Наверное все таки в конечном итоге возьму так называемые "красные" моторы от ХЛ, думаю они будут "дружить" с родной платой? По размеру на картинках похожи на 390-е. Вообще изначально заказывал закрытые редукторы от ХЛ с передаточным 1:39, они недавно появились, но продаван накосячил и мне пришло совершенно другое, отправил назад деньги вернули. Плюнул и решил ставить тайгеновские. И кстати наткнулся на ютубе на эксперименты какого то корейца по замерам оборотов трех разных моторов от ХЛ, от платы 6,0 и от разных аккумуляторов на 7,4 и 12,6, результаты он свел даже в таблицу. К сожалению смотрел это с телевизора и не мог сделать скриншот.
Круче красных моторов, могут быть только красные моторы с серпом и молотом на этикетке или голубые... (шутка)
Если серьезно, то вот здесь продавец дает ТТХ на движки
http://toyhobby.ru/shop/catalog/inde...u4abmooer0shj2
Под наши размеры
1. Двигатель коллекторный 360 7.2B
2. Двигатель коллекторный Blue RM 400 6В. Brushed Motor (RAB-109-40)
3. Двигатель коллекторный Blue RM 410 7.2В. Brushed Motor (RAB-109-41)
4. Двигатель коллекторный 480 7.2B. Brushed motor (RCK400135)
Каждый имеет право на свою точку зрения, но не каждый готов её открыто высказывать (Черчиль)
Спасибо за ссылку, только я с али заказал у них немудреное название - "красные" , и да они красного цвета, правда типоразмер написан390. Кстати попробовал погонять на "черных" тайгеновских 380-х, скорость небольшая а вот греются тоже, не так сильно но градусов 45-50 есть. Не зря пишут что ХЛ вещь в себе, нормально работает только со своими девайсами.
Вот параметры по плате 6.0, цитата с али : Поставляется с 2-х канальный 60A основной ESC (макс. 160A). 2-канальный 2A ESC с выходным (револьверной головки управления рулем и бочка подъема). 3 канала 5А выход ESC (излучение, нагревательный провод, дым). 8-канальный светодиодный светильник функция выход. 1 канальный вентилятор охлаждения Выходная мощность (одна и та же напряжение батареи). Мощность передачи изображения Wi-Fi (5 В) и инфракрасная боевая система (совместима с боевой системой tamiya). То есть на моторы 60А.
Честно говоря, это очень сомнительно. Думаю надо делить на пять, а лучше на десять.
Не знаю на сколько делить, гонял танчег весом 6,8 кг с 480-ми моторами, до разряда аккума. Температуру моторчиков таки замерил....80-85. если лазерный термометр не врет, плата вроде живая.
Наверно 6, 8 кг это очень много и есть хитрая формула, позволяющая рассчитать токопотребление зная вес и температуру движка.
Григорий, мне как следует из моего поста, данная формула неизвестна.
Понять что либо из этого невозможно.Не знаю на сколько делить, гонял танчег весом 6,8 кг с 480-ми моторами, до разряда аккума
1- сколько времени гонял?
2- какие параметры аккумулятора?
В принципе методика измерения токопотребления не так уж и сложна.
1- засеките время "гоняния" , предварительно полностью зарядив аккумулятор. после завершения процесса, зарядите аккумулятор повторно. Зафиксируйте количество "залитых" mAh. это затраченная на эксперимент энергия. после этого можно узнать среднее потребление в час.
2- вывешиваете модель и подключаете в разрыв питания амперметр- узнаете потребление на холостом ходу.
3- в том же режиме механически останавливаете гусеницу- узнаете токопотребление в режиме останова мотора(клин). но с этим надо быть аккуратным- может сгореть электроника
Так как пользуюсь импеллерами на самолётах и там требуется ТОЧНОЕ знание прожорливости, что бы не упал в полёте, формулы и расчёты-это правильно и хорошо.
Но т.к. наука сделала большой шаг в этой теме, купил себе такое устройство...
https://aliexpress.ru/i/32866700273....7d4f01a464e-17
если нужно срочно, продаётся во всех модельных магазинах РФ, да можно и на меньший ток купить, это мне токи за 100А надо мерять...
Павел, подскажи пожалуйста. Он пишет в память диаграмы или только показывает значение?
Вместо слов моё кино....
Так это выглядит в работе....
https://www.youtube.com/watch?v=kBPC1RDRBQ0
Это было это...
тестировал мотор, для определения времени полёта.
https://www.youtube.com/watch?v=NA-KOLufd9E
танк 90А не жрёт и не питается от 22 В
Если посмотреть на даташит силовых ключей (4 транзистора под платой): https://datasheetspdf.com/pdf-file/7...on/APM2558NU/1 , то можно увидеть откуда цифры 60 ампер и 160 ампер: продолжительный ток (Continuous Drain Current) 60A при T=25°C и пиковый ток (300µs Pulse Drain Current Tested) 160A при T=25°C. Но это только режим работы ключей при полностью включенном состоянии и комнатной температуре. При нагревании характеристики ухудшаются: 48 и 90 ампер при T=100°C (по даташиту). Но эти ключи используются в качестве регуляторов моторов, и чаще работают в импульсном режиме, т.е. постоянно включаются и выключаются, эти переключения приводят к сильному нагреву, соответственно снижению характеристик. Когда мотор раскручивается, он накапливает энергию и при остановке отдает ее в виде больших токов, поэтому в схеме регулятора (H-мост) обязательно присутствуют другие элементы для защиты платы со своими ограничениями по току. Еще нужно смотреть на коммутацию, сможет ли вообще такой большой ток пройти по проводам при относительно небольшом стандартном напряжении 7.4 вольт, еще с учетом переключателя.
По моим прикидкам, для танка 6 кг с 480-ми моторами пиковый ток (примерно 5 мс) обычно не превышает 15-20 ампер на паркете. Параметры регуляторов Heng Long в 60A говорят о том, что силовые ключи с неплохим запасом по характеристикам и при простом включении не сгорят на достаточно мощных моторах. Но эта характеристика не говорит о том, насколько регуляторы живучи при клине на большой скорости и уж точно не говорят о том, какой именно максимальный ток пройдет через мотор.
Спасибо за развернутый ответ, все разжевано и разложено по полочкам!
В плате 6.0 питание на плату с аккума идет напрямую. т.е. не через переключатель. На проводах питания платы был тамиевский разъем, я поставил более серьезный, кажется его название ХТ 60(желтого цвета).
Добрый день всем. В продолжение темы, получил 390-е моторы ХЛ(красные ), поставил погонял. Греются но не так как 480-е, замерял температуру - 65 градусов, считаю приемлемо на том и остановимся. Когда получил немного удивило что по длине одинаковы с 480-ми, оказалось внутри мотора стоит импеллер для охлаждения....вот такие они китайсы. Да и с платой непонятная вещь, первая 6.0 досталась с танчегом, купил т-72 в "минималке" из за платы и для дальнейшего рукоприкладства. Так вот на той плате есть функция управления движением с разных стиков, вторую плату заказывал отдельно, там это не работает. То есть в мануале как бы и не говорится об этой функции, стик1 вниз с одновременным нажатием кнопки G в мануале подразумевает выключение заднего света, хотя на первой плате это включает режим разделения управления. Ну и пару фотов напоследок.
Уважаемые коллеги, нужна помощь! Приобрел на алиэкспресс р/у Heng Long 2,4 ГГц 6.0S и заменил ей старую 27-Мгц. К сожалению система не запускается. На танке при включении мигают задние фонари, а на передатчике после включения тоже мигает красным и "пикает" индикатор питания. Видимо нужно осуществить сопряжение передатчика-приемника. Подскажите пожалуйста, как это сделать?
Последний раз редактировалось Александр Н; 01.05.2021 в 16:09. Причина: добавил фото
Добрый день! После переделки танка Heng Long под плату 2,4 ГГЦ (6.0S), все заработало, вперед-назад едет правильно, а вот разворот работает зеркально - джойстик влево- разворот направо и наоборот. Помогите пожалуйста как это исправить?
Поменяйте полярность моторов и переключите их зеркально
Спасибо огромное!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Социальные закладки