Страница 3 из 8 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 90 из 219

Тема: Jagdtiger (Kostyanchik)

  1. #61
    Постоянный житель песочницы Аватар для Shephard
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    159
    Да может еще рано крест ставить, может стоить установить разную длину карданов, ну и естественно нормальный, допустимый угол изгиба

  2. #62
    Постоянный житель песочницы Аватар для Гениальный Механик
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Мос . обл. г Химки
    Сообщений
    187
    Идея с цепями не пойдёт , грохотать будет и не дай бог рванёт . Идея с зубчатым ремнём на все сто лучше !!!
    Решать тебе , это моё мнение !!!!
    Не красота славит танк , а его ходовые качества и технические характеристики !

  3. #63
    Танковый Клуб "Москва" Аватар для Kostyanchik
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва, Строгино
    Сообщений
    1,689
    Записей в дневнике
    1
    Ром, как показал эксперимент, дело не столько в изгибе карданов и их нагреве. Это можно победить, пустив вал по воздуху напрямую от моторов к редукторам, оставив при этом всего два кардана с небольшим изгибом.
    Основная проблема заключается в том, что карданы подобного исполнения не надежны на высоких оборотах вращения (в моём случае это порядка 8500 об./мин.), поскольку крестовины в них составные и представляют из себя два стержня один пронизывающий другой в центре. Вот и получается, что при вращении пронизывающий стержень вылетает и кардан просто разбирается на две половинки.
    Поэтому, необходимо все-таки снижать скорость их вращения.

  4. #64
    Танковый Клуб "Москва" Аватар для Kostyanchik
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва, Строгино
    Сообщений
    1,689
    Записей в дневнике
    1
    Дим, я думаю, что при любой передаче (цепная, карданная), её необходимо делать максимально тихоходной, поэтому понижение скорости (редукторы) нужно размещать сразу после моторов, а от них уже вести привод на ведущие колёса.
    И в данном случае, вероятно, что ременный привод не выдержит нагрузки и порвется, а цепной и карданный приводы проявят себя удовлетворительно.

  5. #65
    Постоянный житель песочницы Аватар для Гениальный Механик
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Мос . обл. г Химки
    Сообщений
    187
    У нас на работе на оборудовании стоят приводы зубчатыми ремнями , обороты двигателя бешанные , за 15 лет ни разу не меняли !!!
    Второе : ремень ГРМ в автомобилях , прокрутить распредвал подпружиненный клапанами ( восемь штук как ни как ) , да на не малых оборотах + нагрузка на ремень , я бы не сказал что он так часто рвётся !!!
    Принимать решение тебе , может кто то предложит или поправит моё предложение !!! Просто жаль твоё время и силы потраченные зря в следующий раз !!!
    Не красота славит танк , а его ходовые качества и технические характеристики !

  6. #66
    Заблокирован
    Регистрация
    04.12.2014
    Адрес
    Москва, Парк Победы
    Сообщений
    180
    Что цепь, что ремень - нужен натяжитель...

  7. #67
    Постоянный житель песочницы Аватар для Гениальный Механик
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Мос . обл. г Химки
    Сообщений
    187
    Сдвигай станину с двигателем назад , элементарный натяжитель !!!!
    Не красота славит танк , а его ходовые качества и технические характеристики !

  8. #68
    Танковый Клуб "Москва" Аватар для Kostyanchik
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва, Строгино
    Сообщений
    1,689
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Гениальный Механик Посмотреть сообщение
    У нас на работе на оборудовании стоят приводы зубчатыми ремнями , обороты двигателя бешанные , за 15 лет ни разу не меняли !!!
    Второе : ремень ГРМ в автомобилях , прокрутить распредвал подпружиненный клапанами ( восемь штук как ни как ) , да на не малых оборотах + нагрузка на ремень , я бы не сказал что он так часто рвётся !!!
    Принимать решение тебе , может кто то предложит или поправит моё предложение !!! Просто жаль твоё время и силы потраченные зря в следующий раз !!!
    Дим, ты все правильно говоришь. Я тебя поддерживаю. Мне тоже жалко потраченного времени.
    Но я все же хочу попробовать ещё один карданный конструктив (карданная передача мне больше импонирует) и редукторы у меня для этого уже есть. Если уж и он проявит себя неудовлетворительно буду пробовать с ременным/цепным.
    Последний раз редактировалось Kostyanchik; 11.02.2015 в 22:20. Причина: орфография

  9. #69
    Постоянный житель песочницы Аватар для Shephard
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    159
    Цитата Сообщение от Гениальный Механик Посмотреть сообщение
    У нас на работе на оборудовании стоят приводы зубчатыми ремнями , обороты двигателя бешанные , за 15 лет ни разу не меняли !!!
    Второе : ремень ГРМ в автомобилях , прокрутить распредвал подпружиненный клапанами ( восемь штук как ни как ) , да на не малых оборотах + нагрузка на ремень , я бы не сказал что он так часто рвётся
    там совсем другие масштабы, ремень ГРМ если не ошибаюсь еще прошит прочными нитями. А какой ремень подойдет для 16 масштаба? От дрифт машины я думаю врядли выдержит. Кость, а что если тебе придумать аля сайлентблоки? вибрации меньше будет

  10. #70
    Постоянный житель песочницы Аватар для Гениальный Механик
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Мос . обл. г Химки
    Сообщений
    187
    Все зубчатые ремни ( у нас стоят 8мм шириной на шаговых двигателях с бешеной нагрузкой ) делаются с тряпочным наполнителем , это гост , то есть между слоями резины вклеена синтетическая ткань !!!! Чисто для информации !!! Стоит этот ремень примерно по 4-5 лет ,износ из за бешеной нагрузки на него !!!!
    Не красота славит танк , а его ходовые качества и технические характеристики !

  11. #71
    Постоянный житель песочницы Аватар для Shephard
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    159
    Про ремни у Вас на производстве я ничего не говорил, но даже они будут слишком большие

  12. #72
    Постоянный житель песочницы Аватар для Гениальный Механик
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Мос . обл. г Химки
    Сообщений
    187
    В смысле большие ? Ширина ремня 8 мм. это много что ли ? Есть и 5 мм. !!! Стоят и 30 мм. , какая разница где они работают и на каком предприятии , это привод какого то механизма , только и всего !!!!
    Последний раз редактировалось Гениальный Механик; 10.02.2015 в 20:36.
    Не красота славит танк , а его ходовые качества и технические характеристики !

  13. #73
    Танковый Клуб "Москва" Аватар для Kostyanchik
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва, Строгино
    Сообщений
    1,689
    Записей в дневнике
    1
    +
    Ещё одна мысль по поводу использования ремня...
    При моей компоновке, ременная передача будет использоваться на участке от моторов на азиатамовские редукторы.
    В моделизме, ремни можно по заимствовать от вертолетов (например). Но опять же, скорость моторов 8500 об./мин слишком велика. Не думаю, что винты в вертолетах вращаются с такой скоростью. Поэтому, в данном решении также велика вероятность неудовлетворительного результата.

    Даже если взять в пример ремень ГРМ.
    Редко, когда двигатели внутреннего сгорания автомобилей работают на оборотах свыше 6500. Поэтому опять же ременная передача в моем случае с 8500 оборотами - весьма спорное решение.

  14. #74
    Постоянный житель песочницы Аватар для Гениальный Механик
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Мос . обл. г Химки
    Сообщений
    187
    Вертолётные ремни слишком длинные !!!
    Последний раз редактировалось Гениальный Механик; 10.02.2015 в 21:03.
    Не красота славит танк , а его ходовые качества и технические характеристики !

  15. #75
    Люблю эту песочницу Аватар для Монах
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва-Балашиха 2
    Сообщений
    255
    На ремнях это вообще какая то ерунда , тут выход -цепь , да и цепь в таких малых размерах найти трудно . Кость cделай вариатор тогда , или муфту сцепление забамбучь , и там и там не вижу ни чего хорошего только пустая трата времени и потеря финансов ! Костя это 16 масштаб 16 -й и выбор пoчти нулевой .
    Последний раз редактировалось Andreyka; 10.02.2015 в 22:37.

  16. #76
    Танковый Клуб "Москва" Аватар для Kostyanchik
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва, Строгино
    Сообщений
    1,689
    Записей в дневнике
    1
    Вот так устроены карданы
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20150210205143.jpg 
Просмотров:	10 
Размер:	213.6 Кб 
ID:	3313

    На скорости, вылетает именно тонкий стержень.
    Данную проблему правда можно решить используя винт с самозатяжной гайкой, но как-то по колхозному смотрится
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20150210205426.jpg 
Просмотров:	14 
Размер:	203.3 Кб 
ID:	3314

    Перед тем, как запустить свою конструкцию, я решил немного облегчить подвижную систему и сделал валы из латунных трубок + они очень плотно вставляются в подшипники. Для того, чтобы при затяжке фиксирующих винтов карданов трубки не гнулись, по краям трубок вставил отрезки стального прутка
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20150208181327.jpg 
Просмотров:	22 
Размер:	213.5 Кб 
ID:	3312,

    а вот так рассыпался один из карданов
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20150210205510.jpg 
Просмотров:	32 
Размер:	255.7 Кб 
ID:	3315

    Цитата Сообщение от chil-man Посмотреть сообщение
    Жаль Костя не показал видео работы,лучше один раз увидеть......
    Обижаешь ... Вот видео.

  17. #77
    Постоянный житель песочницы
    Регистрация
    03.12.2014
    Сообщений
    154
    Тут и динамика ставить не нужно со звуком своего шума хватает
    Имхо карданы очень сильно шумят. Даже один кардан, а если оба то вообще караул. Зубчатый ремень намного тише будет.
    Но сомнительная экономия места получается. При стандартной компоновке мне кажется места больше будет в корме под электронику.
    Либо, как уже кто то выше сказал, переносить в корму и редукторы, а момент через передачу на ведущие колеса...как то так. Просто смысл какой? Костя ты идешь по пути немецкого танкопрома времен вов, усложняя и удорожая конструкцию
    Последний раз редактировалось zh2011; 10.02.2015 в 22:26.

  18. #78
    Танковый Клуб "Москва" Аватар для Kostyanchik
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва, Строгино
    Сообщений
    1,689
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от zh2011 Посмотреть сообщение
    Костя ты идешь по пути немецкого танкопрома времен вов, усложняя и удорожая конструкцию
    Возможно и так

  19. #79
    Клуб "Питерский танковод" Аватар для Kerby
    Регистрация
    05.12.2014
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    278
    К вопросу о возможности применении ремней, движок правда вроде коллекторный
    http://m.youtube.com/watch?v=qa5fYAwO5go
    Последний раз редактировалось Kerby; 10.02.2015 в 23:30.

  20. #80
    Танковый Клуб "Москва" Аватар для chill-man
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва,Крылатское
    Сообщений
    1,996
    Но выглядит один хрен клёво!!
    Хоть и не ново, я напомню снова:
    Перед лицом и друга и врага
    Ты — господин несказанного слова,
    А сказанного слова — ты слуга.

  21. #81
    Танковый Клуб "Москва" Аватар для 5na5
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Московская область, Мытищи
    Сообщений
    2,036
    Записей в дневнике
    26
    Цитата Сообщение от chil-man Посмотреть сообщение
    Но выглядит один хрен клёво!!
    +1 Выгляди просто потрясающе!!!! Можно на малых оборотах использовать как демо-стенд.
    "Все, что я должен делать - написано в Налоговом кодексе; все что не должен - в Уголовном кодексе. Остальные действия - по моему усмотрению"

  22. #82
    Заблокирован
    Регистрация
    04.12.2014
    Адрес
    Москва, Парк Победы
    Сообщений
    180
    Боуден тросик?

  23. #83
    Танковый Клуб "Москва" Аватар для Nevskiy
    Регистрация
    03.12.2014
    Сообщений
    1,540
    Костя, красиво, +100НР к опыту, дальше сам знаешь, что есть еще поле для деятельности.

    Потрясающее терпение и упорство!!!

  24. #84
    Люблю эту песочницу Аватар для Монах
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва-Балашиха 2
    Сообщений
    255
    По звуку присутствует стук и шум нездоровый , надо изменять угол карданов делать более прямей .

  25. #85
    Может, есть смысл пустить их вдоль бортов? С переделкой конического редуктора.

  26. #86
    Танковый Клуб "Москва" Аватар для Kostyanchik
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва, Строгино
    Сообщений
    1,689
    Записей в дневнике
    1
    Это не вариант. Самая главная проблема данной конструкции это вращение карданов 8500 об./мин.
    Это очень через чур. Даже если брать качественные подобные карданы с подшипниками скольжения в крестовине, производитель ограничивает их максимальную скорость вращения лишь на 4000 об./мин.
    Поэтому, по любому нужно снижать именно скорость карданов.Тогда и шум пропадает и излишние вибрации.
    Последний раз редактировалось Andreyka; 13.02.2015 в 19:03.

  27. #87
    Люблю эту песочницу Аватар для Монах
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва-Балашиха 2
    Сообщений
    255
    Как ты высчитал скорость вращения ? Снизишь скорость вообще ЧЕРЕПАХ БОЛЬШОЙ получиться , надо всё менять .
    Последний раз редактировалось Andreyka; 13.02.2015 в 23:16.

  28. #88
    Танковый Клуб "Москва" Аватар для Kostyanchik
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва, Строгино
    Сообщений
    1,689
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Евгений Монахов Посмотреть сообщение
    Как ты высчитал скорость вращения ? ...
    Жень,
    моторы 2400KV, т.е. оборотов*вольт. Аккумулятор 7,4V, получаем, расчетно:
    2400*7,4=17760об./мин - понижайки 2:1 = 8880 об./мин. (8500об./мин - я округлил, для простоты восприятия)

    Цитата Сообщение от Евгений Монахов Посмотреть сообщение
    ...Снизишь скорость вообще ЧЕРЕПАХ БОЛЬШОЙ получиться , надо всё менять .
    Я и буду менять всю компоновку. А снижать скорость буду карданов, а не танка.

  29. #89
    Постоянный житель песочницы
    Регистрация
    11.12.2014
    Сообщений
    168
    эх Костянчик-Костянчик, вот послушал бы меня и столько сил и материальных ресурсов удалось бы сохранить, все это уже было, и так же провалилось, карданы на танке -это не мато поставить, нужен инженерный подход-коленка не прокатит!

  30. #90
    Люблю эту песочницу Аватар для Монах
    Регистрация
    03.12.2014
    Адрес
    Москва-Балашиха 2
    Сообщений
    255

Страница 3 из 8 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. JagdTiger
    от Доктор Верховцев в разделе Самоходные артиллерийские установки (САУ)
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 28.11.2023, 20:56
  2. Panther G (Kostyanchik)
    от Kostyanchik в разделе Пантера
    Ответов: 60
    Последнее сообщение: 25.08.2017, 09:50
  3. Torro Jagdtiger
    от chill-man в разделе НОВОСТИ ТАНКОВОЙ ИНДУСТРИИ
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.01.2016, 22:31
  4. Hooben Elefant (Kostyanchik)
    от Kostyanchik в разделе Самоходные артиллерийские установки (САУ)
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 08.01.2015, 22:38
  5. Tiger 1 - MATO metal tank (Kostyanchik)
    от Kostyanchik в разделе Тигр I
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 07.01.2015, 10:10

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •