Как я дружу с редукторами митосала

[Weter]

http://mitosal.com/
Идеального ничего нет. И редукторы Митосала не исключение.
Подробные инструкции по установке и настройке данных редукторов, можно почерпнуть на сайте производителя. Я поделюсь лишь своим личным опытом на примере шасси Королевского тигра от Тамии.
И так, что есть в заветной коробочке пришедшей из далекого Гон-Конга...
Собственно сам редукторы. Шестерни стальные, картер из нержавейки 2мм. Подшипники стоят только на валу главной передачи. Люфты присутствуют, но совсем не критичные. Маньяки могут их выбрать дистанционными шайбами.
Еще в комплекте два вида подставок. За все мои многочисленные опыты, использовал только самые длинные.
Ну и собственно две дюралевые дистанционные шайбы для крепления двигателей, с четырьмя болтиками.

[Weter]

Прикрутил подставки. При установке на место, выясняется, что они коротковаты.

[Weter]

Вообще не вопрос. Ставим шайбы. Так как у меня в наличии шайб с отверстием 4мм не было, сделал из 2мм латунных остатков.

[Weter]

Используя проставку 5мм, ставим редуктор на место и узнаем что отверстия в ванне не совпадают с подставками. Паника? Неа. Круглый надфиль тут рулит. Размечаем на сколько и в какую сторону надо расточить отверстия. Важны не отверстия родные, а симметричность установки редукторов. Вал главной передачи должен быть строго перпендикулярен борту и днищу ванны.

[Weter]

Моторные пиньены из стали куплены отдельно на том же митосале. Потому как латунные будет интенсивно жрать.
Размечаем на вале двигателя место где необходимо сделать канавку под стопорный винт. Бормашина и 15 секунд работы.

[Andreyka]

Очень полезно,теперь ясно как присовокуплять и тюнинговать данный "дивный" механизм....

[Weter]

Прикручиваем дюралевую проставку к электродвигателю.
За тем требуется снять верхнюю шестерню, иначе двигатель не установить. Снимаем стопорную шайбу, прикручиваем двигатель на один болтик. Тот, который впоследствии шестерня закроет. Прикручиваем максимально сильно.
Ставим на место шестерню, но без стопорного кольца. Аккуратно регулируем зацепление шестерен мотора и редуктора. За тем опять снимаем шестерню и закручиваем второй винт крепления электродвигателя.
После этой процедуры, ставим шестерню на место и проверяем свободу вращения. Не должно быть лишних люфтов, но и пережимать не советую.

[Weter]

Все, собрано. Время обкатать.
Цепляем электронику к двигателям.
Редукторы размещаем в подходящей емкости и наливаем машинного масла. Включаем триммером обороты и наслаждаемся черными разводами в масле. Три часа безостановочной работы более чем достаточно для обкатки. Сами заметите как исчезнут рывки и редуктор станет тише.
После этой процедуры, редукторы я обычно промываю уайтспиритом, продуваю и наношу консистентную смазку с которой он собственно уже и будет жить дальше. Почему надо смывать масло? Потому что, если этого не сделать, то оно смешается с густой смазкой, разжижит ее и заплюёт всю модель внутри.

Удачи.

[Nevskiy]

Женя, классный обзор, на Тигре у себя сниму и сделаю по твоей технологии.

[BigBOSS]

Класно! Сделаю обкатку по твоей технологии.

[avk45]

По этой технологии сделал обкатку 4:1 стальных, оси на втулках. По полтора часа в одну и другую сторону. Итог: масло почернело, даже без нанесения смазки стали заметно тише, стали легче вращаться от руки и соответственно увеличился выбег по инерции. Очень доволен результатом, благодарю Евгения за технологию.

[BigBOSS]

А крутить в масле на максимальной скорости надо?

[avk45]

Крутил на треть скорости, по мере обкатки скорость потом подросла.

[5na5]

прокрутил в банке с трансмиссионным маслом ТНК... после смены 3-его АКБ (штатного, 1700 mA), масло ощутимо нагрелось, появилась взвесь из мет.пудры и стружек... Сейчас редуктор обсыхает после промывки в уайтспирите))))

[ВладМ]

А потом разборка и забивка подшипников выходных валов новой смазкой, удачи)))

[zh2011]

А потом разборка и забивка подшипников выходных валов новой смазкой, удачи)))

А как ты их набьешь новой смазкой? они ведь не разборные)))

[ВладМ]

Разборные, при наличии острой иглы и хорошего зрения)))

[zh2011]

Разборные, при наличии острой иглы и хорошего зрения)))

Понятно. В умелых руках все становиться разборным

[ZigZag(ZZ)]

Подшипники закрытые с стопором, на машине 1\10 их 8 штук,на кулаках, после каждого заезда перебираются- моются , смазываются и ставятся на место, 20 минут иначе не успеть на следующий заезд.
Уже привычно.....