Пока сохнет лак на крышке корпуса и шпаклевка на башне немножко попишу тут длинных слов
Итак. Пока строил тигр и разбирался с матчастью провел небольшое сравнение. В данном посте не буду затрагивать именно переделку .
Что же дает нам Хенг Длинный и Тайген в "раннем" тигре.
Башня.
1.Самая главная проблема (нестыковка) данной башни это забашенный багажный ящик. Такой ящик ставился на танки выпуска после марта 43 года.
2.Из первого пункта следует , что , если оставлять стоковый ящик , то должны быть установлены 2 детали , считающиеся в нашей среде атрибутами "позднего" тигра : Крепления для запасных траков на башню и смотровой прибор заряжающего ( "П" образная деталь перед прямоугольным люком башни). И то и другое делает тайген.
3.Без изменения забашенного ящика невозможна окраска данной башни в серый цвет , т.к. он отменен в феврале 43 года.
4.Стоит помнить , что пистолетный порт (круглая хреновина по левому борту башни у ящика) устанавливался до июля 43.
5.Самый крупный ляп башни - маска орудия. Данная маска характерна для танков выпуска весны 44 года.
Самый легкий путь получения башни , подходящей серому танку - демонтаж забашенного ящика и замена его на ящик от тройки. Либо просто демонтаж.
Надеюсь , это поможет желающим доработать свою машину чуть ближе к реальности.
На деле мы имеем башню выпуска марта-июля 43 года при условии корректировки маски орудия , установки смотрового прибора и запасных траков на башню. Желтый цвет.
Либо башню декабря 42-февраля 43 года при условии замены ящика и корректировки маски. Серый цвет.
Корпус :
1.Здесь главной определяющей деталью являются крышки МТО. В пластике нам дают вариант применявшийся в июле-августе 43 года.
2.На корме танка установлены внешние воздушные фильтры позднего типа применявшиеся с мая 43.
3.Одновременно с поздними фильтрами введены гранатометы самозащиты по корпусу .
4.Также на корме для танка выпуска июля-августа 43 года необходимо видоизменить рукоять запуска двигателя.
5.Также важным моментом , связанным с ходовой являются ведущие. ХЛ и Тайген в ранней версии дают "ранние" ведущие , которые ставили до апреля 43 года. Стало быть ни к корпусу , ни к башне они не подходят.
Стало быть самыми незначительными усилиями можно сделать корпус выпуска июля-августа 43 года. Необходимо доработать только устройство запуска двигателя и установить гранатометы , а также заменить ведущие (ленивцы остаются "ранние"). Желтый цвет.
Для танка серой окраски необходимо изменить панели МТО и изготовить новые воздушные фильтры раннего образца.
Последний раз редактировалось DerStorm; 03.11.2018 в 19:42.
Здорово получается с по краской. Танк оживает на глазах. Чувствуется рука мастера. Молодец.
Cпасибо ! Жалко , что фото пока только такие. Я все еще без большого фотоаппарата.
Да многие с телефонов выкладывают. Саш ты танк для боев готовишь или для по катушек на улице? Как понимаю ванна у тебя хенг стоит!
Для боепокатушек (хотя на улицу-то , дай Бог , раз в год вылезти) Там все сделано. Посмотри ранее по теме , ванна ХЛ , но там от нее ... ну только форма , короче. Она вся из алюминия скрепленная смолой через стеклоткань. Кирпич , короче. Балансиры металлические. Бой тоже будет , поскольку башня на данном тигре ранняя , то будет делаться грибок (встроить приемник в башню без членовредительства проблема , на поздней башне хорошо встает).
А если разобрать гриб и датчики в щели башенки вмотировать???
Коллеги в Т-90 кажется так вставляли...
Эх , не знаю , вставится ли ссылка. Тестово запустил тигр. В настройках многое менять буду.
https://vk.com/video13175179_456239019
Я,Я , урчит!!!
Зер гуд!
Пока краска сохнет занялся погоном башни.
Ни для кого не секрет , что , частенько , имеется люфт башни , особенно он заметен на тигре. Если вертикальный люфт легко убирается установкой подшипников , то с горизонтальным сложнее . Кто-то оставляет как есть , кто-то клеит полоски пластика. У меня пришло такое решение - металлическое кольцо на шестерню поворота башни. Толщина полосы зависит от зазора и индивидуально. Ширина полосы около 3мм. Полоса спаяна серебряным припоем (хотя , думаю , прокатит и обычный оловянный) и , после посадки внатяг по месту , отполирована. Люфт исчез , вращение легкое .
неплохая идея...
Худой мир лучше доброй войны. (Marcus Tullius Cicerо)
Хоть и не ново, я напомню снова:
Перед лицом и друга и врага
Ты — господин несказанного слова,
А сказанного слова — ты слуга.
Собрал , таки .
Номера на машинах этой тяжелой танковой группы были нанесены от руки и весьма криво. Поэтому не стал резать трафареты и дуть аэром , а нарисовал настолько криво , насколько мог. Стиль написания взят с известных машин группы - F01,F05 и F13. F02 стоит особняком , т.к. имеет раннюю ходовую и нанесенные куда аккуратнее номера.
Пока без фото , но , что сделано :
1.Весь крепеж троса и банников. Трос тайгеновский металлический.
2.В работе новый огнетушитель.
3.Переделан в большей или меньшей степени весь инструмент , добавлены его крепления - замки и упоры.
4.Изготовлен правильный блок под домкрат с правильным креплением.
5.Изготовлена ручка ручного стартера (сам стартер закреплен на корме - палка внизу по правому борту) , крепившаяся возле антенного ввода.
Осталось доделать :
1.Огнетушитель .
2.Крепление домкрата.
3.Трос натяжения гусениц.
почему башня серая? какая легенда?
задние брызговики где?
на ранней башне траки лишние - тем более они там очень давно - успели поржаветь
и сложно представить случай когда башня с циммеритом кончилась но выжила лобовая плита в идеальном состоянии
и циммерит новый налепить плевое копеешное дело - на самую уязвимую часть танка
Повторюсь - Fehrmann Gruppe Это 6 тигров из танковой школы в Бергене.Машины из этой части - сбор из металлолома , собиравшийся уже после завершения производства тигров из калечных машин. Детали не перекрашивались. Почему ставили ранние башни - большой вопрос , видимо , поздние с лучшим обзором уходили на фронт. Известны пара фотографий машины Ф05 , имевшей раннюю башню (как предполагают буржуи серую ) с маской орудия позднего образца и циммеритом только на маске. Башня данной машины именно с 05 делалась , хотя остальные машины тоже имели нециммериченые башни и циммериченные корпуса.
Про траки. Их наваривали в школе. Зачем - только Богу известно. Может для практики по их замене... К слову , на ранней башне траки совсем не лишние. А вот на ранней серой , если это не группа Ферманна - да. Между введением траков (причем , сначала их было 8 , а не 7) и введение поздней коммандирской башенки прошло несколько месяцев и тигры , если не ошибаюсь , зимы 43 несли на ранней башне запасные траки.
Про ржавение - машины использовались в школе в течение 44-45 гг.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Социальные закладки