Отвечу цитатой.....
«Вот точно такой же миной, только меньше, но другой, дельфины, воевавшие на нашей стороне, взорвали немецкий крейсер "Гюнтер Нетцер".
Установка не простая( за счет внутреннего крепежа) . Принцип немного другой- сначала ставятся опоры на оправке. Это позволяет добиться соосности валов. Потом по опорам ставятся редукторы. Практичемки всегда из приходится ставить через дистанционные шайбы.
Последний раз редактировалось Boggart79; 08.06.2018 в 17:10.
Паралоновая шайба , в отличе от сальника, препятствует попаданию грязи внутрь кожуха. Фактически, если будет использоваться на улице и возможны заезды в грязь, Вам прийдется после каждого такого случая разбирать этот узел и чистить его от грязи. Если этого не делать, то весь кожух забъется грязью и снять редуктор будет проблематично.
Кожух , имеете ввиду пластиковую деталь ? Не подумал о нем - можно тоже сальник поставить подберу что-нибудь в размер. Спасибо за мысль !
Ленивенько мне. Много не сделал. Поставлен TSAL 6100 в маску орудия . Установлен натяжитель. Сделана направляющая и магниты ящика , в котором спрятан выключатель и зарядка. Добита вся проводка в корыте .
Натяжитель. Основа - Болт М8 с головкой под внутренний шестигранник из стали А2 просверленный по оси сверлом диаметром 5мм. С обеих сторон шайбы. Болт притянут к корпусу гайкой М8 из Ст3 , в которой просверлено отверстие и нарезана резьба М3 под установочный штифт , фиксирующий ось натяжителя.Штифт с коническим концом. В болте просверлено отверстие 3мм. Ось изготовлена из оси , купленной в магазине крепежа 5х30 , если не ошибаюсь , из Ст3. В оси просверлено осевое отверстие и нарезана резьба М3 для крепления балансира ленивца. Также ось засверлена точками по линии хода штифта. В итоге регулировка ступенчатая , но надежная . От люфта в длину защищает гайка М5 , рассверленная сверлом 5 мм (срезана резьба) и просверленная под установочный штифт.
Все детали из обычной стали отпущены перед обработкой и закалены после оной.
Практиковался в нанесении надписей кистью.
по натяжителю интересно - покажи его в разобранном виде или на танке в полуразобранном
несколько раз перечитал - так и не понял смысл конструкции
Собственно доделал и собрал всю внутрянку. Фото делать не стал , снаружи пока все сток , да еще и без навесного. Только точеный пулемет поставил.Наружных переделок будет достаточно, но после ходовых испытаний.
В квартире ездит хорошо , плавно , все работает. Вес - 4360 г. Еще кило 1.5 добавит , когда прибудут катки и балансиры металлические.
Артем , ваши чертежи из панзертрактс ! Так и не нашел это издание в оригинале. Если оно у вас полностью , скиньте мне на почту , пожалуйста ! Будет , что почитать в дороге . У меня переводной русский вариант.
Шурцены и вправду идут с наклоном , посмотрел на фото - так и есть (чертежи у меня те же самые) . Наклон еле заметен и не знаю , стоит ли им вообще заморачиваться . Но , если занудствовать , то можно , действительно , полку чуть срезать под углом.
Про клиренс - не думаю , что это имеет особый смысл , вроде из запланированного по технической части сделал все , теперь только декоративная часть осталась.
По-правильному , если я правильно понимаю , надо каналы ограничителей хода балансиров протачивать вниз , для увеличения их хода вниз ? Там уже все загерметизировал .
Сейчас у меня клиренс - 33 мм.
33 это хорошо. На тайгеновской ванне 22мм.
Еще посмотрим , не сядет ли после установки катков металлических !
Не подумал об этом ... вырастет только вес балансиров , а это копейки. Обвес тоже весь легкий.
Возник вопрос про шурцены , коли уж мы о них говорили. Стоит ли их делать вообще ? При катании на улице не будет ли пространство между юбкой и гуслями чудовищно забиваться мусором ? И как их закрепить ... копийно - понятно как , есть развертки деталей , все эти фигурные уголки вырезать , согнуть , пропаять муторно , но не проблема. Но не будет ли это все с легкостью отламываться и слетать ?
Если ты её будешь эксплуатировать на улице, то естественно все будет отлетать. Даже при езде на полигоне, коцнул дом или ещё что-то. Думаю это лишнее.
Ну , с одной стороны - да , лишнее , но красивостей тоже хочется ... А клеить шурцены наглухо нельзя - не снимешь гусянку впоследствии.
Рапортую об испытаниях ходовой части : немецкая пантера в обед сегодня вышла к великой русской реке Волге.
Пробег более 2 км по траве и лесу, незначительный по асфальту . Преодолены броды глубиной до верха катков , вязкие грунты , подъемы более 45 градусов. Полет нормальный , разбалтывает только болтовые соединения без фиксатора резьбы (ведущие , их не фиксировал , т.к.предстоит окраска).
Жаль видео нет!!
С видео ничего не вышло ... У самого и рулить и снимать не вышло , а то , что жена сняла слишком мелкое А на штурм горы (зимой - лыжной трассы) она со мной вообще не полезла
Но , главное , для себя успокоился - прет - дай Боже , внутри ни капли воды ... Один минус - пыль летит сквозь вентиляцию , надо изнутри все заклеивать .
Следующий шаг - внешняя доводка и покраска , а также установка забытой мной детальки ходовой , которая есть на оригинале - ролики гусениц у борта около ведущих . Их недоразмеренная имитация , расположенная не там есть на металлическом корыте тайгена. По-правильному их необходимо сделать по месту и рабочими.
Фотки бы сделал в лужах, и в грязях. А так одна фоткам как только из коробки достал ты кстати катки заказал?
Ну в говнах-то фоткать совсем неприлично. Это мы полпути проехали (больше километра) , в луже помылись и фоткались. Очень сильно не пачкался , нам отмываться еще хорошо придется перед покраской.
Ага , катки уже едут ! И гуси со стволом к тройке .
Кстати , если на грязи соскакивает гуся с ленивца обрати внимание на мой пост выше - большой смысл скрыт в этом ролике , мне кажется . У тебя на металлической ванне они есть , но не рабочие по-нормальному. А по чертежам видно , как они гусеницу от соскакивания берегут , хоть и не у ленивца стоят.
Последний раз редактировалось DerStorm; 22.06.2018 в 20:15.
vk.com/video13175179_456239018
Видео отстой , но лучше не вышло. Болотинка на поле с колеями косилки. Глубина сантиметров 6-7 в самом глубоком месте , в конце специально там проехал в оба направления.
Последний раз редактировалось DerStorm; 24.06.2018 в 22:55.
Начал новый виток доработки по пантере . Выполнено (фото позже ) :
1.Установлены ролики , предотвращающие сход гусениц с ленивцев. Ролики на подшипниках.Стальные оси.
2.Привез из Москвы подшипники 5х10. Установлены в ленивцы. Теперь у ленивцев стальные оси.
3.Изготовлены и установлены кронштейны на пламегасители выхлопных труб.
4.Изготовлен и установлен кронштейн для конвойного фонаря.
5.Подогнаны тигровые коуши. Установлены задние.
6.Установлены травленые сетки вентиляции.
7.Проинспектированы редукторы. Пробег около 7 км преимущественно по траве. Износа цинковых шестерен нет. Смазка в целом чистая , частицы металла и песок отсутствуют.
В работе:
1.Конвойный фонарь - изготовлен , ожидает светодиода и проводки.
2.Клепки на пламегасителях.
3.Юбка внутри носовой части. Обнаружено , что , даже при плотном прилегании частей корпуса летит пыль в носовую часть .
4.Крышки на ведущие .
В планах :
1. Катафот на корму.
2.Сальники против пыли в корпуса бортовых передач (по совету ув.Артема , чтобы грязь не набивалась).
3.Дождаться , наконец , катков и балансиров из Китая. Грунтовать , красить , монтировать.
4.Изготовить антенну.
5. ? Изготовить защиту вентиляции.
6.Убрать крепление антенны на крышке МТО.
7.Изготовить 6 такелажных рымов МТО.
8.Изготовить корректные крепления тросов.
9.Изготовить чехол фары Бош.
10.Изготовить прицельный маркер переднего перископа командирской башенки.
11.Изготовить защелку заднего люка башни и пару непонятных фиговин .
12. ? Установить петли крепления доп.маскировки на башне.
13.Добавить забытые производителем детали маски пушки.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Социальные закладки