Начал с водителя в открытую кабину. Вот такая б... т.е. санитарка-десантница получилась ;)
https://www.youtube.com/watch?v=NLrSuATMjw8
Вид для печати
Начал с водителя в открытую кабину. Вот такая б... т.е. санитарка-десантница получилась ;)
https://www.youtube.com/watch?v=NLrSuATMjw8
Историческая справка
Источник http://denisovets.ru/gaz/gazpages/gaz66b.htmlЦитата:
Следует сразу отметить, что несмотря на то, что обозначение "ГАЗ-66Б" принято считать обозначением модификации, на самом деле ГАЗ-66Б - это обозначение спецкомплектации для автомашин, шедших на укомплектование частей Воздушно-десантных войск. Основным отличием этой комплектации было применение складной кабины с брезентовым верхом, съемными боковинами дверей, съемной рамкой ветрового стекла и разъемной рулевой колонкой. Были и еще некоторые мелкие вещи, облегчавшие эксплуатацию машины в ВДВ.
Применение же складной кабины было продиктовано следующим обстоятельством. В начале 1960-х годов основным самолетом военно-транспортной авиации (ВТА) был Ан-12Б, принятый на вооружение в 1959 году, то есть еще до появления ГАЗ-66. Этот самолет имел грузовую кабину высотой от 2,4 м (под центропланом) до 2,6 м (самолет Ан-8, поступивший на вооружение в 1958 году и имевший меньшее распространение в ВТА, имел грузовую кабину тех же габаритов). Габаритная же высота стандартного ГАЗ-66 с цельнометаллической кабиной была 2,49 м, и машина, будучи установленной на парашютную платформу, не помещалась в грузовой кабине самолета. Именно из-за этого пришлось оснащать Воздушно-десантные войска автомашинами с "мягкими" кабинами. С принятием в 1976 году на вооружение ВВС транспортного самолета Ил-76, имевшего более просторную грузовую кабину (ее высота составляла 3,4 м), проблема габаритов отпала сама по себе, и в первой половине 1980-х годов автомобили ГАЗ-66 в комплектации для ВДВ стали оснащаться обычными цельнометаллическими кабинами. С того же времени исчезает и обозначение ГАЗ-66Б.
Вложение 19918
Добавил правильные фары и шишига стала похожа сама на себя.
еще шины надо другие _ водила огонь!
ВДВ - сила! Крутая водила! Нравится! Нужно продолжать! Браво!!
Серёг, у них ещё и кузов был другой с колёсными арками
Совершенно верно. На большинстве различных фоток просматривается низкий кузов с арками.Цитата:
Сообщение от Рома
Но с автомобильными модификациями дела обстоят попроще чем с танками. При общем количестве 965 941 экземпляров 66-го, всяких разных вариантов было навалом, как заводских, так и колхозных.
По моей легенде вариант для стран с тропическим климатом. Кузов без арок взаимозаменяем с ГАЗ-3308 "Садко"
Вложение 19921
Если делать Шишку, то только тот вариант который видел, ибо на ней столько было "колхоза", не сосчитать ;)
Играюсь с такой же игрушкой, думал немного приблизиться к оригиналу и понял, что б не сделал, такое можно увидеть в оригинале, и даже больше.
Посему, лепим как душа ляжет.
Ибо Ром, у десантурной -тряпишной шишке ещё и лобовуха лОжилась на капот.
Да в принципе НА ЗАКАЗ можно заморочится и на высокую копийность.
ГАЗ-66Б стоит в Музее ретро-автомобилей, что на Рогожском валу
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...7pmj4cRGcYA6e_
В соседней деревне есть шишка у одного работяги, боюсь предположить чЬто на ней не напихано :):):)
Делаем, то что хотим!
И поверьте ,окажется что в таком виде она где-то есть в оригинале :)
НачалОсь с того, что вляпался пальцем в свежеокрашенную кабину...и закончилось вот таким "обгадингом" :)
Вложение 19945
Вложение 19946
Вложение 19947
Вложение 19948
Вложение 19949
Ну.....заливную горловину я б таки замутил, не, эт мысли , так вслух ;)
Походу ездил там ,где волки срать боятся.....
Настоящий "бензобак" - энергоноситель находится в моторном отсеке.
Вместо старого Ни-Кд поставил Ли-Ион 18650, он лучше вписывается в переделанный салон.
Вложение 19953
Между "стандартным" кузовом и рамой много свободного места, которое можно использовать
Вложение 20479