Хорошо. Сначала объясню принцип пересчета "нарушений" в "штрафные секунды":
-за каждое касание препятствия без его падения начисляется 5 штрафных секунд;
-за каждое падение ограничительных стоек начисляется 10 штрафных секунд;
-за каждый сход модели с препятствия начисляется 15 штрафных секунд;
-за каждое непрохождение препятствия по любой причине начисляется 20 штрафных секунд;
-за каждое повторное прохождение препятствия начисляется 25 штрафных секунд.
Теперь о том, как выявлялся победитель: складывались время прохождения дистанции в "прямом" и "обратном" направлениях с учетом набранных "штрафных секунд" и вычислялось среднее значение. Высшее место занимал участник, показавший лучшее среднее время прохождения дистанции в "обоих" направлениях. Участникам, прошедшим дистанцию только в одном направлении или вовсе не прошедшим дистанцию по любой причине, ставился "технический сход" и места не присваивались.
Результаты в таблице:
Если долго не наступает рассвет — значит
не надо было на север поворачивать.
По этим двум пунктам не понял. Человек не прошел препятствие, начисляется 20 сек, а если он всё-таки решил повторно его пройти? Получается: потратил время, но прошёл (пройти, лучше чем не пройти ИМХО) получил больше штрафа, проще-то и быстрее не проходить вообще, получить свои 20 сек штрафа и езжать дальше. Или я не понял чего-то?
Во-первых, прошу прощения! В таблице с распределением мест мною была допущена ошибка при расчете итогового времени прохождения дистанции в "обратном" направлении и соответственно среднего времени прохождения дистанции в "обоих" направлениях Сергеем Chil-man. Правильные данные ниже:
Теперь отвечу Юрию.
Под "повторным прохождением препятствия" имеется ввиду, что модель застряла и участнику дается повторная попытка преодоления данного препятствия, но с добавлением штрафных секунд. А под "непрохождением препятствия по любой причине" подразумевается то, что участник "объехал" препятствие и пошел дальше.
Хотя логика в словах Юры есть...
Если долго не наступает рассвет — значит
не надо было на север поворачивать.
Некоторые фото, которые попали в объектив моей камеры.
От себя скажу: Спасибо всем прибывшим, рад был всех видеть. Отлично провел время!
В очередной раз убедился, что «Двойной триал» интересное соревнование. Оно лишено линейности и предсказуемости, поскольку при прохождении трассы в противоположном направлении, подход к технологии к ее прохождению кардинально меняется + «Двойной триал» до последнего момента не позволяет однозначно утверждать о фаворитах и аутсайдерах соревнования, поскольку фаворит сначала, может легко оказаться аутсайдером потом, или наоборот. Интрига сохраняется до последнего.
Последний раз редактировалось Kostyanchik; 05.03.2018 в 19:14.
"когда все крысы убежали,
корабль перестал тонуть"
© bazzlan
+100500!
Классно покатались. Было интересно. Спасибо за гостеприимство.
Костянчик, пройдя дистанцию на твоём танке с твоими редукторами, был мягко говоря поражён управляемостью и чуткостью стиков. Просто чудо! Словами не описать, нужно попробовать каждому!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Социальные закладки