
Спецификация:
Номинальное напряжение: 7.2 V
Рабочее напряжение: 3.6 - 8.4 V
Обороты: 16400 min-1
Ток покоя: 0.5 А
Рабочий ток: 3.3 A
Ток короткого замыкания: 21 A
КПД: 72%
Длина корпуса без вала: 37.8 мм
Диаметр: 27.7 мм
Вылет вала: 13.8 мм
Диаметр вала на выходе: 2.3 мм
Вес: 73 г
На матовский редуктор встает изумительно без особых проблем. Съемником снимается шестерня на валу:
7213
Далее откручиваем два винта, крепящие двигатель, снимаем и ставим новый двигатель. Молоточком аккуратно вбиваем щестерню на вал при этом нужно другую сторону вала мотора упереть во что-то твердое. И все, делов на 5 минут. Дольше времени уйдет на разбор танка и демонтаж редукторов. И фото полностью собранного мотора вместе с редукторами:
7214 7215 7216
Сразу сделал тест. Обстрелял танк, довел до восьмого, предсмертного, попадания, когда танка еле-еле двигается и пошел его испытывать на ковре. Радости не было предела когда танчик пусть и медленно но сам поворачивал даже без раздрая на одной гусенице и спокойно ехал вперед/назад. Надо будет испытать его уже в боевых условиях и окончательно сделать вывод, но предварительные испытания показали хороший результат. Также делал тест когда на одном редукторе был штатный мотор, а на втором миговский. Так вот при отклонении стика совсем чуть-чуть миговский мотор сразу начинал работать, тогда как штатный еще не крутился совсем. Приходилось еще более отклонять стик, чтобы, наконец, он начал крутиться. Также нужно отметить достаточно плавный ход танка и хороший отклик новых моторов от движения стика. Пока на этом все))

artemka37rus

19.10.2015, 11:55

Здоровско Вов.Хороший отзыв.Надо тоже Костяна попросить чтоб такими движками обзавестись.

chill-man

19.10.2015, 12:57

Интересная штука,однако http://ru.aliexpress.com/item/3rpm-GW4468-DC-24V-380N-cm-0-5A-10W-Low-speed-High-Torque-Worm-Gear-Reducer/2021872231.html

BoBaHbI4

19.10.2015, 19:36

Интересная штука,однако http://ru.aliexpress.com/item/3rpm-GW4468-DC-24V-380N-cm-0-5A-10W-Low-speed-High-Torque-Worm-Gear-Reducer/2021872231.html

Серег, честно говоря не понял твоей ссылки. Там мотор на 12 вольт и вал выходной в три оборота в минуту и стоимость за один мотор-редуктор аховая. Точно не для наших танков.

chill-man

19.10.2015, 19:55

Сама компоновка понравилась,а по цене там и за 750руб. есть.

Kostyanchik

19.10.2015, 23:09

Такую компоновку нужно еще в наш танк суметь установить. А это огого... С нашими куханными возможностями;)

chill-man

30.10.2015, 10:18

Кто-нибудь пользовал эти?
Вид и цена хорошие.7297

Kostyanchik

30.10.2015, 22:32

Предполагаю, что у них будут присутствовать детские болезни...
Для понимания:
- Латунный вал - излом вала, а-ля мато.
- Латунная ведущая шестерня - что тоже не добавляет уверенности, учитывая ту нагрузку, которая не нее приходится.

Kostyanchik

10.01.2016, 22:47

Обзор новых улучшенных редукторов Тайген. 3:1, 4:1 и с разным расположением двигателей.

https://www.youtube.com/watch?v=of3MQOmNF8k

Кстати, некоторые можно уже купить в России - в Москве и Питербурге по очень заманчивой цене. Вот например:
3:1 - http://rc-go.ru/cat/reduktora_taigen_lev_i_pr__3v1_stal_16podship__130 00rpm_dlya_3838_3839_3878_3889_3908_3918/
4:1 - http://rc-go.ru/cat/reduktora_taigen_lev_i_pr__4v1_stal_20podship__180 00rpm_dlya_3838_3839_3878_3889_3908_3918/
Также они имеются на Хоббиострове.

И с длиной вала проблем быть не должно, если не окажется подходящего. Переделка не хлопотная (пост 67), а вал от пластикового ХЛ стоит 250р.

galiot

14.01.2016, 12:04

Собрал и опробовал редуктор. Теперь работаю над шестернями с поворотом на 90 градусов. (не разместить по другому в Пц38)
Концепция такая - шестерни - расходный материал (ввиду их дешевизны) Оси - строительные гвозди сделаны легкосъемными на пружинных шайбах. Конфигурацию и передаточное отношение - какое захочу. Предохранитель по моменту (трещотка) реализовано как в пластиковых ХЛ редукторах.
Набор шестерней моего изготовления стоит 300 руб на 1 редуктор (для информации, все равно ведь кто-нибудь спросит). С заказом шестерней поставляется файл автокада, с помощью которого можно спроектировать свой редуктор (там все шестерни промеряны и по опыту исправлены) Для замены-ремонта (техподдержка) 1 шестерня 50 руб
Даешь дешевые редуктора народу!
8171

Рома

14.01.2016, 13:27

galiot

14.01.2016, 13:36

про ресурс ничего не могу сказать - это покажет время
пластик крепче чем на шестернях ХЛ - значит будет лучше
Моя цель была сделать кастомные редуктрора с любым передаточным числом - под любой корпус. (а не на продажу)

Рома

14.01.2016, 13:54

galiot

14.01.2016, 14:28

если будет заказ - сделаю, мне не жалко для друзей - на странице выше (пост 79 и 81) есть мой пост с образцами всех доступных для заказа видов-шестерней

ZigZag(ZZ)

28.01.2016, 20:10

По рекомендации Константина, за 15 минут взял МАТОвские редуктора в Джойстике, по шоколадной цене, теперь Челл2 будет на ходу..
http://www.joystick-pro.ru/zapchasti_kv_1_mt194.php

Kostyanchik

28.01.2016, 22:06

С приобретением:)

Павел, сделай пожалуйста крупные фотки с разных ракурсов. Оч.интересно детали нового конструктива увидеть.

Рома

28.01.2016, 23:17

ZigZag(ZZ)

29.01.2016, 18:43

Только в воскресение, дам фото...
В деревне на уборке снега..
Очень похож, практически 1:1 с тем что у меня,( Константин знает), двуррядные шестерни,втулки, то что железо, это факт, магнит липнет ;)

Kostyanchik

30.01.2016, 19:28

Наткнулся на крупную фотку новых стальных Вальтерсоновских редукторов (те, что в посте 1)
8356

Новые Хубеновские редукторы, тоже стальные (http://hooben.com/product_info.php?cPath=39_47&products_id=255)
835783598360
с размерами
8358

там же, ХЛ 3:1 и Тайген 4:1 с размерами
83618362

По части Хубена, не очень понятен прикол с обилием шестерней (сложностью конструкции) и минимализмом передаточного числа. Хотя, от центра оси ведущего вала до края редуктора всего 7 мм, что иногда может стать очень и очень полезным.

ZigZag(ZZ)

30.01.2016, 21:01

Именно эти Вальтерсоники у меня есть, т.к. в современные танки они никуда не лезут, вал короткий и высокие, только в Тигру и пойдут....

ZigZag(ZZ)

31.01.2016, 14:38

Здесь Валькерсоники (с коротким валом)-чёрные
И то что МАТО -194, для КВ-1 (с длинным валом) белые
http://s020.radikal.ru/i700/1601/e7/4e957ab48147.jpg (http://radikal.ru/big/e37488517d8048159fd22ccdc0d8651d)
http://s017.radikal.ru/i411/1601/e5/9514392a4c6f.jpg (http://radikal.ru/big/51f279ce9d16447a92a8bb6a79065ec0)
http://s020.radikal.ru/i708/1601/e0/acc68c374fd0.jpg (http://radikal.ru/big/3773e49fd4ec48079517a3063ceed779)
http://s020.radikal.ru/i700/1601/9d/da67e862ea7b.jpg (http://radikal.ru/big/ebd09bbb831f432c84098d8ae522a707)
Валькерсоники

http://s015.radikal.ru/i330/1601/88/6bb0c3707bd8.jpg (http://radikal.ru/big/bef6be37da9a423a83c82d6d25b5733d)
http://s017.radikal.ru/i414/1601/0f/0d064a2e2768.jpg (http://radikal.ru/big/45db530cff344212a6a3cce734c6e2ab)
http://s019.radikal.ru/i619/1601/b1/9160be121f97.jpg (http://radikal.ru/big/627eb7a568c94d8991b486dede83ac20)
http://i024.radikal.ru/1601/3c/ae071c91b30a.jpg (http://radikal.ru/big/5a49d269ef7e444bb68cee6bb2746664)
http://s017.radikal.ru/i417/1601/e2/6126f4c84cbb.jpg (http://radikal.ru/big/affa927009f44b7fafd5f8cbfd1ece6f)

Kostyanchik

31.01.2016, 21:35

Павел, можно еще просьбу пользуясь случаем:smile10:
Учитывая, что на руках у тебя и Мато и Вальтеры, будь добр, измерь толщину стенок корпусов. Оч.интнресно на сколько Вальтеры хлипче Мато.

P.S. для инф.
Скорее всего ведущие валы у Мато и Вальтерсонов взаимозаменяемы.

ZigZag(ZZ)

01.02.2016, 11:28

Сегодня промеряю и отпишу, заодно проверю теорию взаимозаменяемости, ибо похожи редуктора, как две капли "Перцовки"..

ZigZag(ZZ)

01.02.2016, 16:37

Толщина листа на Вальтере 1.2 мм, с учётом лакокрасочного покрытия...
Толщина листа на МАТО 194 1.5 мм в чистую... тобишь толщее, полюбасу.
Пересадка органов прошла успешно отчасти, шестерню и ограничитель пришлось переставлять вместе с валом , ибо стопорные отверстия немного сдвинуты и не попадают на место.
Короче, вот!
http://s015.radikal.ru/i332/1602/57/1a49e259a797.jpg (http://radikal.ru/big/621a6035a98345a58522628c6ce91dc2)

http://s017.radikal.ru/i426/1602/fb/4b4d79a6d163.jpg (http://radikal.ru/big/70a563820d274fceadb7f823ce942e50)

http://s017.radikal.ru/i427/1602/94/0446d0af2cb7.jpg (http://radikal.ru/big/bf5c8a1b35004c08bc3d08219cd03f05)

Kostyanchik

01.02.2016, 19:37

Павел, спасибо!
Ценная информация.

Kostyanchik

01.02.2016, 19:51

А можно еще тебя помучить...
Если будет возможность приложи пожалуйста друг к другу малые пластины редукторов (те, что крепятся винтами).
Интересно, насколько у них соответствуют крайние отверстия осей промежутрчных шестерней.

Была в свое время задумка, сделать, так сказать "идеальный" :cool: редуктор, т.е. толстые стенки (меньшие вибрации и шум) и оптимальное передатосное число (близкое к 100, как у Вальтерсонов). Ну а среднее приспущенное отвертие (если остальные два совпадают) думаю не сильно сложно будет просверлить приложив друг к другу пластины.

ZigZag(ZZ)

02.02.2016, 00:53

Сделаю.....

ZigZag(ZZ)

03.02.2016, 20:18

Не получается пока...
Нет времени...:smile10:

ZigZag(ZZ)

04.03.2016, 22:28

Увидел сие чудо враждебной техники...
http://www.hobbyraw.com/item.jsp?id=1111&cid=20
никто не трогал?
интересная конструкция, закрытая версия......
и ничего из ТТХ

Нтот

04.03.2016, 22:53

...только 4:1 и 550 моторы. В принципе больше ничего и не надо . Меня лично сей девайс заинтересовал.

ZigZag(ZZ)

04.03.2016, 23:01

Я рад...
А 18-я плата килдык не сделает, 550 это не 400 серия.....

Kostyanchik

04.03.2016, 23:22

Я их давно запреметил, еще на DKML http://www.dklmrc.com/Dual_550_motor_4_1_steel_gearbox_for_Leopard_2A6/p2389473_14664952.aspx

Судя по фоткам, в них позаимствовованы стальные черные тайгеновские шестени.
Одного не пойму, почему их величают 4:1, когда шестерни взяты от тайген 3:1 (в них как раз отсутствует та самая 4-ая шестерня). Но думаю не суть. Передатка известна. 550-е моторы позволяют рассчитывать на соотвествующую мощЮ.

К rx-18 полюбас подключать нельзя, поскольку рабочий ток у обычных 550-х моторов доходит до 60А.

Тут другое интересно. Какую они будут давать скорость?
Хотя... зная "мощность" моторов и передаточное число редуктора - скорость модели рассчитать не сложно.

URI

05.03.2016, 09:24

Корпус герметичный интересно. Можно просверлить заливное отверстие и масло залить туда для гипоидных передач или от акпп оно по-жиже.

ZigZag(ZZ)

05.03.2016, 11:02

550 жрут до 20А, у меня на машинах стоят гоночных, но в момент раскрутки без нагрузки до 100-200А ,поэтому у нас регули под 300А в пике, рабочий ток 10А под нагрузкой...
Вот думаю взять на пробу или ну на?
Что скажут уважаемые Доны?

ZigZag(ZZ)

05.03.2016, 18:30

Kostyanchik

05.03.2016, 22:51

Павел, не совсем понимаю твою идею.
Почему ты приводишь ссылки на страйкбольные моторы?
Что ты хочешь получить на выходе?

ZigZag(ZZ)

06.03.2016, 00:00

Это 480 серия КИОШИ LeMans AP29L Motor Kyosho 70650, сделана была для вертолёта серии Гиперфлай, вертолёт провалился в серии, а мотор стал родоначальником страйкбольных приводов, т.к. имел сплющенную форму, а не круглую и входил в пистолетные рукояди.
это приамбула.
Если вы пробовали использовать 480 серию и регуляторы не горели, то этот мотор как нельзя лучьше 500 серии, т.к компактнее и тяговитее, есть и скоростные варианты, не пробовал его, т.к. у него вал 3,17, против наших 2 мм и портит шестерню не хотел....
И у меня они ЕСТЬ, мне проще, т.к. ещё и играю в типа Зарницу ;)..
Моторы имеют съёмную крышку, на подшипниках, легко эксплуатируются и всякое такое....
На выходе, получить, не базовый мотор, не люблю "жестянку", отломится псевдощётка и привет, на выброс...

Вот от винтажный
http://www.masterrc.ru/product_info_15020.html

Kostyanchik

06.03.2016, 01:07

Подобный 480-ый мотор с валом 3,17мм есть еще в линейке Граупнер.
Здесь проблема, как точить вал до нашего 2,3мм? Поскольку, как я понимаю, извлеч Вал из магнитной системы это проблема. А шестерню рассверлить до 3,17мм у меня не получалось даже на токарном станке. Полюбас центр смещался.
Как вариант, если нужно скорость, у Джамары и Мига есть модификации привычных нам 480-ых моторов с валом 2,3мм, рассчитанных на работу от 3S LiPo (11,3v) аккумуляторов. Скорость их вращения 21000 об./мин.

ZigZag(ZZ)

06.03.2016, 11:44

Таки в этом редукторе с 550 моторами уже шестерня на 3,17......
Кстати у меня куча шестерёнок, надо посмотреть шаг.....

Kostyanchik

06.03.2016, 11:51

У тайгеновских (и ХЛ) шестерней шаг зубьев mod 0,6.

Таки у 550-ых моторов крепежные отверстия распологаются на большем радиальном расстоянии. Не придется ли в редукторе новые дырки сверлить?

А чем все-таки тебя прельщают эти редукторы в первую очередь? Их герметичной конструкцией или 550-ми моторами?

Лось13

06.03.2016, 12:11

Попрос а где надыбать граупнер или миг 400? нигде немогу найти...

Kostyanchik

06.03.2016, 12:26

В Москве MIG speed 400 сейчас нет.
Одно время продавались в eFly. Разговаривал с ними, возможно через 2-3 месяца они завезут еще партию этих моторов.

ZigZag(ZZ)

06.03.2016, 12:37

чем все-таки тебя прельщают эти редукторы в первую очередь? Их герметичной конструкцией или 550-ми моторами?
даже не знаю......
Я буду заказывать 400 серию у МДС, они с Граупнера возят и дешевле чем заказывать, сейчас у них есть в наличии, но сволочи с планетаркой, для самолёта, по космической цене, посмотрет и отошёл....

BoBaHbI4

06.03.2016, 17:15

Если кто будет заказывать моторы от MIG, дайте мне знать. Я тоже к заказу присоединюсь))

ZigZag(ZZ)

06.03.2016, 17:36

Не, ессно пошумлю на форуме, чай в одном экипаже, ну типа в танковом корпусе ;)

zvez

06.03.2016, 18:02

Добрый день! Заказывал в январе этого году от Доменика пантеру F (http://www.rctank.de/Exclusive-New-P...and-turret-etc). Был приятно удивлен обнаружив внутри аналогичные редукторы (http://www.rctank.de/41-PRO-steel-ge...-motors/18000t).
Это своего рода новинка. Если брать отдельно, им цена на сайте 65 Евро (с НДС 19%) + доставка. Работают идеально, не шумят, не люфтят, танк на малых оборотах идет очень, плавно без рывков... Электромагнитных помех в работе динамика не вызывают.
Сравнивал со штатными Тайгеновскими 4.1 в металле установленными на Тигре1, разница весьма ощутима...

ZigZag(ZZ)

06.03.2016, 21:40

Или я дебил или не знаю что, пытался впихнуть в Лео редукторы МТ-194, а вот вам Здрасьте..
Плата реально меньше, посадочные места не совпадают-вааще,просто так поставить редуктор, тоже анадырь, дымовуху придётся ставить вперёд и удлинять трубки она промеж редукторов не влезает...
Буду искать железяку и сверлить и резать.
В догонку, надо срезать задние крепления крыши т.к. шестерня не влезает...
Праздники начались....

Лось13

06.03.2016, 22:57

Ненадо 194 в леопарда, медлено будет.. туда надо 3:1 и моторы подурней...

Nevskiy

06.03.2016, 23:02

Ненадо 194 в леопарда, медлено будет.. туда надо 3:1 и моторы подурней...

Попробовал тамиевского Лео? ;) Я вот думаю какие моторы и редуктора нужно ставить в т-72(деагостини), что-бы хоть как-то противостоять?

Kostyanchik

06.03.2016, 23:22

ЗигЗаг, а можно фото?

ZigZag(ZZ)

07.03.2016, 00:37

Завтра утромммм, заколебался, на кухне ковыряться, резу, пилю плююсь.....:smile14:

Kostyanchik

07.03.2016, 11:05

ЗигЗаг, я могу тебе помочь в проблеме.

Лось13

07.03.2016, 12:29

чтоб думать что впихнуть в т-72 над для начала дождатся ванны и редукторов) а там видно будет... но думаю бои с леопардом т72 и зтз99 будут динамичные....

ZigZag(ZZ)

07.03.2016, 13:04

Вот вечерние потуги, как ни приложить ниодно отверстие не совпадает, т.к плата заточена под узкое корыто, проверил ещё 3 платы, как под копирку, сделаю плату и посажу на новые посадочные места, т.к, даже если вкарячивать в штатные, не закрутить, оказываются под шестернями и мотором
http://s020.radikal.ru/i718/1603/4f/0ee9bdd763a5.jpg (http://radikal.ru/big/f66248771dd543efa7459444c52f7f05)
http://s016.radikal.ru/i337/1603/4d/1b07771d4a0e.jpg (http://radikal.ru/big/1ff30885bc264ab3be626f47cd6e9e73)
http://s017.radikal.ru/i411/1603/e0/430ad66ff275.jpg (http://radikal.ru/big/f85e4c746cde48bea615c31a9ee03c8a)
Сейчас занимаюсь резьбой по стеклотекстолиту, у жены праздник, работаю в ванной ибо ПЫЛЬ! ГРЯЗЬ! Нафиг ваши игрушки!
Она ещё не знает, что на почте самолёт 1.600 мм лежит, от тогда и похохочем! (с) Карлсон

Tankoman_off

15.08.2016, 10:14

Мой вариант двухмоторных-дифференциальных редукторов для т-72 или т-90 или... что получится из ДеА;)
11103
11104
11105
С помощью релейной схемы будет комбинироваться последовательное и параллельное подключение двигателей к регуляторам хода...аналог 1-ой и 2-ой передачи.

BoBaHbI4

15.08.2016, 11:52

:smile9:Интересно а техническое решение
Этот народ точно не победить))

Kostyanchik

15.08.2016, 12:42

А можно подробнее о принципе дифференциальности? Как он работает и что даёт на практике?

Tankoman_off

15.08.2016, 13:07

В двух словах.
Два последовательно соединенных коллекторных электродвигателя можно представить как электромеханический авто дифференциал. Притормаживая один, второй начинает крутится быстрее. Советую попробовать (если интересно) без редукторов.
На практике предполагаю совмещать плавный медленный ход с высокой удельной мощностью (ИНТЕРЕСНО поробовать)

chill-man

15.08.2016, 13:16

Серёга может удивить по полной программе.
Т.е основной режим от одного мотора,а если не хватает мощи,то подключается второй?

Tankoman_off

15.08.2016, 13:26

Возможно еще круче, если достану соответствующее реле.
На одну сторону.
1-я передача. Последовательно соединение моторов (тихий ход)
2-я передача Один движок
3-я два параллельно (если выдержит регулятор хода)

Kostyanchik

15.08.2016, 21:40

Сергей (Танкоман), разъясни, не понимаю.
Как ты планируешь реализовать скорости? Ведь у тебя фиксированный крепеж моторов, которые жестко между собой связаны одной общей шестерней.
Я допускаю, что при работе одного мотора, скорость редуктора будет меньше по причине того, что работающему мотору нужно дополнительно в холостую вращать не работающий мотор. Скажем так, это минимальная скорость.
Максимальная при этом, будем когда будет работать оба мотора. Но опять же, даже оба работающих мотора органичены максимальной паспортной мощностью (скоростью).
Откуда ты везмешь третья скорость?

Tankoman_off

15.08.2016, 22:24

Я допускаю, что при работе одного мотора, скорость редуктора будет меньше по причине того, что работающему мотору нужно дополнительно в холостую вращать не работающий мотор.
Верно, но это не минимальная а средняя скорость
Минимальная при ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОМ соединении. При крайнем положении стика - 7,2 вольта делится пополам.
Макс - при ПАРАЛЛЕЛЬНОМ соединении. когда на каждый из движков одного борта идет 7,2 вольта.

Теоретически, параллельное соединение и среднее положение стика газа должно быть равно последовательному соединению и крайнему положению стика
Но это только теоретически поскольку регулировка скорости осуществляется по ШИМ и максимальный крутящий момент двигателя не соответствует максимальному напряжению питания.
...это я и собираюсь проверить.
К тому же возможны и другие варианты коммутации, например доп движки включать "напрямую" от аккума, тогда основные будут как подруливающие.

5na5

13.09.2016, 12:36

В продаже появился вот такой редуктор:
11328
11329
11330
11331
11332
11333
11334

По сообщению производителя : "...редуктор с понижением для грузовиков готов и поступил в продажу. цена 3500. Для редуктора сейчас уже есть в продаже раздатки как с горизонтальным так и с вертикальным креплением, передаточное 5.32 у редуктора. С понижающей раздаткой 2.34".
Производитель: компания RC Bodies (не реклама).

Для большинства наших танков он крупноват, конечно, но может в какие и влезет)

BoBaHbI4

13.09.2016, 15:12

А кто производитель? И ссылочку, если можно))

5na5

13.09.2016, 15:58

А кто производитель?
компания RC Bodies.

Контакты фирмы вышлю в личку!

Tankoman_off

13.09.2016, 17:52

ЭТО под мотор 540 типа. 10-й масштаб!
При диаметре двигателя "Brushed Motor 35" - около 40мм, по фото можно прикинуть диаметр большой шестерни редуктора...

Хотя контора "не в Москве" грозится что НА ЗАКАЗ может сделать все что угодно.
https://pp.vk.me/c631423/v631423824/3a1f7/sMfMuN_pZWo.jpg

Kostyanchik

21.02.2017, 21:21

Тааак,а 480 серию ставят на 18-ю коробочку, если -да, то есть тема...
т.к. у меня есть 480 серия и там вал 3,17, как и на 500-550 серии , а значит в редукторе такой пиньон, то можно и 480 поставить......
Это самый базовый мотор
http://www.sforce.ru/catalog/lct-motor-original-torque-korotkiy-shtok/
можно и этот( вал режется на раз) делал так много раз , из длинного делать короткий-легко...
http://www.mangoost-airsoft.ru/product/shs-oridinary-motor-dlinnyj/
Цена на суперспид, уходит до 6 тырсов

Кстати, хотел обратить внимание, в техноспорте, что на полежаевке, в продаже есть пиньоны совместимые с Тайген/ХЛ редукторами под моторный вал 3,17 мм http://www.technosporta.net/k1_1627.php
Поэтому, реализовать идею ЗигЗага не так уж и сложно и вполне реально.

koff

09.05.2017, 04:24

Планирую взять стальные редуктора 4:1 (https://www.rctank.de/4-1-PRO-Stahlgetriebe-TIGER-I-380er-18000-Motoren)на металлического Тайгеновского Тигра - устал силуминувые шестерни менять.
Я так понял это оптимальный вариант по прочности и цене не требующий доработок? Ставятся в те же дырки что и штатные?
С низким расположением моторов (думаю они более универсальны) не стоит брать из-за малооборотистых движков?
В металлическом Тайгеновском Т34 на какое передаточное число стоит в стоке?
Где цены сейчас хорошие на редукторы?

serdjik

09.05.2017, 07:37

Для тигра по моему мнению и по собственному опыту самый оптимальный вариант tg3818-041.
https://rc-today.ru/shop/UID_100660.html

Kostyanchik

09.05.2017, 19:37

+1 к Серджику,
лишь добавлю маленькое ИМХО.
Лучше брать 4:1, которые продложил Серджик. Такие же, есть черные на подшипниках.
У них высокое передаточное число - и скорость норм и тяга тоже. От себя же - поставил бы на них 480-е моторы, лишняя мощность не помешает (тольно не со стоковыми платами).
3:1...как ни крути и не подбирай моторы - быстрые, из-за малого передаточного числа.
Посадочные места у 3:1 и 4:1 одинаковые, главное валы подобрать нужной длины (у тайген тигра они коротние).

Передаточное число редукторов тайген т34, не считал, не попадались в руки.

Kostyanchik

10.05.2017, 08:27

К слову о шумности редукторов.
На ютубе видео червячных редукторов aeromate, с приводом от коллекторных моторов. Что характерно, шумят они не тише редукторов с привычным расположением шестерен. Хотя червячная передача подразумевает определенную тишину

https://www.youtube.com/watch?v=IpbvCOnpjtc

Тишины получилось добиться снижением оборотов за счет установки дополнительных "понижаек"

https://www.youtube.com/watch?v=SKnXQ39YGvw

Tankoman_off

08.08.2018, 07:40

Реально полезную информацию которую выложил глубокоуважаемый Камрад Boggart79 лучше продублировать ЗДЕСЬ, что бы не потерялась ;)

для редукторов 3/1; 4/1; mato5/1; taigen5/1
передаточные числа- 37; 89; 67; 46

Boggart79

08.08.2018, 11:30

Это примерно, на память. Точные цифры где то записаны.

Boggart79

08.08.2018, 11:35

Вот еще результат экспериментов
18094
Про КПД думаю нет смысла писать)))
Это данные редукторов из коробки. У Тайгена ситуация запутанна- на установленные фабрично редукторы, часто ставят 390-е моторы. С ними данные будут другие. По паспорту они выдают 21тыс оборотов в минуту.

Kostyanchik

09.08.2018, 15:17

Это примерно, на память. Точные цифры где то записаны.

В начале этой темы:smile75:

Григорий

09.11.2019, 07:23

Tankoman_off

11.11.2019, 09:14

Добрый день! Лет прошло уже не мало, интересно узнать кто либо пробовал эти редукторы?

А о каких конкретно "этих" редукторах идет речь?

Григорий

11.11.2019, 18:30

А о каких конкретно "этих" редукторах идет речь?

Прошу прощения за невнятный вопрос, речь вот об этом20819. Пост на эту тему за 2016г.

ZigZag(ZZ)

11.11.2019, 19:46

Меня жаба давила и давит, за коллег не скажу....

Tankoman_off

11.11.2019, 21:16

С точки зрения "теории машин и механизмов" это наиболее правильные редукторы. Закрытый герметичный корпус, как по взрослому, должен подразумевать масляную ванну и две пробки одна сверху для залива и одна снизу для слива, плюс "выпор" для перегретых паров.
20820
Костянчик давал ссылку https://www.dklmrc.com/Dual_550_motor_4_1_steel_gearbox_for_Leopard_2A6/p2389473_14664952.aspx
В принципе, по аналогии, можно сделать (даже пластиковый) герметичный бокс под тайгеновские шестеренки...

Sergevk

11.11.2019, 23:48

Использую эти редукторы, шестерни стальные, на подшипниках, корпус герметичный, вал длинный, винт для крепления ведущего колеса М3 (а не М4 как в тайген\ ХЛ), моторы 540. В комплекте есть радиаторы для охлаждения двигателей, но они почти не греются. По скорости этот мотор+редуктор примерно соответствуют Тайген 3:1, если питать от 7.2 вольт (т.е. не особо быстрый).

У меня используется с платой OpenPanzer и в последнее время от 12 вольт - достаточно шустрый.

Шестерни и валы не такие как в тайгене, не взаимозаменяемы.

Если есть какие-то вопросы - с удовольствием отвечу.

ps: цена с доставкой ~100USD, что на мой взгляд вполне приемлемо.

Григорий

12.11.2019, 17:36

Григорий

12.11.2019, 17:40

Григорий

12.11.2019, 17:49

Масло конечно можно попробовать, корпус на фото кажется герметичным, единственно нет сальника в месте выхода вала.

ZigZag(ZZ)

12.11.2019, 18:30

Ну, сальник не вопрос врезать, да и крышки на герметик можно поставить.....

Mad_Max

13.11.2019, 16:49

Масло конечно можно попробовать, корпус на фото кажется герметичным, единственно нет сальника в месте выхода вала.

Лучше просто густой смазкой набить под завязку и проблем не будет, тут нет таких нагрузок, как в автомобильных кпп, чтобы заморачиваться с жидкой смазкой.

Григорий

13.11.2019, 18:01

Лучше просто густой смазкой набить под завязку и проблем не будет, тут нет таких нагрузок, как в автомобильных кпп, чтобы заморачиваться с жидкой смазкой.

Да я тоже так думаю. А какие новости насчет закрытых редукторов от ХЛ?

Sergevk

13.11.2019, 19:46

Спасибо за развернутый ответ. Вопрос по потребляемой мощности мотора, тогда как раз этой темы и касались. Планирую использовать либо с платой тайген v2, либо с ХЛ 6,1. Потянет ли плата? И какой диаметр вала, по длине визуально кажется подойдут на т-90 ХЛ.

Диаметр вала - 8мм (стандартный), несколько фото с размерами ниже. Мощность двигателя не измерял, но точно значительно больше чем стандартные. Плата тайген вряд ли потянет, особенно если что-то заклинит (велика вероятность что сгорит), про новый ХЛ не в курсе (но тоже есть опасения что может не выдержать).
Я использую вместе с вот такими контроллерами: https://ru.aliexpress.com/item/4000077510533.html?scm=1007.22893.152232.0&pvid=c4e7c312-198c-4f92-90ba-e02b791f36fb&onelink_page_from=ITEM_DETAIL&onelink_item_to=4000077510533&onelink_duration=0.874621&onelink_status=noneresult&onelink_item_from=4000077510533&onelink_page_to=ITEM_DETAIL&af=208&cv=0&cn=42q0x2gvdvlz9st6v4g4fbl6zhuhy749&dp=v5_42q0x2gvdvlz9st6v4g4fbl6zhuhy749&afref=&aff_platform=api&cpt=1573663423409&sk=qbn3EjOo&aff_trace_key=fbd2d5b8322d4b96b2d9142a2ae888b7-1573663423409-04407-qbn3EjOo&terminal_id=0fefc8fdfd7848b48544fe6232d9cb51
2084520846

Григорий

14.11.2019, 18:03

Диаметр вала - 8мм (стандартный), несколько фото с размерами ниже. Мощность двигателя не измерял, но точно значительно больше чем стандартные. Плата тайген вряд ли потянет, особенно если что-то заклинит (велика вероятность что сгорит), про новый ХЛ не в курсе (но тоже есть опасения что может не выдержать).
Я использую вместе с вот такими контроллерами: https://ru.aliexpress.com/item/4000077510533.html?scm=1007.22893.152232.0&pvid=c4e7c312-198c-4f92-90ba-e02b791f36fb&onelink_page_from=ITEM_DETAIL&onelink_item_to=4000077510533&onelink_duration=0.874621&onelink_status=noneresult&onelink_item_from=4000077510533&onelink_page_to=ITEM_DETAIL&af=208&cv=0&cn=42q0x2gvdvlz9st6v4g4fbl6zhuhy749&dp=v5_42q0x2gvdvlz9st6v4g4fbl6zhuhy749&afref=&aff_platform=api&cpt=1573663423409&sk=qbn3EjOo&aff_trace_key=fbd2d5b8322d4b96b2d9142a2ae888b7-1573663423409-04407-qbn3EjOo&terminal_id=0fefc8fdfd7848b48544fe6232d9cb51
2084520846

Спасибо, фото информативные! Прошел по ссылке, контроллеры это как понимаю регуляторы хода? Как подключаете, провода с тамиевским разъемом к аккуму, двухпиновый на плату? Я недавно занимаюсь танками, поэтому спрашиваю.

Григорий

14.11.2019, 18:09

А выход на плату трехпиновый, сразу не разглядел. Как подключить к плате, если там на два?

Tankoman_off

14.11.2019, 21:09

Прошел по ссылке, контроллеры это как понимаю регуляторы хода? Как подключаете, провода с тамиевским разъемом к аккуму, двухпиновый на плату? Я недавно занимаюсь танками, поэтому спрашиваю.
Sergevk дал ссылку на относительно мощные регуляторы хода которые подключаются непосредственно к "профи" приемнику профи аппаратуры.
Сам использую такой метод для своих самодельных тягачей и вездеходов. Левый двигатель на 3-й канал, а правый на 2-й.
А вот потянет ли ХЛ плата 540/550 двигатели остается под вопросом
вот здесь есть немного ТТХ по этим моторам
http://toyhobby.ru/shop/catalog/product_info.php?cPath=2882_2897&products_id=21826

Tankoman_off

14.11.2019, 21:34

Михаил

14.11.2019, 22:01

Качественные звуковые модули сейчас то же не дефицит Ссылочку можно?

Tankoman_off

14.11.2019, 22:10

Ссылочку можно?

А у вас , гугл сломался? :smile54:
https://www.google.ru/search?q=звуковые+модули+для+моделей&newwindow=1&client=opera&hs=a22&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwihhL2Ts-rlAhWwxMQBHXutDkIQ_AUIDCgA&biw=1360&bih=668&dpr=1

Григорий

15.11.2019, 17:49

Скажу даже больше, если вы не собираетесь участвовать в ИК боях, то многофункциональное управление танком можно полностью сделать на регуляторах хода!!!
Качественные звуковые модули сейчас то же не дефицит

Посмотрел по ссылке - 5,7 А номинал. ХЛ плату планирую 6,0 или 6,1. А вообще на соседнем форуме открыли предзаказ на редукторы от ХЛ такого же исполнения, буду думать. С регуляторами управление понятно, два раздельных с реверсом на двигатели на правый и левый стики, а вот как с остальным(башня, стрельба и т.д.)без платы? для меня пока это сложновато, да и зачем?

Tankoman_off

15.11.2019, 20:06

Посмотрел по ссылке - 5,7 А номинал. ХЛ плату планирую 6,0 или 6,1. А вообще на соседнем форуме открыли предзаказ на редукторы от ХЛ такого же исполнения, буду думать. С регуляторами управление понятно, два раздельных с реверсом на двигатели на правый и левый стики, а вот как с остальным(башня, стрельба и т.д.)без платы? для меня пока это сложновато, да и зачем?

Платы ХенгЛонг это "вещь в себе" и гарантированно нормально они будут работать только с теми механизмами которые туда установили китайцы.
На привод гусениц идут движки 380-го типа. На башню, стрельбу и откат движки 180-го типа
Все остальные эксперименты люди проводят на свой страх и риск. У меня например выгорело на плате включение дыммашинки, когда поставил самодельный - более мощный "смоки генератор" ;)

Sergevk

15.11.2019, 21:35

Спасибо, фото информативные! Прошел по ссылке, контроллеры это как понимаю регуляторы хода? Как подключаете, провода с тамиевским разъемом к аккуму, двухпиновый на плату? Я недавно занимаюсь танками, поэтому спрашиваю.

Tankoman_off сказал все верно. Чтобы гарантированно не спалить платы типа Taigen/ХЛ нужно ставить те двигатели, которые ими же и предлагаются. Более мощные двигатели (в т.ч. как в редукторах DKLM) в случае повышенных нагрузок способны спалить выходные транзисторы вышеуказанных плат. Чтобы их использовать нужно или использовать регуляторы для автомоделей (как я привел ранее) и контроллеры которые их поддерживают (или вообще без контроллеров, если интересует только вождение, хотя с моей точки зрения у серьезных контроллеров есть некоторое количество настроек, которые позволяют сделать движение более реалистичным) либо контроллеры у которых встроенные регуляторы двигателей поддерживают указанную мощность двигателей.
Это контроллеры например: Clark, IBU, ElMod, OpenPanzer
Я использую OpenPanzer (http://openpanzer.org/), он сейчас к сожалению не продается но может быть сделан самостоятельно, поскольку в базе содержит общедоступную Arduino Mega.
К любому из вышеперечисленных контроллеров нужен пульт управления (такой же как для коптеров или автомоделей).
Добавлю, что мощности двигателя/редуктора DKLM хватает чтобы порвать силуминовую гусеницу от леопарда, если что-то пойдет не так (у меня у одного звена палец вырвал 2 посадочных места из 3 для него).
Про мои эксперименты с OpenPanzer можно почитать тут - https://tankspb.com/index.php?topic=754.msg6018#msg6018, по остальным профессиональным контроллерам подсказать могу ограниченно.

Григорий

16.11.2019, 06:54

Платы ХенгЛонг это "вещь в себе" и гарантированно нормально они будут работать только с теми механизмами которые туда установили китайцы.
На привод гусениц идут движки 380-го типа. На башню, стрельбу и откат движки 180-го типа
Все остальные эксперименты люди проводят на свой страх и риск. У меня например выгорело на плате включение дыммашинки, когда поставил самодельный - более мощный "смоки генератор" ;)

Наверное все таки поставлю "вещь в себе" с их же редукторами. По дыммашинке я сделал на тайгеновской V2 проще, польская дыммашинка с "пропорциональным дымом" не желала нормально работать, отрезал от нее платку "пропорциональности" и подключил через свой тумблер непосредственно к аккуму. При подаче питания на плату одновременно включаю дыммашинку, несколько секунд выдержки и происходит запуск вместе с "дымом".

Григорий

16.11.2019, 07:00

Tankoman_off сказал все верно. Чтобы гарантированно не спалить платы типа Taigen/ХЛ нужно ставить те двигатели, которые ими же и предлагаются. Более мощные двигатели (в т.ч. как в редукторах DKLM) в случае повышенных нагрузок способны спалить выходные транзисторы вышеуказанных плат. Чтобы их использовать нужно или использовать регуляторы для автомоделей (как я привел ранее) и контроллеры которые их поддерживают (или вообще без контроллеров, если интересует только вождение, хотя с моей точки зрения у серьезных контроллеров есть некоторое количество настроек, которые позволяют сделать движение более реалистичным) либо контроллеры у которых встроенные регуляторы двигателей поддерживают указанную мощность двигателей.
Это контроллеры например: Clark, IBU, ElMod, OpenPanzer
Я использую OpenPanzer (http://openpanzer.org/), он сейчас к сожалению не продается но может быть сделан самостоятельно, поскольку в базе содержит общедоступную Arduino Mega.
К любому из вышеперечисленных контроллеров нужен пульт управления (такой же как для коптеров или автомоделей).
Добавлю, что мощности двигателя/редуктора DKLM хватает чтобы порвать силуминовую гусеницу от леопарда, если что-то пойдет не так (у меня у одного звена палец вырвал 2 посадочных места из 3 для него).
Про мои эксперименты с OpenPanzer можно почитать тут - https://tankspb.com/index.php?topic=754.msg6018#msg6018, по остальным профессиональным контроллерам подсказать могу ограниченно.

Спасибо за ответ, почитал по ссылке...для меня это пока больше "китайская грамота"

Boggart79

18.11.2019, 13:02

Парни, вы забыли о такой вещи как предохранитель. Ставте в цепь питания мотора предохранитель на 10А и не переживайте о платах.

TanKISS-T

11.06.2020, 15:12

Приветствую!
Прошу посоветовать оптимальные выносливые мотор-редукторы для утяжеленной модели HL Т-90 вер.6.0 и выше.
Ожидаемая масса модели 1\16 = 10 кг
Интересует масштабная скорость при хороших тяговых показателях.
Покатушки по грунту.
Спасибо.

serdjik

11.06.2020, 19:39

Вашу модельку можно увидеть?

TanKISS-T

12.06.2020, 20:59

Модельки нет, изучаю возможность (или невозможность) сделать нечто похожее на реальную машину.

serdjik

12.06.2020, 22:53

Очень надеюсь что вы создадите чудо, которое удивит нас всех реалистичностью движения, копийным дымом и всем остальным. Но начните с покупки модели, а то сейчас вы похожи на слепца выбирающего ... орнофильм.

Tankoman_off

04.08.2020, 18:59

Еще одна интересная конструкция для любителей точной механики

https://www.youtube.com/watch?v=bka828VTbOo
...

Tankoman_off

16.08.2020, 23:25

разглядывая фото редукторов МАТО возникла идея, что можно сделать "малой кровью" двухступенчатую коробку передач.
21614
Кто что думает?
...плюсы и минусы?

Boggart79

17.08.2020, 06:12

Думать вредно. Там передаточное получается либо 1:68 либо 1:13. Нужны мощные движки.

Tankoman_off

17.08.2020, 06:51

Ооо ...1 к 13 это то что нужно лля крылатых танков ...форева :) спасибо
А думать всегда полезно, если уложится по весу модели в 3 кг, то вполне можно и на 480-х движках погонять

https://www.youtube.com/watch?v=b0jEUPpJD_A

Tankoman_off

25.10.2020, 22:32

«Мужик что бык: втемяшится В башку какая блажь — Колом ее оттудова Не выбьешь: упираются, Всяк на своем стоит!»
(«Кому на Руси жить хорошо» Н. А. Некрасов)

Сделал таки двухступенчатую коробку передач. Передаточные число с учетом шестеренки 10Т на движке: 54- на первой передаче и 21-на второй.
21779
21780

21777
21778

https://www.youtube.com/watch?v=EKdSgUJruV4

К сожалению в стандартные размеры ХенгЛонга не вписался, поэтому для широкого применения тиражировать не могу...только на заказ!

ZigZag(ZZ)

08.04.2021, 22:41

Вернёмся к старым баранам...
Я уже показывал эти редуктора..
Решил таки поставить их в Членеджер 2.
Походу одного гемора с Леопардом было для меня мало.
Редукторы в принципе можно поставить на любую другую модель ибо...
1. установить можно только один правый на штатные места.
2. моторама не устанавливается, ибо нет места для её крепления в принципе и она поднимает редукторы и вал уходит из центра в борту, тогда надо делать место под подшипник не круглое а со смещённым центром на толщину моторамы.
3. левый редуктор можно посадить на единственное посадочное место, сделал два новых..... чёрным отмечено то что было в стоке....
4.установка и снятие только после извлечения выходных валов.
Да вишенкой, ни одно отверстие в моторамах, а их у меня есть разных, с дырдочками с редукторе не совпадает.
Я так понял они в принципе готовились к установке на корпус.
Выточил шайбу впихнул туда по паре 12х8х2.5 замуровал на смоле с наполнителем...
предварительно годно...
Правда ещё придётся на 2 мм укоротить вал, проточить фаску, т.к. металлические звёзды выносят гусеницы наружу....
Вот такой пердимонокль с редуктором на современной технике, может приключиться..
https://i.ibb.co/zR86bnh/1617906882271.jpg[/url]
https://i.ibb.co/pXyWsRy/1617907728350.jpg[/url]
https://i.ibb.co/Bw688Lc/1617907235240.jpg[/url]
https://i.ibb.co/SBvdN6g/1617907297505.jpg[/url]
https://i.ibb.co/nbcH1VN/1617907795109.jpg[/url]
https://i.ibb.co/521LnPz/1617906720772.jpg[/url]

serdjik

09.04.2021, 00:11

Дядь Паш, респект за проделанную работу!!!

Boggart79

09.04.2021, 19:14

Паша, странно. Когда я держал такие редукторы в руках- они полностью совпадали со стандартными хл 3/1 по посадочным отверстиям.

Boggart79

09.04.2021, 20:29

Новый редуктор от TAIGEN 7:1
21976
Что имеем в коробке:
21977
Два редуктора; две монтажные пластины- левая и правая; пакетик с крепежом; пакетик со смазкой. Сразу уточню- редуктор смонтировал, но не пробовал в работе. Это чуть позже.
Кратко опишу впечатления:
1. На самом деле редуктор выполнен по схеме 6:1.
2. Редуктор защищен от попадания мусора: сверху -крышками, сзади и с боков- корпусом.
3. Установлены 390 моторы. И это для ванны ИС-2 очень хорошо. Стандартный 4:1 идет с 380 мотором
4. Маленький диаметр шестерни выходного вала. Это и плюс и минус. Я больше воспринимаю как плюс
5. Довольно простая установка- замена редуктора с 4:1 на новый в ИС-2 заняла 10 минут.
21978
21979
21980
21981