Страница 26 из 42 ПерваяПервая ... 16242526272836 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 751 по 780 из 1240

Тема: "Новичок" спрашивает -> "Танкоман" отвечает

  1. #751
    Мастерский танковод
    Регистрация
    18.02.2015
    Адрес
    Москва, Кузьминки
    Сообщений
    1,711
    Записей в дневнике
    6
    Цитата Сообщение от AZot Посмотреть сообщение
    Вот и возникает вопрос-а смысл в 5/1 ?
    3/1, 4/1, 5/1 это маркетинговые слоганы от менеджеров далеких от механики, "для дураков" как говорится.
    По отношению к стандартным редукторам, да и то не факт...
    Кстати Саша (МАМИ) это уже разжевывал

  2. #752
    Люблю эту песочницу
    Регистрация
    28.01.2018
    Адрес
    Московская обл. г. Павловский Посад
    Сообщений
    493
    Цитата Сообщение от Tankoman_off Посмотреть сообщение
    3/1, 4/1, 5/1 это маркетинговые слоганы от менеджеров далеких от механики, "для дураков" как говорится.
    По отношению к стандартным редукторам, да и то не факт...
    Кстати Саша (МАМИ) это уже разжевывал
    Теперь гораздо яснее. Меня мои редукторы на модели полностью устраивают Просто ради познания возник такой вопрос.

  3. #753
    Танковод Аватар для DerStorm
    Регистрация
    13.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    669
    Цитата Сообщение от Tankoman_off Посмотреть сообщение
    3/1, 4/1, 5/1 это маркетинговые слоганы от менеджеров далеких от механики, "для дураков" как говорится.
    По отношению к стандартным редукторам, да и то не факт...
    Кстати Саша (МАМИ) это уже разжевывал
    А разве не количество ступеней редукции ?

  4. #754
    3/1- три понижающие ступени плюс одна повышающая, 4/1 и 5/1- аналогично. Как раз люди далекие от механики пишут про дураков и маркетинговые ходы. В нашем масштабе важнен габарит редуктора , передаточное число и характеристики электродвигателя.
    Последний раз редактировалось Boggart79; 07.08.2018 в 18:18.

  5. #755
    Танковод Аватар для DerStorm
    Регистрация
    13.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    669
    Цитата Сообщение от Boggart79 Посмотреть сообщение
    3/1- три понижающие ступени плюс одна повышающая, 4/1 и 5/1- аналогично. Как раз люди далекие от механики пишут про дураков и маркетинговые ходы. В нашем масштабе важнен габарит редуктора , передаточное число и характеристики электродвигателя.
    А чем больше ступеней , при одном передаточном числе , тем надежнее редуктор ? Ну и низкопрофильнее тоже ?

  6. #756
    Мастерский танковод
    Регистрация
    18.02.2015
    Адрес
    Москва, Кузьминки
    Сообщений
    1,711
    Записей в дневнике
    6
    Цитата Сообщение от DerStorm Посмотреть сообщение
    А разве не количество ступеней редукции
    Даже если это так, в чем я лично сомневаюсь, то такую специфичную информацию ДОЛЖНЫ указывать после указания реального передаточногно отношения, чего у продавцов нет в помине.
    Кстати я свой Вузовский диплом не на помойке нашел и не в переходе купил!
    А на счет надежности советую рассмотреть в увеличительное стекло профиль зубьев шестерен у некоторых "продвинутых" редукторов. На предмет есть ли там эвольвента. Заодно и почитать, что такое модуль зубьев

  7. #757
    Мастерский танковод
    Регистрация
    18.02.2015
    Адрес
    Москва, Кузьминки
    Сообщений
    1,711
    Записей в дневнике
    6

  8. #758
    Люблю эту песочницу
    Регистрация
    28.01.2018
    Адрес
    Московская обл. г. Павловский Посад
    Сообщений
    493
    Друзья, эко куда вас занесло. Если раньше было не понятно, то сейчас вообще ни чего не понятно. Получается, что по каждому редуктору ставится свой диагноз и все обозначения коту под хвост. Я конечно понимаю, что Китай есть Китай. Но хоть что то у них бывает по стандарту, или согласованию друг с другом. Маркетинговый ход это понятно, но редукторы даже на беглый взгляд отличаются. Количеством шестеренок, размером зубьев... Маркетинговый ход, это подшипники на осях, на которых шестеренки вращаются сами по себе, а оси могут быть неподвижными. Более-менее конкретно написал Boggart79. Он хотя бы выставил передаточные числа по конкретным редукторам. За надежность, это как повезет. Повторяюсь-Китай. Что они там делают и как, можно только гадать. Но, хочется отметить, что за последние годы, качество многой продукции Китая заметно подросло. А вопрос то был простой. Чем отличаются редукторы 3/1, 4/1,5/1. Объяснение "в табуретках".

    - - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -

    Цитата Сообщение от Tankoman_off Посмотреть сообщение
    Я эту тему уже наизусть выучил.

  9. #759
    Мастерский танковод
    Регистрация
    18.02.2015
    Адрес
    Москва, Кузьминки
    Сообщений
    1,711
    Записей в дневнике
    6
    Цитата Сообщение от AZot Посмотреть сообщение
    Друзья, эко куда вас занесло. Если раньше было не понятно, то сейчас вообще ни чего не понятно. Получается, что по каждому редуктору ставится свой диагноз и все обозначения коту под хвост. Я конечно понимаю, что Китай есть Китай. Но хоть что то у них бывает по стандарту, или согласованию друг с другом. Маркетинговый ход это понятно, но редукторы даже на беглый взгляд отличаются. Количеством шестеренок, размером зубьев... Маркетинговый ход, это подшипники на осях, на которых шестеренки вращаются сами по себе, а оси могут быть неподвижными. Более-менее конкретно написал Boggart79. Он хотя бы выставил передаточные числа по конкретным редукторам. За надежность, это как повезет. Повторяюсь-Китай. Что они там делают и как, можно только гадать. Но, хочется отметить, что за последние годы, качество многой продукции Китая заметно подросло. А вопрос то был простой. Чем отличаются редукторы 3/1, 4/1,5/1. Объяснение "в табуретках".

    - - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -
    Я эту тему уже наизусть выучил.
    Считайте, что количеством ступеней редукции как написал Boggart79, хотя в той же теме (по ссылке) есть примеры несоответствия.
    А вообще бред какой-то. Передаточное отношение, максимальный крутящий момент и габариты - вот основные нужные характеристики

  10. #760
    Танковод Аватар для DerStorm
    Регистрация
    13.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    669
    Цитата Сообщение от AZot Посмотреть сообщение
    Друзья, эко куда вас занесло. Если раньше было не понятно, то сейчас вообще ни чего не понятно. Получается, что по каждому редуктору ставится свой диагноз и все обозначения коту под хвост. Я конечно понимаю, что Китай есть Китай. Но хоть что то у них бывает по стандарту, или согласованию друг с другом. Маркетинговый ход это понятно, но редукторы даже на беглый взгляд отличаются. Количеством шестеренок, размером зубьев... Маркетинговый ход, это подшипники на осях, на которых шестеренки вращаются сами по себе, а оси могут быть неподвижными. Более-менее конкретно написал Boggart79. Он хотя бы выставил передаточные числа по конкретным редукторам. За надежность, это как повезет. Повторяюсь-Китай. Что они там делают и как, можно только гадать. Но, хочется отметить, что за последние годы, качество многой продукции Китая заметно подросло. А вопрос то был простой. Чем отличаются редукторы 3/1, 4/1,5/1. Объяснение "в табуретках".

    - - - - - - - - - - Добавлено - - - - - - - - - -



    Я эту тему уже наизусть выучил.
    Совсем просто - знаете понятие колесной формулы у авто ... у паркетника и у нормального джипа 4х4 Ни скорости , ни мощности ни цены это обозначение не несет. Так ?
    С редукторами та же история . У вальтерсона есть редуктор с 3 разными пиньонами для разных передаточных чисел , но , тем не менее он 5\1 по конструкции и с него пиратит мато , например.

    " Чем отличаются " - количеством ступеней редукции. На пальцах - "количеством шестеренок ".

  11. #761
    Мастерский танковод
    Регистрация
    18.02.2015
    Адрес
    Москва, Кузьминки
    Сообщений
    1,711
    Записей в дневнике
    6
    Пример, как манагеры выносят мозг умным людям:
    ... мотор-редуктор ... Мотор-редуктор с передаточным числом 3:1...

    http://joystick-pro.ru/zapchasti_tan...879_mt043.html
    (не реклама)

  12. #762
    Танковод Аватар для DerStorm
    Регистрация
    13.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    669
    Умным-то не выносят умные по фото и артикулу (т.к. и фото в магазинах неправильные бывают) , видят , что это реды схемы 5\1 ... Если уж о джойстике говорить , то :
    "Большая часть запчастей для UP-grade танков изготавливается из металла. Причем детали производителей MATO и Taigen производятся путем литься алюминия, а не спекания порошкового материала, как делает компания Heng Long. "

    И таких перлов еще предостаточно там

  13. #763
    Мастерский танковод
    Регистрация
    18.02.2015
    Адрес
    Москва, Кузьминки
    Сообщений
    1,711
    Записей в дневнике
    6
    А вот то же и в Юнайтет Кингдом
    http://www.toyzcastle.co.uk/2012/ind...&product_id=90
    The Mato 3:1 ratio full brass gear box is developed for enthusiants, who wants to upgrade the off-road performance of their radio control tank. The original heng long gear box is designed in approximately 4:1 ratio. It is still a robust design, but that gear box does not generate enough torque if your tank is equipped with additional alloy parts. Furthermore, the original heng long gear box is way too fast even in 1:16 scale proportion. In reality the German Tiger tank can only go as fast as around 40 kilometers per hours, whereas, with the heng long gear box, it makes the tank looks like it is driving at 100 kilometers per hours.
    The upgrade is quite striaght forward. Takes about half an hour to do the job.

    The mato upgrade full Brass gear box comes with a metal base plate, you will have to put 4 screws on each corner to secure the base plate with the hull. After that you put another 2 screws on each gear box with the base plate. Unfortunately you will have to solder the motor cable with the gear box, and reconnect it to the Rx-18 control unit.

    The Mato Gear box is available in 2 different shaft length. One of them is 2.0 cm, and the other is 3.2 cm. The 2.0 cm shaft is made for the Heng Long German Tiger 1 (3818), Panther (3819)

    The 3.2 cm shaft is designed for the Heng Long Jagdpanther (3869) and Panther G (3879).
    Пишут, что данный редуктор дает снижение скорости приблизительно в 3 раза по отношению к стандартному редуктору.
    О чем я и говорил.
    Последний раз редактировалось Tankoman_off; 08.08.2018 в 01:40.

  14. #764
    Танковод Аватар для DerStorm
    Регистрация
    13.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    669
    Опять же диво-менеджеры

    Mato Toys Heng Long Brass 3:1 Ratio Gear Box for German Tiger (3.2 cm Drive Shaft)

    и там же

    The Mato Gear box is available in 2 different shaft length. One of them is 2.0 cm, and the other is 3.2 cm. The 2.0 cm shaft is made for the Heng Long German Tiger 1 (3818), Panther (3819)

    The 3.2 cm shaft is designed for the Heng Long Jagdpanther (3869) and Panther G (3879).

    Да уж , не только у нас малограмотные продаваны.

  15. #765
    Мастерский танковод
    Регистрация
    18.02.2015
    Адрес
    Москва, Кузьминки
    Сообщений
    1,711
    Записей в дневнике
    6
    Копайте глубже.
    Сам китайский производитель пишет, что это 3:1 и не считает нужным давать доп техническую информацию.
    MT042] 2.0 version 3:1 Brass gearbox for 1/16 Henglong Tiger 1 tank (short shaft)
    [MT043] 2.0 version 3:1 Brass gearbox for 1/16 Henglong Jagdpanther, Panther G, Kingtiger tank(long shaft)
    http://www.matotoys.com/assemblyinstructions.php

  16. #766
    Мастерский танковод
    Регистрация
    18.02.2015
    Адрес
    Москва, Кузьминки
    Сообщений
    1,711
    Записей в дневнике
    6
    Но все равно Китайцы молодцы!
    Льют силумин и делают правильные гусеницы для Т-90
    MT211
    1/16 Russian T-90 metal tracks, sprocket, idlers
    http://www.matotoys.com/prodview.php...8&cid=&search=

  17. #767
    Люблю эту песочницу
    Регистрация
    28.01.2018
    Адрес
    Московская обл. г. Павловский Посад
    Сообщений
    493
    В том то и суть, что производители не пишут полную информацию по редукторам. Видимо считают, что это игрушки и нет смысла серьезно рассматривать этот вопрос. Внесли небольшие изменения, распиарили, повысили цену. Достаточно. Нет смысла проводить научные исследования.

  18. #768
    Мастерский танковод
    Регистрация
    18.02.2015
    Адрес
    Москва, Кузьминки
    Сообщений
    1,711
    Записей в дневнике
    6
    Цитата Сообщение от AZot Посмотреть сообщение
    В том то и суть, что производители не пишут полную информацию по редукторам. Видимо считают, что это игрушки и нет смысла серьезно рассматривать этот вопрос. Внесли небольшие изменения, распиарили, повысили цену. Достаточно. Нет смысла проводить научные исследования.
    Ну вы таки убедились, что обозначение 3:1 может иметь и другой сакральный смысл, нежели "количество ступеней редукции"?

  19. #769
    Люблю эту песочницу
    Регистрация
    28.01.2018
    Адрес
    Московская обл. г. Павловский Посад
    Сообщений
    493
    Досадно, что покупатель должен экспериментальным путем подбирать себе то, что хочет. Выходит так, что все обозначения фуфло и ориентироваться на надписи нельзя. Только на опыт других. Или же разглядывая покупку и держа ее в руках, интуитивно чувствовать ее надежность (метод не гарантирующий качество ).

  20. #770
    Не растраивайтесь, ведь есть еще тамия и хубен. ))))
    Я воспринимаю 3/1;4/1;5/1 только как параметр типоразмера. Если не ошибаюсь, 3/1 бывают двух видов: с высоким и низким расположением моторов.

  21. #771
    Люблю эту песочницу
    Регистрация
    28.01.2018
    Адрес
    Московская обл. г. Павловский Посад
    Сообщений
    493
    Меньше всего расстраиваюсь. Как писал, меня редукторы полностью устраивают. Единственное, о чем немного жалею, что поторопился брать. Следовало брать тайгеновские редукторы 4/1, гусли, ведущие с ленивцами и катки. Скорость была бы еще натуральнее и немного экономии не помешало бы.

  22. #772
    Танковод Аватар для DerStorm
    Регистрация
    13.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Сообщений
    669
    Цитата Сообщение от AZot Посмотреть сообщение
    Меньше всего расстраиваюсь. Как писал, меня редукторы полностью устраивают. Единственное, о чем немного жалею, что поторопился брать. Следовало брать тайгеновские редукторы 4/1, гусли, ведущие с ленивцами и катки. Скорость была бы еще натуральнее и немного экономии не помешало бы.
    Уважаемый Boggart79 в теме про редукторы выложил интересную табличку. Вам будет интересно. Вкратце : обороты вала на стоковых моторах у 4\1 тайген и 5\1 матовских ни так уж сильно разнятся .

  23. #773
    Люблю эту песочницу
    Регистрация
    28.01.2018
    Адрес
    Московская обл. г. Павловский Посад
    Сообщений
    493
    Нужно будет провести тест на скорость с секундомером. Метров на 5-10. Потом пересчитать в км/ч. Максимальная скорость Тигра известна.

  24. #774
    Люблю эту песочницу
    Регистрация
    28.01.2018
    Адрес
    Московская обл. г. Павловский Посад
    Сообщений
    493
    Замерил, посчитал. Очень примерно, т.к. дистанция, на которую запускал модель-4 метра. В качестве секундомера использовал смартфон. В пересчете на реальный танк, скорость немногим больше 30 км/час (32-33). У Тигра 38-40 км/час. Почти рядом. Если учесть то, что точно можно рассчитать, если замерить скорость на 10-20 м. Чем длиннее дистанция, тем точнее замеры. К тому же АКБ в танке немного подсевшая. На "свежей" скорость будет немного больше. Считаю вполне реалистичная скорость для модели.

  25. #775
    Итак, наконец, в отпускные денечки удалось выделить на танковые испытания несколько часов и выяснилось, что на моей пустынной трешке в его родной стихии - сыпучем песке очень шустро слетают гусли с узкого ведомого колеса при крутых поворотах/разворотах... Есть гипотеза, что пластиковые гусли, податливые на изгибание, и от этого любой камешек без труда меняет траекторию движения гребня трака что называется "мимо кассы", а металлический апгрейд сможет помочь в исправлении данной ситуации. Так ли это?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG-20180810-WA0012.jpg 
Просмотров:	51 
Размер:	94.2 Кб 
ID:	18130
    P.S.: пересмотрел кучу видео с данными недугами у других моделей и пока лидирует в топе надежности бульдог с широкими катками и таким же ленивцем. Правда в продаже тайгеновские модели только на забугорных сайтах

  26. #776
    Люблю эту песочницу
    Регистрация
    28.01.2018
    Адрес
    Московская обл. г. Павловский Посад
    Сообщений
    493
    А дома, на паласе, при резких разворотах, слетали ? Спрашиваю потому, что многие утверждают, что такое происходит на грунте, песке. Спрашиваю потому, что у меня металлическая ходовая и провис гусениц, в центре, 20 мм. Гусеницы очень реалистично лежат на катках и на паласе, даже при очень резких разворотах и кручении на месте, не слетают. Возможно на грунте будут вести себя по другому. Но, можно будет удалить один трак.

  27. #777
    Дома на паласе при любых телодвижениях ничего не слетает и на твердой поверхности на улице тоже. Проявляется лишь при прохождении мелкого песка, а конкретно при маневрах на нем.

  28. #778
    Люблю эту песочницу
    Регистрация
    28.01.2018
    Адрес
    Московская обл. г. Павловский Посад
    Сообщений
    493
    Сложно сказать. Правильные танкоманы ставят натяжители гусениц. Посмотрите как вращаются ленивцы и ведущие. Нет ли перекоса относительно ванны. Попробуйте для начала убрать по одному траку с гусениц.

  29. #779
    Натяжители стоят, только стоковые 4 шт. Траки и так убраны, гуси в нормальном натяге, ленивцы на подшипниках, люфты минимальные.

  30. #780
    Люблю эту песочницу
    Регистрация
    28.01.2018
    Адрес
    Московская обл. г. Павловский Посад
    Сообщений
    493
    Тогда меняйте все на метал. Хуже не станет.

Страница 26 из 42 ПерваяПервая ... 16242526272836 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)

Похожие темы

  1. Изготовление подставок для елок или "...я на лесоповале сотни пил затупил..."
    от 5na5 в разделе Строения, здания, мосты и прочие сооружения
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 01.09.2015, 20:09
  2. Заявка на участие в состязании "Танковое ралли 2015"
    от Танковый Клуб "Москва" в разделе Заявки на участие
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 20.03.2015, 21:48
  3. Заявка на участие в "Танковом шлеме 2014" - ТАНКОВЫЙ ТРИАЛ
    от Танковый Клуб "Москва" в разделе Заявки на участие
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 26.12.2014, 18:56
  4. Заявка на участие в "Танковом шлеме 2014" - ТАНКОВЫЕ БОИ
    от Танковый Клуб "Москва" в разделе Заявки на участие
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 24.12.2014, 22:03

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •