Восстановил редуктор в прежнем виде. Спасибо за шестеренки!Цитата:
Сообщение от Старовер
Однако уже почти созрела несложная конструкция двухступенчатой КПП с переключением электромагнитной муфтой...
Вид для печати
Восстановил редуктор в прежнем виде. Спасибо за шестеренки!Цитата:
Сообщение от Старовер
Однако уже почти созрела несложная конструкция двухступенчатой КПП с переключением электромагнитной муфтой...
Если ради интереса то почему бы и нет . А делать спецом коробку на дохлых китайских движках не вижу смысла . Ну если мотор зверь то коробка более чем интересна .Но серьезный мотор требует серьезного похода.
Сергей, вот у меня сейчас мозг взорвался после прочтения этой фразы. Особенно сочетание "несложная конструкция"...Цитата:
Сообщение от Tankoman_off
Очень жду воплощения в жизнь этой идеи!
Антон, это было адресовано Староверу поскольку ребята в их клубе сами точат шестеренки и сами делают редукторы. Надеюсь что не раскрыл военную тайну ;)Цитата:
Сообщение от 5na5
Поэтому понятие "сложно" и "несложно" весьма относительное. Я например в пластиковых редукторах БМОТа удалил по одной шестеренке и перенес двигатель ради увеличения скорости и мне это было несложно. Идея с двумя движками "на одной оси" себя не оправдала. Эффект есть но очень незначительный.
не, не раскрыл ;) Это все еще тайна:smile40:Цитата:
Сообщение от Tankoman_off
Крепление крышки
Что бы открыть нужно отвернуть один саморез, затем потянуть зад корпуса с усилием назад и вверх.
Вложение 18958
Закрыть соответственно наоборот: вставить переднюю часть под "углом в ус"
Вложение 18959
Вложение 18960
понял спасибо