Последние защитники. Тигр поздний Pz.Kpfw VI ausf.H Late/Final.
Создание позднего тигра на тему последних дней Рейха в пару к моей "финальной" пантере.
Задачи : Не используя уж очень капитальных доработок собрать смотрибельный образ позднего тигра.
Спойлер : Кирпичененавистникам дальнейший просмотр настоятельно не рекомендуется.
Материалы :
1.Тигр от ХЛ . Самый простецкий.
2.Редукторы Мато 5:1 с латунными шестернями.
3.10 кило ляминя ;)
4.Тайгеновские запчасти для позднего тигра.
5.Подшипники и сальники.
По результату осмотра модели выявлено , что ванна крайне хлипкая , по сравнению с той же пантерой или тройкой.
Очень тонкий пластик. Думал обойтись усилением дна и переборками , аналогично пантере.
При пробной установке редукторов стало ясно , что встают они криво . После установки усиленного дна ситуация нормализовалась. Из этого сделан разумный вывод , что ванна поведена винтом. Это подтвердилось при попытке установки усиливающих планок крепления балансиров. Все пришлось существенно подгонять по месту.
После выравнивания дна , конечно-же , повело борта :) В этот раз впервые я осознал , что 3600 не так уж много за тайгеновскую торсионную ванну ...
Борта , а точнее , планки , пришлось жестко связывать с дном и между собой для чего передняя переборка сделана коробчатой. Зато теперь ванна стала отлично прямой , но ... перестал вставать верх и появились щели при скреплении верха с низом. Чтож , резонно , подумал я : Если кривой низ надолго стянуть с кривым верхом , их коробит ...
Притянул борта к ванне магнитами. Само-собой все винты утоплены впотай и уйдут под циммерит.
Параллельно с этими работами установил с обеих сторон ванны усиления и крепления натяжителей. Основные детали натяжителей использованы тайгеновские ввиду невысокой стоимости.Также установлен крепеж динамика.
Усилена изнутри ванна в районе выхода валов.
Установлены опоры вала состоящие из 2 подшипников 8х12 фланцевых поставленных в рассверленные широкие шайбы М8 фланцами внутрь и полистирольной шайбы между ними (толщина шайбы = удвоенной толщине фланца подшипника). Каждая опора стянута и привернута к борту 3 болтами М3. Шайбы для обработки отпущены , а после закалены.
Разметка и установка опор выполнена после установки и центровки редукторов.
Демонтированы корпуса бортовых передач . В них будут установлены сальники по диаметру втулки ведущего. Корпуса будут сделаны съемными.
Сделан пока один кожух редуктора и установлен выключатель питания.
По корпусу и башне приклеены разные тайгеновские детальки. Башню ждет ряд доработок.
Изготовлена шаровая установка пулемета .
Металлические балансиры тайген под пластиковую ванну доработаны для установки тайгеновских же поздних катков.
С верха корпуса удалены все крепления , т.к. на поздней машине инструмент укреплен иначе , а также врезаны люки.
