Загерметил плату. использовал компаунд КПТ (такой юзают в трофи автомоделях - самый хороший, хоть и самый дорогой вариант считается), покупал в Чип и Дипе, одной упаковки хватает на две платы, если мазать экономно. Перед герметизацией снял коробочку платы - налил герметика в нижнюю часть, вставил плату, сверху залил. Верх коробочки не использовал, так как важно чтобы внутри не образовывалось пустот - в них может появиться конденсат. Засохло часа за 4 при комнатной температуре. Не воняет! На ощупь как резина, при необходимости можно будет удалить. При необходимости можно вырезать "окошечко" ножом, потом замазать. Заодно промазал герметиком выключатель, крепления предохранителей, разъем Тамия. Заодно убрал клемник - он лишний, у двигателей есть разъмы, через которые их можно отсоединить от платы. Из уязвимых мест остался динамик - может его в башню засунуть или подвесить к верхней крышке?
Уже собрал и воткнул на место - все работает.
Последний раз редактировалось Kerby; 09.07.2017 в 23:21.
У мну, сей герметик верно прослужил пару покатушек и всё!, трофийка сдохла, ибо отслоилась местами и протекло
Заливаю всё смолой...., я огорчён...
видео класс!Походу не я один любитель на т90 по глубоким лужам кататься
Ну просто красавчик!! Сильно! И скорость что надо!
Друзья! Нужна ваша помощь. На Т-90 на моторы (моторы - 480-е, других ТТХ не знаю, достались вместе с редуктором, на танке стоит редуктор сталь Тайген) стоят предохранители 7.5 А. Предохранители и колодки для них из магазина автозапчастей. Танк при движении по плотному грунту двигается без проблем, при поворотах на траве или в песке предохранители "горят". Гусеницы не подклинивает нигде - такое ощущение просто увеличивается усилие и вместо того чтобы как говорится поднажать и повернуть - - сразу срабатывает защита. Уже поменял по два раза на каждой стороне. Раньше предохранители на танки не ставил - таких проблем не было. Я все таки не первый год катаюсь поэтому представляю где танк проедет, где нет. Там где на Т-90 сгорают предохранители - стоковый ХЛ развернется без проблем. Может поставить предохранители на 10 А? Кто что думает и посоветует.
Так ведь это же "хорошо", что сгорают именно предохранители.
В противном случае давно бы уже сгорели транзисторы на плате RX, поскольку не рассчитана она на 480-е движки и такие токи нагрузки.
Вот эти 4-е штуки справа на плате наверняка греются. Можно попытаться прочитать маркировку и поискать по "даташит" на что они рассчитаны
Потом, с помощью амперметра, замерить практический ток потребления и ток останова движков. Без платы: по принципу аккумулятор - амперметр- двигатель. Ток останова - это когда вал заклинен.
Потом уже подумать, стоит или не стоит дальше рисковать, как вариант ставить радиатор с вентилятором на эти транзисторы
Последний раз редактировалось Tankoman_off; 01.08.2017 в 20:54.
Ясно. Короче лучше вернуть стоковые моторы. А замена пиньона сможет помочь?
Может, но в сторону уменьшения количества зубьев. Скорость танка упадет, но мощность в гору и на поворотах возрастет.
... Встречный вопрос. А до езды по лужам оно было так же или нет?
Может быть просто "закисли" шариковые подшипники на Тайгеновских редукторах?
пиньон покрути пальцем - редуктор должен легко вращаться!
Видео зачетное.Прям танковый биатлон.Молодцы лихо танк покупали.!!!А я вот что то сказать боюсь так глубоко нырять)))А редуктора 3:1 стоят у Вас?Что то больно быстро он едет!В чем секрет поделитесь))Просто хочу тоже подбавить скорости редуктора стальные 3:1 моторы стоковые с магазина все у меня но скорости не хватает!
Артемка, блин, человек вот пишет-пишет, фотки показывает все подробно...
Почему не читаешь?
Пост № 212
480 моторы, стальные пиньоны 17 зубов
редукторы Тайген без понижения, аналогичные пластиковым видно на фото
Редуктор обильно смазан и вращается легко. Мне кажется что предохранитель сгорает, при повороте, когда одна гусеница "зажата", вторая крутит. Вот на той что "крутит" и сгорает. На плотном грунте этого нет - "зажатая" гусеница скользит легко, а в песке или на траве сразу сгорает.
Ток короткого замыкания 480 движков порядка 70А . Сама плата держит до сюрпризов порядка 12А , ну а преды можно заменить на лампочки , подобрав их по току. Хотя игрушка останется игрушкой .
Извиняюсь невнимательно прочитал.Читал и думал о своем)))
Двигатель коллекторный 480 7.2B. Brushed motor (RCK400135)
Технические характеристики
- Длина с валом: 64 мм
- Диаметр: 27.7 мм
- Диаметр вала: 2.3 мм
- Масса: 90 гр.
- Номинальное напряжение: 7.2 В
- Диапазон питающего напряжения: 3 – 9.6 В
Режим холостого хода
- Обороты без нагрузки: 17000 об/мин
- Ток без нагрузки: 0.85 А
Режим максимальной эффективности
- Номинальные обороты: 14800 об/мин
- Номинальный ток: 5.85 А
- Номинальный крутящий момент: 180 г-см
- Номинальная мощность на валу: 27.3 Вт
- КПД: 68.5
Режим останова
- Ток: 39.5 А
- Крутящий момент: 1390 г-см
ТТХ по ссылке упаковщика
http://www.rckit.ru/product_info.php...roducts_id=169
Еще нужно помнить что плавкий предохранитель 12В 7,5А при номинальном напряжении 7,2 вольт держит 12,5 ампер
Последний раз редактировалось Tankoman_off; 01.08.2017 в 23:28.
Сергей - так какое Ваше мнение? Нафиг эксперимент - вернуть стоковый мотор? Или еще варианты есть?
Да вернуть 380-й моторы, если не хочется экспериментировать с принудительным охлаждением транзисторов.
Может быть еще, есть смысл вернуть пластиковые редукторы с "трещеткой"
"Трещетка"- она же по научному - предохранительная муфта максимального крутящего момента.
В "Снегирях" на "тяжелом грунте" отрабатывала постоянно (модель ГТТ), зато ничего не сгорело и не сломалось!
В отличии второй моей модели БМОТ на базе Т-72, как раз с 480-ми движками, где поломались зубья на переделанных редукторах.
Поставил обратно тайгеновские стоковые моторы. С ними потоскливее заметно едет . Но и с 480-ми уж больно шустрый. Надо искать "золотую середину".
Обилие растительности натолкнуло на ассоциации с джунглями
Доброго времени! Машина зверь! Не смотря на потерю в скорости. Вот звук двигателя погромче бы, чтоб надрывное подвывание моторов с редукторами не слышно было и вполне реалистично! Настоящий танк тоже не легкий и теряет скорость при маневрах и препятствиях. А последний кадр заставил сжаться всему внутри от увиденного. Все выжило, не промокло? Отличная работа и выбор джунглей!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Социальные закладки