Увидел сие чудо враждебной техники...
http://www.hobbyraw.com/item.jsp?id=1111&cid=20
никто не трогал?
интересная конструкция, закрытая версия......
и ничего из ТТХ
Увидел сие чудо враждебной техники...
http://www.hobbyraw.com/item.jsp?id=1111&cid=20
никто не трогал?
интересная конструкция, закрытая версия......
и ничего из ТТХ
...только 4:1 и 550 моторы. В принципе больше ничего и не надо . Меня лично сей девайс заинтересовал.
Я рад...
А 18-я плата килдык не сделает, 550 это не 400 серия.....
Я их давно запреметил, еще на DKML http://www.dklmrc.com/Dual_550_motor..._14664952.aspx
Судя по фоткам, в них позаимствовованы стальные черные тайгеновские шестени.
Одного не пойму, почему их величают 4:1, когда шестерни взяты от тайген 3:1 (в них как раз отсутствует та самая 4-ая шестерня). Но думаю не суть. Передатка известна. 550-е моторы позволяют рассчитывать на соотвествующую мощЮ.
К rx-18 полюбас подключать нельзя, поскольку рабочий ток у обычных 550-х моторов доходит до 60А.
Тут другое интересно. Какую они будут давать скорость?
Хотя... зная "мощность" моторов и передаточное число редуктора - скорость модели рассчитать не сложно.
Последний раз редактировалось Kostyanchik; 05.03.2016 в 00:16. Причина: орфография
"когда все крысы убежали,
корабль перестал тонуть"
© bazzlan
+100500!
Корпус герметичный интересно. Можно просверлить заливное отверстие и масло залить туда для гипоидных передач или от акпп оно по-жиже.
550 жрут до 20А, у меня на машинах стоят гоночных, но в момент раскрутки без нагрузки до 100-200А ,поэтому у нас регули под 300А в пике, рабочий ток 10А под нагрузкой...
Вот думаю взять на пробу или ну на?
Что скажут уважаемые Доны?
Тааак,а 480 серию ставят на 18-ю коробочку, если -да, то есть тема...
т.к. у меня есть 480 серия и там вал 3,17, как и на 500-550 серии , а значит в редукторе такой пиньон, то можно и 480 поставить......
Это самый базовый мотор
http://www.sforce.ru/catalog/lct-mot...orotkiy-shtok/
можно и этот( вал режется на раз) делал так много раз , из длинного делать короткий-легко...
http://www.mangoost-airsoft.ru/produ...motor-dlinnyj/
Цена на суперспид, уходит до 6 тырсов
Павел, не совсем понимаю твою идею.
Почему ты приводишь ссылки на страйкбольные моторы?
Что ты хочешь получить на выходе?
"когда все крысы убежали,
корабль перестал тонуть"
© bazzlan
+100500!
Это 480 серия КИОШИ LeMans AP29L Motor Kyosho 70650, сделана была для вертолёта серии Гиперфлай, вертолёт провалился в серии, а мотор стал родоначальником страйкбольных приводов, т.к. имел сплющенную форму, а не круглую и входил в пистолетные рукояди.
это приамбула.
Если вы пробовали использовать 480 серию и регуляторы не горели, то этот мотор как нельзя лучьше 500 серии, т.к компактнее и тяговитее, есть и скоростные варианты, не пробовал его, т.к. у него вал 3,17, против наших 2 мм и портит шестерню не хотел....
И у меня они ЕСТЬ, мне проще, т.к. ещё и играю в типа Зарницу ..
Моторы имеют съёмную крышку, на подшипниках, легко эксплуатируются и всякое такое....
На выходе, получить, не базовый мотор, не люблю "жестянку", отломится псевдощётка и привет, на выброс...
Вот от винтажный
http://www.masterrc.ru/product_info_15020.html
Последний раз редактировалось ZigZag(ZZ); 06.03.2016 в 00:07.
Подобный 480-ый мотор с валом 3,17мм есть еще в линейке Граупнер.
Здесь проблема, как точить вал до нашего 2,3мм? Поскольку, как я понимаю, извлеч Вал из магнитной системы это проблема. А шестерню рассверлить до 3,17мм у меня не получалось даже на токарном станке. Полюбас центр смещался.
Как вариант, если нужно скорость, у Джамары и Мига есть модификации привычных нам 480-ых моторов с валом 2,3мм, рассчитанных на работу от 3S LiPo (11,3v) аккумуляторов. Скорость их вращения 21000 об./мин.
"когда все крысы убежали,
корабль перестал тонуть"
© bazzlan
+100500!
Таки в этом редукторе с 550 моторами уже шестерня на 3,17......
Кстати у меня куча шестерёнок, надо посмотреть шаг.....
У тайгеновских (и ХЛ) шестерней шаг зубьев mod 0,6.
Таки у 550-ых моторов крепежные отверстия распологаются на большем радиальном расстоянии. Не придется ли в редукторе новые дырки сверлить?
А чем все-таки тебя прельщают эти редукторы в первую очередь? Их герметичной конструкцией или 550-ми моторами?
Последний раз редактировалось Kostyanchik; 06.03.2016 в 11:57.
"когда все крысы убежали,
корабль перестал тонуть"
© bazzlan
+100500!
Попрос а где надыбать граупнер или миг 400? нигде немогу найти...
В Москве MIG speed 400 сейчас нет.
Одно время продавались в eFly. Разговаривал с ними, возможно через 2-3 месяца они завезут еще партию этих моторов.
Последний раз редактировалось Kostyanchik; 06.03.2016 в 12:28.
"когда все крысы убежали,
корабль перестал тонуть"
© bazzlan
+100500!
Если кто будет заказывать моторы от MIG, дайте мне знать. Я тоже к заказу присоединюсь))
Не, ессно пошумлю на форуме, чай в одном экипаже, ну типа в танковом корпусе
Добрый день! Заказывал в январе этого году от Доменика пантеру F (http://www.rctank.de/Exclusive-New-P...and-turret-etc). Был приятно удивлен обнаружив внутри аналогичные редукторы (http://www.rctank.de/41-PRO-steel-ge...-motors/18000t).
Это своего рода новинка. Если брать отдельно, им цена на сайте 65 Евро (с НДС 19%) + доставка. Работают идеально, не шумят, не люфтят, танк на малых оборотах идет очень, плавно без рывков... Электромагнитных помех в работе динамика не вызывают.
Сравнивал со штатными Тайгеновскими 4.1 в металле установленными на Тигре1, разница весьма ощутима...
Или я дебил или не знаю что, пытался впихнуть в Лео редукторы МТ-194, а вот вам Здрасьте..
Плата реально меньше, посадочные места не совпадают-вааще,просто так поставить редуктор, тоже анадырь, дымовуху придётся ставить вперёд и удлинять трубки она промеж редукторов не влезает...
Буду искать железяку и сверлить и резать.
В догонку, надо срезать задние крепления крыши т.к. шестерня не влезает...
Праздники начались....
Ненадо 194 в леопарда, медлено будет.. туда надо 3:1 и моторы подурней...
ЗигЗаг, а можно фото?
"когда все крысы убежали,
корабль перестал тонуть"
© bazzlan
+100500!
Завтра утромммм, заколебался, на кухне ковыряться, резу, пилю плююсь.....
ЗигЗаг, я могу тебе помочь в проблеме.
"когда все крысы убежали,
корабль перестал тонуть"
© bazzlan
+100500!
чтоб думать что впихнуть в т-72 над для начала дождатся ванны и редукторов) а там видно будет... но думаю бои с леопардом т72 и зтз99 будут динамичные....
Вот вечерние потуги, как ни приложить ниодно отверстие не совпадает, т.к плата заточена под узкое корыто, проверил ещё 3 платы, как под копирку, сделаю плату и посажу на новые посадочные места, т.к, даже если вкарячивать в штатные, не закрутить, оказываются под шестернями и мотором
Сейчас занимаюсь резьбой по стеклотекстолиту, у жены праздник, работаю в ванной ибо ПЫЛЬ! ГРЯЗЬ! Нафиг ваши игрушки!
Она ещё не знает, что на почте самолёт 1.600 мм лежит, от тогда и похохочем! (с) Карлсон
Интересно а техническое решение
Этот народ точно не победить))
А можно подробнее о принципе дифференциальности? Как он работает и что даёт на практике?
"когда все крысы убежали,
корабль перестал тонуть"
© bazzlan
+100500!
В двух словах.
Два последовательно соединенных коллекторных электродвигателя можно представить как электромеханический авто дифференциал. Притормаживая один, второй начинает крутится быстрее. Советую попробовать (если интересно) без редукторов.
На практике предполагаю совмещать плавный медленный ход с высокой удельной мощностью (ИНТЕРЕСНО поробовать)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Социальные закладки